遊覧飛行はなぜ高いのか？

質問

日本で小型固定翼機の遊覧飛行は非常に料金が高いです。とりわけヘリコプターの遊覧飛行は非常に高いと思うのですが、どこに多くのコストがかかっているのでしょう。
燃料代はさほどでもないようですが。人件費でしょうか。それとも機体の値段が高いからでしょうか。

回答No.5

chiychiy

こんにちは

この資料が判りやすいです。

http://www.geocities.co.jp/Technopolis/2415/coststudy.html

日米の価格差は結構大きいです。
米国でチャーターした人が
「そんなに安く借りられるの？」
と驚いていました。

最近は都内で言えば新木場のヘリポートでも日没後着陸
出来るようになりました。
昔は、特定の場所でしか夜（薄暮以降）は着陸できなかったため
パイロットやその他の宿泊費や諸経費も
かなりかかっていました。

遊覧飛行を定期的に行っているところは
少ないと思いますが、整備費や管理にに結構な金額が
かかることはあると思います。

お礼

ありがとうございます。米国などに比べるとライセンス取得にかかる費用も桁違いですね。

回答No.4

noname#233772

メンテナンスにお金がかかります。
あとは機体の購入費、パイロットの人件費、整備員の人件費、空港使用料など。
とくに航空機は、大雑把にいうと、パイロット１人に対して地上勤務員10人くらいのバックアップが必要です。

回答No.3

dragon-man

ほとんどが機体の償却費です。燃料費、人件費はわずかです。

回答No.2

mimazoku_2

燃料費＋着陸料ですね。
ヘリは、固定翼の４倍のコストが掛かっていますね。
（八尾空港のケースで、２０年近く前の話）

【１分あたりのコスト（９９年頃の話です）】
固定翼　　４００円
ヘリ　　１６００円

なので私の場合、大阪の舞洲（まいしま）にヘリを乗りに行きました。
（舞洲では、着陸料１人３，１５０円、これに遊覧料金が別途必要）
固定翼は八尾空港で昼間と冬期は夜間飛行も楽しみました。

回答No.1

noname#247274

小型飛行機、ヘリコプターの空港はもちろん土地も結構な敷地を使い、決まった航空会社での運営になり、場所によっては新聞社、警察、消防、自衛隊が基本的な形になり、あまり利用されず人件費にも割り振りがあるからでしょう。もちろん、燃料費も含まれます。