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原付スクーター,急坂登坂時にエンジン止まりかける
2001年式レッツ2に乗っています。2サイクルのキャブレター仕様です。1年前に中古で購入しましたので,走行距離は不明です。 購入後,ウェイトローラー交換,ベルト交換,クラッチ分解清掃など駆動系のメンテとキャブレターの分解清掃を自分で行いました。 最近,急こう配の坂道を登るときに,数回エンジンが止まりそうになりました。 以前から同じスクーターで同じ場所を何度も走行していますが,それまでは普通に登れていました。 平地や下り坂ではエンジンは快調に回ります。 止まりそうになったときは,坂道を上っていると,まるでガス欠を起こしたように,ブ,ブ,ブ,ブ,,,といった感じで,急にエンジンの回転が落ちていきました。 実際には燃料はたっぷり入っています。 また,急こう配といっても,普通に近所の人が,徒歩やバイク,軽自動車などで使う道路ですから,せいぜい20度程度までではないかと思います。 今にもエンジンが止まりそうな感覚になりますが,実際に止まるわけではなく,あわてて足で漕ぐように補助してやればかろうじて前に進みます。その後こう配が弱くなれば普通に吹け上がります。 症状が出たあと,駆動系の清掃は行いましたが,特に異常はありませんでした。 感覚的には,燃料供給が急激に減少したような感じです。 あまりに急なこう配の場合,キャブからエンジンに燃料が供給されなくなるような可能性はあるのでしょうか? それとも,他に原因が考えられますでしょうか?経験豊かな先輩諸氏のアドバイスをお願いいたします。
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- kiha181-tubasa
- ベストアンサー率47% (623/1322)
燃料は「自重」で燃料タンクからキャブレターまで下がってくる仕組みではないですか。それなら,フロートチャンバー入口のニードルかそれ以前で燃料の流れが悪くなっているのではないかと思われます。つまりタンクからキャブの間が詰まっているのではないでしょうか。 だから,急こう配で燃料を多く消費する場面では燃料供給不足になって息つきなどの現象が現れ,平坦になると消費が減るので供給が一応間に合い,快調に走るとなるのでしょう。
- abcd001
- ベストアンサー率23% (35/151)
>> ウェイトローラー交換,ベルト交換,クラッチ分解清掃 なぜクラッチは交換しなかったのですか?純正部品が無かったから交換しなかったのですか? この際だから交換した方がいいのでは?それとクラッチセンタースプリングもね。
- cwdecoder
- ベストアンサー率20% (200/997)
燃料供給のトラブルの可能性が高いと思いますが、燃料フィルターの詰まりや、タンクの錆びがないか確認したほうがいいと思います。 でも他の方のおっしゃる通り、解決までの道のりで遠回りしないためにも、点火プラグの交換等、簡単にできる部分は実施しておいたほうがいいでしょうね。
お礼
回答ありがとうございます。参考にさせていただきます。
- nagata2017
- ベストアンサー率33% (6877/20341)
チョークレバーを引けば燃料がたくさん入るから馬力が上がります。 そのチョークレバーを少し引いた状態に常になっているように調整するところがあると思いますが
お礼
回答ありがとうございます。
- japaneseman5963
- ベストアンサー率22% (394/1789)
エンジンの寿命ということも考えられる。圧縮がでなくなり出力がへる。 ガソリンの供給(ポンプ等)ということもあるだろうけど点検しておかしくなければO.K 2サイクルのピストンは減りやすいように思う。
お礼
ご回答ありがとうございます。 確かに古いエンジンですから圧縮は気になるところではあります。 測定器具を持ち合わせていませんので,バイク屋さんに相談してみますね。 ありがとうございました。
- haro110
- ベストアンサー率13% (285/2100)
まず先にプラグ交換を。それからマフラー詰まり。 マフラーのテールパイプに例えば自転車ブレーキワイヤーのアウターを使って押し込んだり引いたり繰り返してみて!
お礼
ご回答ありがとうございます。 プラグは考えていませんでしたが,一応点検してみます。 マフラーも念のため突っついてみますね。 ありがとうございました。
- takuranke
- ベストアンサー率31% (3923/12455)
1.キャブ以外のガソリン供給経路で、 傾斜地の登りで、阻害要因がある。 2.オイルの継ぎ足しを別メーカーのもので行なっている場合(純正以外)、 マフラー部分に汚れが付着して、登坂時のみ排気ガスが通ったり通らなかったりする。
お礼
さっそくご回答ありがとうございます。 確かにキャブ以外の原因もあるかもしれないですね。マフラーつまりはないと思うのですが,念のため排気口から突っついてみたいと思います。 ありがとうございました。
お礼
回答ありがとうございます。 クラッチシューはまだまだ使用可能な状態でしたので清掃し,ペーパーで軽く当たりをつけるだけとしました。 また,その後,センタースプリングは純正部品で交換済みです。 トルクカムも交換したいのですが,純正部品が手に入らない状況で中古品をストックしています。