バスのオートマ車 Pレンジがないのはなぜ？

質問

路線バスの乗務員をしている者です。

私の勤めているバス会社では数年前からオートマ車が導入されるようになり、私が所属する営業所では約半数の車両がオートマでになっています。またレンジセレクトは、車両によって乗用車のようにレバーを前後に動かすものと、ボタン式のものとがあります。

さて、どちらの方式のものにも乗用車にあるPレンジがありません。

さてなぜ、バスのオートマ車にはPレンジがないのでしょうか？ また、私はトラックの経験がないのですが、トラックにもオートマ車があり、バスと同様にPレンジがないのでしょうか？

ご教示いただければ幸いです。

回答No.2

t_ohta · ベストアンサー

トラックもPレンジが無いのが大半でしょう。

Pレンジはトランスミッション内でギヤを固定して車両が動かないようにする機構です。
バスやトラックのように車両重量が重い場合、ギヤだけで車両を固定する事が困難なのでPレンジの機能が搭載されていません。

お礼

なるほど！

わかりやすくご教示いただきまして、ありがとうございました。

回答No.4

oska2

＞バスのオートマ車 Pレンジがないのはなぜ？

ＡＴでも、Ｐレンジが無い自動車は案外多いですよね。
ＢＭＷの一部、スマート、ルノー トゥインゴ、フィアット500にも、Ｐレンジは存在しません。
じゃ、何故大型バス・トラックに「Ｐ」が無いの？
実は、実は・・・。
大型バス・トラックのミッションはオートマチックでなく「オートシフトミッション」なのですね。
そもそも、構造が異なります。

お礼

なるほど！

わかりやすくご教示いただきまして、ありがとうございました。

回答No.3

mimazoku_2

考えられるのは、ＡＴ車じゃなくＡＭＴ車という事かも知れません。
ＡＴ車だとＰレンジはあるが、ＡＭＴ車だとベースがＭＴ車であり、シフトやクラッチワークはコンピュータ任せで有り運転手的にはノークラッチ（２）ペダル車となり、Ｐレンジが存在しないのかも知れません。

古い人に言うなら、いすずのアスカＮＡＶＩ－５とか、スバルの電磁クラッチ車を思い出されると、ＡＭＴ車を理解出来ると思います。

お礼

なるほど！

明快なご回答をいただきまして、ありがとうございました。

回答No.1

okwavey3

https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1456947584

お礼

ご回答、ありがとうございます。