原付のエンジンが止まる？？

質問

こんばんわ。
今日、３０分ぐらいずっと原付(8000キロ走ってます)を走らせてました。
んで、長い坂道(500メートル）を登ってたとき、急に速度が落ち止まってしまいました。エンジンを切って、再びエンジンをかけると動き出すんですが、メーターが20キロを超えるとまた失速し止まってしましました。。
マフラー部分がかなり熱くなってたので、ファンを調べたのですがちゃんと動いていました。。。
なんとか坂道を登りきり、頂上で1時間ぐらい冷やしてると普通に走り出すことができました。
あと気になった点があります。スタンドを立ててエンジンをかけると後輪が勝手に回り出します。もちろんスロットルはひねってません…。

いったい何が原因なのでしょうか？
寿命なのでしょうか？？
以前、原付を盗まれてマフラーがある方の逆にあるカバーをはずされて、いじられたことがありました。けど、そこは直したから大丈夫だと思うのですが不安です。。。

ぜひ教えてください!!お願いします！

回答No.1

xjr400 · ベストアンサー

おはようございます。

とりあえず、まずはセンタースタンドを立ててエンジンをかけるとタイヤが回る件について。
あなたの原付はスクーターですよね？
車と多少原理は異なりますが、スクーターにはニュートラルがありません。常にＤレンジに入っているのと同じ状態です。ですからエンジンをかけると車でいう「クリープ現象」が起こります。
もう少し詳しく説明すると、スクーターにはプーリーという構造が使われており、エンジンの回転数に応じ遠心力を利用して自動的にギア比（正確にはギアではないが）を調節するのです。
ですから、エンジンが回った時点で限りなくゼロには近いが駆動力が働いてしまう、という訳ですね。

次に坂道を登った時にエンジンが止まる、という点ですが平地走行ではどうですか？
平地走行や下り坂なら大丈夫であれば単純にガス欠も考えられますよ。
エンジンはタンクからガソリンを吸いながら回ります。
そのためのホースがタンク下面のどこかについてますが、ガソリンの量が減った状態で傾けると吸えなくなる（吸い口にガソリンが無い）場合があるのです。
私のバイクもガソリンが減ってくると上り坂でガス欠になります。
それから、どんなバイクでもたくさん走ればマフラーは触れないほど熱くなるモノです。
ファンを点検したという事ですが、もし熱のせいで動かなくなったとしたら冷ましても多分動きませんよ。

バイクを見ていないので故障ではないと断言は出来ませんが・・・
寿命でない事は確かですよ。
ご参考まで。

回答No.2

ZRT

OILの警告灯は点いていませんか？
2stの、場合OILが切れると、エンジンが焼き付きを起こして、壊れてしまいますよ