ウレタン巻車輪のウレタンが剥れる原因について

質問

仕上外形200mm　幅65mm　ゴム厚片側17.4mm　硬度Hs90（たぶん）の車輪を使っています。
機械のレベルが出ていないせいか、ある車輪のみウレタンが剥れてしまうといった
トラブルが発生しました。
ウレタンと車輪の金属部は焼付溶着されたものだと思います。
この溶着部がどれくらいの力が加わったら、溶着部剥れにつながるのか
教えて下さい。

次回停止日に機械レベルの調査を行う予定となっています。

よろしくお願いします。

回答No.1

noname#230359

接着力はあまり期待できません。接着端初期圧縮が解除される軸こじりを入れてやると　接着はがれが進行していきます。変位強制であれば　加重にはよりません。アライメントふりょうでは？

　すいません、用語が一般的でなかったですね。
　車軸（車輪の回転軸）を倒すとゴムの外側と内側で伸び　縮みができます。このとき倒す角度が　決まっていれば　伸び　縮みの変位量は　同じで
加重によりません。　このような入力の条件を　変位強制といいます。
この　伸び側の変位が　当初車輪のゴムを伸ばしてはめ込んでいる　弾性変形量を超えると　接着部のはしっこが　テンション応力となり、加水分解などで　簡単にはがれてゆきます。

変位（アライメントのずれ）＊ばね定数　が力になります。
はじめに　車輪のゴムをはめるときにどのくらい車輪に押し付けているか
そのたわみ量よりも　アライメントのずれがおおきい時　浮きや　引っ張りになります。これがおおきくなるほどすぐにはがれます。

お礼

kcbさん。さっそくの回答ありがとうこざいます。
初めて聞いた用語があります。
接着端初期圧縮が解除される軸こじり？？
変位強制？？

すいませんが教えていただけないでしょうか

kcbさん。詳しい説明ありがとうございます。
確かに設備の特性上　変位強制　みたいな力が加わっているかと思います。

追加質問ですがよろしくお願いします。
弾性変形量を超えると・・・ということは荷重によって左右されると判断できます。
弾性変形量を超える時の荷重＝許容応力と考えるとどれくらいなのでしょうか？
数字を教えていただければありがたいです。

kcbさん。回答ありがとうこざいます。
剥れるメカニズムについて理解が出来ました。
勉強になりました。