自動車のインジェクターについて

質問

私は「ノズル形状による噴霧特性」について調べています。概要は、インジェクターから壁面へガソリンを噴射し、その噴霧状態を高速度カメラで撮影・解析するというものです。

これまでは、インジェクターはエコラン用燃料噴射ノズル 噴霧径φ0.105mm(11cc/min)、φ0.155mm(24cc/min)の2種類と、コントローラーはFCdesign社製 Model:FI-M Ver.2.0を使用していました。
今後の課題としては、今まで使用していたエコラン用の小さなインジェクターではなく、市販の自動車に用いられて噴霧口径の大きいものを用いた、より実践的な実験を行いたいと考えております。

前述したとおり、これまでは噴霧径φ0.105mm(11cc/min)、φ0.155mm(24cc/min)の2種類インジェクターを使用してきましたが、より実践的なデータを取るに当たり、エコラン用ではなく一般的な自動車に搭載されているインジェクターを使用を考えています。
　これまでの実験では上記のインジェクターを用い、燃料圧力0.3MPa、0.5MPa、噴霧時間5ms、15ms、25msの条件で実験を行ってきました。今後一般車のインジェクターを使用するに当たり、一般的な自動車のインジェクターの流量（多分車種によってピンキリだと思うのですが…）のモノを使用すればよいかと、そのインジェクターに対する適切な噴霧圧力・噴霧時間等について教えてください。どんなことでもいいので、知っていればアドバイスをお願いします。

わかる範囲内で結構ですので、どうかご回答願います。

回答No.2

noname#230359

現役時代に、燃料噴射システムの開発に関与致しました。
その経験で知った事を述べます。
（お役に立てるかどうかは分かりませんが。）

> 流量
エンジンの出力から、どれくらいの燃料が燃えているか推定出来ます。
つまり、気筒数で割ってやれば、その流量が概算出来ます。

> 適切な噴霧圧力・噴霧時間
エンジンの回転数から噴射時間は推定出来ると考えます。
燃料圧力は、ちょっとした自動車関係の雑誌に書いてある通り。
（昔流の単位ですが２.５５kgf/cm2　が、基本。）

さて、インジェクタは種類が多く、
電装品メーカーのカタログから選ぶ事になります。
メーカーに問い合わせると、
一冊毎に番号管理されたカタログを送ってくれます。
（基本的には系列以外には社外秘ですが、大学なら入手出来るでしょう。）

お礼

ご回答ありがとうございます。

私の実験ではエンジン等を使わずに、インジェクター・コントローラーをバッテリーにつないで噴霧実験を行っています。また燃料圧力はエコラン用のコントローラーのダイヤルで調節しているので、鶴屋南木さんの提示してくれた値に近づけることは可能です。
噴霧時間はインジェクター（一般的な自動車用）はこれから購入する予定です。また友人から４気筒２０００ｃｃのＮＡで２７０～３３３ｃｃ位、２０００ｃｃターボで３３３ｃｃ～５４０ｃｃ位とのアドバイスを受けましたが、実際このような値で大丈夫でしょうか？

回答No.1

noname#230359

小生が社会人になって、少し経過した頃に、
キャブレター ⇒ インジェクションに代わり、
Ｆ１等で使用実績があり、低燃費高出力が実現、パテントでブラックBOX
がイメージです。

さて、自動車メーカー各社の噴霧径**で　噴霧時間**、噴霧流量** 等の
調査は大変でしょう。
小生だったら、
＊ 噴霧径は、スクラップ屋さんで調査する
※ 噴霧流量は、燃費Dataをエンジン回転数と速度から逆算すれば可能では
☆ 多分、貴殿なら上の2つが判れば、時間も判るのでは？

が、元開発チーフのアドバイスです。
他の回答者さんから、具体的な数値が出てくる事を祈っています。