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日本の船乗りさんに感謝！ホルムズ海峡と石油タンカーの重要性とは？
- ホルムズ海峡を通る船乗りさんたちには感謝の意を表しましょう。
- 日本には３０万トン級の石油タンカーが半日で日本国民の消費量を運ぶ重要な役割を果たしています。
- タンカーの数や重量、日本のエネルギーへの影響、石油備蓄などについて詳しく知りましょう。
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https://www.idss.co.jp/tanker/know/hull/hull/history.html http://www.garbagenews.net/archives/2087658.html#targetText=%E5%9B%BD%E7%94%A3%E5%8E%9F%E6%B2%B9%E4%BE%9B%E7%B5%A6%E9%87%8F%E3%82%92,%E3%80%81%E3%82%AB%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%80%81%E3%83%AD%E3%82%B7%E3%82%A2%E3%80%81%E3%82%A4%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%80%82 http://goodspeed-mumu.com/2018/08/21/carfree-crudeoil/ https://news.livedoor.com/article/detail/15006942/#targetText=%E7%B1%B3%E5%9B%BD%E3%81%AE%E7%9F%B3%E6%B2%B9%E5%82%99%E8%93%84%E9%87%8F,%E6%97%A5%EF%BC%89%E3%81%A8%E3%81%AA%E3%81%A3%E3%81%A6%E3%81%84%E3%82%8B%E3%80%82 だいたいこの辺りでご質問のほとんどを網羅していると思います。 日本の主要な原油輸入先は中東で、約87％になること、タンカーはデカいやつだと50万トンを超えますが、ホルムズ海峡を超えられるのは30万トンクラス以下であること、日本の石油備蓄量は約200日分になるとのことですね。 ただ、石油の使用量って季節でかなり違う気がしますが、どんなもんなのでしょうか。 ここ10年以上は、全体としては石油の使用量は減少傾向にあります。特にガソリンの使用量はものすごい勢いで減ってるんですってね。原因はいうまでもなくハイブリッド車の普及によるものです。 重油に至っては、余っちゃうので捨ててしまっているほどだそうですよ。近年で需要が多いのは、プラスチックなどの原料になる分だそうです。 タンカーが何隻沈んだら日本のエネルギーが破綻するかは分かりません。タンカーがボカスカ沈められる戦争は第二次世界大戦以降どこの国も経験していませんからね。また多くのタンカーもパナマ船籍だったりリベリア船籍だったりするでしょうから、どこまで「日本の船」とカウントしていいのでしょうね。ほとんどの日本の商船は、船長や幹部航海士が日本人でも実際に動かしているのはフィリピン人や中国人です。
お礼
ありがとうございます。 http://goodspeed-mumu.com/2018/08/21/carfree-crudeoil/ ↑から抜粋↓ 「2017年で187639×1000キロリットル。単位をリットルにするには100万を掛ければいいので1876億6390万リットルとなります。」 「VLCC1隻で2億8853万リットル輸送できるとしましょう」 「876億6390万÷2億8835万=650.82。1年で650隻。毎日約1.8隻のVLCCが日本に原油を運んでくることになります。」 「しかしまぁガソリンだけでも年間519億400万リットル消費されているワケで、これは毎日1億42301万リットル消費されていることになるのです。」 … 30万トン級（VLCC）タンカーだけで計算すれば…毎日約1.8隻… タンカー2.8853億リットル÷ガソリン1.42301億リットル≒2.02747なので… 30万トン級（VLCC）タンカー1隻でガソリン約2日分… …30万トン級（VLCC）タンカーが1日に1.8隻分しか入港していないと考えることができその運んできた石油をガソリンだけで計算すれば3日半で消費となりまして、逆に考えれば30万トン級（VLCC）タンカー1隻が石油を運んでこなかったらガソリン車等は…3日半動けないのだと考えますた、勝手に… …石油のおかげで…運んでくれる船の人たちのおかげで、毎日お平和ニッポン (#^.^#) そして日本の商船がフィリピンや中国の人に働いてもらっていることも知ることができて勉強になりました。 <(_ _)>