50ccスクーターのエンジンって

質問

50ccスクーターのスピードリミッターは60km/hに
設定されている事が多いですが、
そのスピードリミッターをカットした場合、
60km/h以上のスピードが出るようになる、それに連れて
エンジンの回転数も当然上がる、と思うんですけど。
（リミッターカットしたといっても、精々出て70km/h
くらいなんでしょうけど）

この時、アクセルを開け続けてエンジンの回転数を
上げていった場合、２ストロークのエンジンって
壊れちゃうんでしょうか？

但し、下り坂のように、自力でエンジンの回転数を
上げられる以上に回されちゃう、という状況ではなく、
平坦で自力で走行している、という状況で。

そんな事も想定して、メーカーももうちょっと上に
最大許容回転数を設定してエンジンを設計してたり
するんでしょうか？

原付の法定速度は30km/hだから、そもそもそんな事しちゃ
ダメ、とかいうのは今回なしで（笑）

回答No.4

h_c

＞この時、アクセルを開け続けてエンジンの回転数を
＞上げていった場合、２ストロークのエンジンって
＞壊れちゃうんでしょうか？
24時間ぶっ続けでもない限り壊れません。
吸気と掃気の工程には限界があります。
この限界の中では物理的な故障はでない。

＞そんな事も想定して、メーカーももうちょっと上に
＞最大許容回転数を設定してエンジンを設計してたり
＞するんでしょうか？
前述の限界までしか回転しません。
下り坂になっても限界を超えません。

回答No.3

Fazer

2stエンジンは高回転の負荷には強く出来てきます。
ポート削ったりヘッド研面したりしていると焼きつくこともありますが、リミッター解除程度の全開で故障は滅多にないでしょう。

回答No.2

noname#42083

昔の２スト、ヤマハチャンプは故障しませんでした。
ノーマルでも７０ｋｍぐらい出ていました。
解除して、キャブ、チャンバー交換で、９０ｋｍ～１１０ｋｍでした。
仮りに、OIL無くなって煙がモクモクでてきても、
またOILを補給すると動いていました。
駆動系や足回りの方が軟弱でした。

回答No.1

1972nyanco

2st.エンジンなら、フルノーマルで、単純にレブリミッタを解除した程度では限界まで回しても壊れません。これ以上回らないと言うところまで回しても平気です(メーカーは保障はしてくれませんが)。この状態では原付スクータなら精々8500～9000rpm程度で、強度に問題は無いでしょう。

超高回転形チャンバー+ビックキャブ+エアファンネルでも10000～12000rpm位かな？この辺になると長時間の連続走行は辛いかも。4st.だともっと回っちゃうと思うので、限界まで回すとすぐ壊れると思います。