トヨタハイエース（ディーゼル）の修理で燃料ポンプと余熱系のコンピュータ

質問

トヨタハイエース（ディーゼル）の修理で燃料ポンプと余熱系のコンピュータ交換が必要といわれましたが、双方が同時に不具合を起こすことがあるのでしょうか。
詳しい方がおりましたら、ご教授いただきたいと思います。

＜状況＞
車種：トヨタハイエース・ワゴン
型式：Y-KZH１０６W
初回登録：平成５年８月
現象：一時停止で停止時にエンスト、再始動後走行中に２度エンストしたがその後３００ｋｍ程の走行で再現しなかったが、再度走行中にエンスト、自走し修理工場へ
修理状況：業者は燃料供給に不具合を想定し、燃料フィルタ交換→×、燃料ポンプ交換→×、余熱系のコンピュータ交換→○車検込みで３７万請求
疑問点：不具合は余熱系のコンピュータだけではなかったのか。

以上、よろしくお願いいたします。

回答No.1

fjdksla · ベストアンサー

×は「改善なし」ですか・・・
その様に説明を受けたのであれば、
不具合は余熱系のコンピュータだけであった可能性が高いです。

整備士の技量に差が有りますので、
修理に出された所では、それが精一杯なのでしょう。

私も中古車屋の整備士をしていますが、
高額な修理で確信がもてない時は、
多少高くなったとしてもディーラーに持ち込みます。
そうする事で、お客さんに余分な整備料金を支払わせる事を回避しています。
わが社の儲けは、業者値引きの5～10％ぐらいになってしまうので
車を運んだり、代車を出したりの手間賃も無いぐらいです。
でも、自分の技量の無さをお客さんに支払わせる訳にも行きませんので・・・

お礼

早速のご教授有り難うございました。

以前、燃料噴射ポンプ故障でレッカーという
経験（車内に軽油の匂いが立ち込め再始動できなかった）から、
今現象は制御系統ではと当初、修理担当者に
話したところ、ディーゼルの場合燃料フィルタの詰りか
燃料噴射ポンプ以外ないです。
という話から一転したため疑問を持ちました。

参考にさせていただき
どのように対処するか検討いたします。

取り急ぎ御礼とさせていただきます。