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鋼板の変更でコストダウンとメッキ不良を解消する方法とは？
- 現在、ＳＰＣＣの上にNiメッキの表面処理を施した板状の部品を使用していますが、Niメッキせずに外観上見劣りないもので加工性があり、耐食性を持つ鋼板を探しています。
- 製品は分電盤内で使用されるもので、コストダウンとメッキ不良の解消が求められています。
- ステンレスは考えたが、タッピングビスの素材の硬さで使用できないことが予想されるため、他の材質を探しています。アルミは傷が付きやすいため検討していますが、他の材質には何かありませんか？
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＞Niメッキせずに外観上見劣りないもの 難題です。ステンレス、アルミ、、、コストダウンと逆行。 当然、他社製品を見ておられ、お解りでしょうが、分電盤内で使用するのは亜鉛メッキが多いです。 それもプレスした後で行うのでなく、素材板で亜鉛メッキを行うボンデ鋼板。 ボンデ鋼板は商標名なのでＪＩＳ規格ではＳＥＣＣ、またはＳＧＣＣ。 加工例・見栄えが必要なら、でなければそのまま http://www.bk83.com/product/p01spcc01.html http://ushio-net.co.jp/category/trial/product/zaisitu/secc 素材めっきなのでプレス断面は素地が露出するが、亜鉛が先に腐蝕してくれ素地を守る犠牲防蝕という作用がある。 ニッケルメッキはその作用が無く、ピンホールや使用中の傷から錆びるので厚メッキが必要。 冒頭の件、光沢具合が大きく変わるので、ユーザーの承認には努力が必要です。 ＞プレス断面から腐食する可能性も多少懸念 評価試験以外にありません。機器内なので塩水噴霧試験は過酷すぎるから、高温高湿（85℃、湿度85％RH）などで確認。 実際に問題ないことは周辺を見わたせば判ることで、試験は社内上層部やユーザーの説得材料と軽く考えた方が良いです。 試験槽が無ければ自治体の工・試を頼ることです。試験条件も相談に乗ってくれます。 × 85℃、湿度85％RH → ○ 60℃90％RH 結露するため過酷。
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コストダウンになるかは不明ですが、自動車の板金鋼板にジンコート材を使用しておりました。
お礼
ご回答ありがとうございます。 ジンコートも検討してみます。ありがとうございます！
日新製鋼のアルミメッキ鋼板；アルスター又は複合材料メッキ鋼板；ＺＡＭ 東洋鋼鈑；シルバートップ(数種類あります） いずれも基材はＳＰＣＣ、等々あります。 メーカーは直接販売してませんので材料販売商社から購入。 アルスターでもメッキ膜厚の違いで２～3種類あります。 目付け量４０，６０，８０とか。詳細は日新製鋼のＨＰで確認してください。 東洋鋼鈑もＨＰ等で確認ください。
お礼
ご回答ありがとうございます。 各メーカーの鋼板を調べて合うものを検討してみます。ありがとうございました！
コストと美観の矛盾を抱えた難題ですね。加工部を最小限に抑えるなら、塗装 鋼板などはいかがでしょう。 http://www.ns-kenzai.co.jp/product/b1/high_c.html http://www.sanpou-roof.co.jp/toso.htm
お礼
ご回答ありがとうございます。 確かに矛盾している内容ですね。メッキを無くしてメッキ代削減とメッキ不良を無くすという方向にしたい考えがありますので非常に難題です。 塗装鋼板も検討させて頂きます。ありがとうございました！
お礼
ご回答ありがとうございます。 難題で色々と考えている状態です。 その部品は放熱する穴やビスを打つ穴等が空いているので、プレス断面から腐食する可能性も多少懸念しています。 ボンデ鋼鈑で合うものを探してユーザーや社内で納得して頂ける材質を検討してみます。ありがとうございました！
補足
材質の検討が決まり次第、まずは温度サイクル試験を行ってみます。 因みに、この部品は製品外側の側面一部に使用するもので、外観上見えてしまう場所なので、シビアに選定してみます。