燃料ポンプについてです。

質問

こんにちは。R31のスカイラインに乗っていますが、このたびポン付けできるGT-R用の燃料ポンプを入手しました。
交換してみたいのですが、単に交換することによって何か不具合がおこりますか。
燃費が悪くなったりするのでしょうか。

それとも、ポンプの交換に伴ってインジェクター？噴射ノズル？の交換も一緒にするべきでしょうか。コンピューターもそれように書き換えるべきですか。

特にブーストアップ等を考えてるわけではなく、単に古い車だからポンプも新しいのに、という思いからです。今も特に異常などはありません。

また逆に、ブーストアップした場合などは、今のノーマルの燃料ポンプではなく、このポンプに交換するのがベターですか。
燃調にも大いに関係してくるものですか。

分からないことだらけですみませんが、アドバイスいただければと思います。
よろしくお願いします。

回答No.3

rb26dett-32gtr · ベストアンサー

＞単に交換することによって何か不具合がおこりますか。
→何も起きないと思います。

＞燃費が悪くなったりするのでしょうか。
→ＧＴ-ＲのＦポンプに交換したからって関係ないです。

＞ブーストアップした場合などは、このポンプに交換するのがベターですか。
→ノーマルタービンで、単純にブーストアップのチューンであればノーマルＦポンプでもＧＴ-ＲのＦポンプでも問題は無いです。
ノーマルタービンの耐久性を考えて０,３キロ程度のブーストアップと思われます（定かではありません）。
因みにＧＴ-ＲのＦポンプであれば、ＧＴ-Ｒのインジェクターの容量は４４０ｃｃですので、４３０ｐｓ前後まで使えます。つまり、このパワーくらいまでならタービン交換してもＧＴ-ＲのＦポンプが使える、と言うことです。

＞燃調にも大いに関係してくるものですか。
→ブースアップすれば大いに関係しますが、単純にＦポンプの交換であれば心配はいりません。
インジェクターの交換が必要な場合とは、大容量のタービンに交換してブーストアップしたときに燃料の噴射量が不足する場合です。従って、単純にブーストアップ程度ではインジェクターは先ず交換することはありません。

ブーストアップや大容量のインジェクターに交換をした場合は、ＲＯＭチューンが絶対的に必要です。特にインジェクターを大容量のモノに交換してＲＯＭチューンしない場合は、燃料が出過ぎて失火か、くすぶって走らないか、エンジンが掛からないか、になるはずです。
今回の質問は、ヒューエルポンプの交換だけですので、これらの問題は無いものです。

お礼

ありがとうございます！お礼遅くなってすみません。

とっても参考になり、勉強になりました！
何はともあれ、インジェクターが燃料の噴射量を決めるので、ブーストアップなどに影響を及ぼすのですね。

ありがとうございました、分かりやすかったです。

回答No.2

takeo185

＞燃費が悪くなったりするのでしょうか。

ポンプだけならそれほど悪くならないでしょう。性能も体感では、全く変わらないでしょうね。

インジェクター？

インジェクターと共に、ブーストアップ、コンピューターもそれように書き換えればかなりのパワーアップは期待できます。

＞また逆に、ブーストアップした場合などは、今のノーマルの燃料ポンプではなく、このポンプに交換するのがベターですか。

ブーストアップの場合は、交換したのが良いかも知れませんが、あまり関係ないと思います。

お礼

ありがとうございます！お礼遅くなってすみません。

結局ただ交換しても現状と大差なさそうですね。
参考になりました。

回答No.1

kei_sap

燃圧に余力が生まれるので、燃圧低下が少なくなる（特に全噴射時）程度では？　結果として、僅かにブースト上げられるかも。
但し、可変のフューエルレギュレーターにしないと効果は薄いと思いますよ。
大きな変更が無いなら、インジェクター交換は特に必要ありません。

吸排気に手を入れている事を前提にブーストアップをするなら、既に燃圧は確保してあるワケですから、大雑把に言えばインジェ
クター・マップ・タービンの変更で出来ます。
もちろん、ノーマルタービン・ノーマルインジェクターのキャパ一杯までと言う仕様もＯＫでしょう。

R32までROMが単品で実装されていますから、個人の趣味的にやるには簡単でいいいですよね。

お礼

ありがとうございます！お礼遅くなってすみません。

なるほど、交換してもそれほど影響なしというわけですね。
参考になりました。