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BMWのスーパーカーのi6のエンジンは1500cc
BMWのスーパーカーのi6のエンジンは1500ccだそうです。 1500cのエンジンなのに320km/hとか出せるのはなぜですか?
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最速の車であるF1のエンジンは1600ccです
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- sailor
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細かなスペックが判りませんのではっきりとしたことは言えませんが、例え1500CCのエンジンでもターボなどの過給機を使えば500馬力程度を出すこと自体は難しくはありません。ただしそのようなエンジンにしてしまうと非常にパワーバンドが狭くなったり使いにくいエンジンになってしまうことは確かです。i シリーズはモーターとのハイブリッドのようですから、そのあたりの部分をモーターに任せることで躱しているのではないかと思います。モーターは停止した状態から最大トルクが出ますし、エンジンのみでは通常の走行に支障をきたすような特性のエンジンでもモーターと組み合わせれば実用可能かもしれません。 実際に、かつてのF1でターボエンジンが使われていた時期にはホンダの1500CCのエンジンは1000馬力の出力がありました。 スペック自体がハッキリしないので何とも言えませんけれど、不可能ではありません。
- copemaru
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恐らく、日産ノートeパワーのようなシステムで、エンジンは発電で使用し、駆動はモーターを使用するのではないでしょうか。 ノートeパワーは1200ccのガソリンエンジン搭載ですが、電気自動車らしい滑らかな加速が体感できます。発電用なら1500ccのエンジンで充分です。
- t_ohta
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i6 はコンセプトカーがモーターショーで展示されているだけでスペックは決まってません。 また、BMWが名前の頭に「i」を冠したクルマは電動車なので内燃機関が積まれるとは思えません。 もし1500ccのガソリンエンジンを搭載したとして320km/hを出すこと自体はたいした問題では無いでしょう。 現在のF1マシンは1600ccのエンジンにターボやハイブリッドシステムを搭載して350km/hオーバーで走らせているので、競技用マシンのように規則を気にしなければなんとでも出来ます。
- kimamaoyaji
- ベストアンサー率26% (2801/10379)
>おそらくは貴方の入手した情報のミスです、 アウディ RS6(4000cc)が705hpで最高速320km/hと言うことは700Hp以上必要と言うことです 回転数を上げればと言いますがF1のノンターボ3000ccで16000RPMで700Hp以上、シナジーのV8-2000(BMWの1000RRバイク用レーシングエンジンX2)で16000RPMで400Hpですよ、それを無理してターボ化しても700Hp位が良いとこでしょう。 BMWの最高峰のレーシングエンジンですら2000ccでなんとかなのにBMWのスーパーカーとは言え市販車で同じ性能を1500ccでというのは無理すぎるでしょう。
- nagata2017
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単純には 回転数を上げることです。 5000回転/分のエンジンを 10000回転/分にすれば 馬力も倍スピードも出せます。 ホンダがF1に参戦していたころは そうやって他のチームを蹴散らしていましたが そうなると 欧米人は ルールを変えてくるんですね。 自分たちに有利になるようなルールに。 冬季オリンピックのスキージャンプもそうです。 日本人が表彰台を独占するようになると ルールを変えてくる。 スキーの板の長さを背の高い欧米人に有利なシステムに・・ F1ではエンジンの回転数に制限をかけたり ターボチャージャーを禁止にしたりと ホンダの妨害をしてました。
- heheho
- ベストアンサー率4% (1/22)
BMWのスーパーカーのi6のエンジンは1500ccだそうです。 1500cのエンジンなのに320km/hとか出せるのはなぜですか? そんな事実はありません
- nannkaiporks
- ベストアンサー率26% (466/1765)
スーパーチャージャーかターボがついてるからじゃないですか。 ターボだと実質総排気量が公表排気量の倍になりますから。
- seble
- ベストアンサー率27% (4041/14683)
i6ですか?未発表なはずですけど? https://carnny.jp/1993 iシリーズは電動ですし。 https://www.bmw.co.jp/ja/all-models/bmw-i/i8-coupe/2017/bmw-i8-coupe.html i8でも最高速120ですから、320なんてとても無理だと思いますよ。 1500ターボなら可能性はありますけどね。ホンダF1は一時期そのぐらい出してました。一説には1500ccで1000~1500馬力だそうで。
お礼
みんなありがとうございました F1が1600ccでビックリした