ベストアンサー トラクターでのUターン 2017/06/16 13:49 最小旋回半径 1.7メートル(ブレーキ使用時)のクボタのグラノバで、道幅が3.2メートルの道でUターンをする事はできるでしょうか？ みんなの回答 （1） 専門家の回答 質問者が選んだベストアンサー ベストアンサー quindecillion ベストアンサー率48% (87/180) 2017/06/16 13:54 回答No.1 半径ですので倍にすると3.4メートル。 一発では不可能ではないでしょうか。 質問者 お礼 2017/06/17 10:43 御回答ありがとうございました。 広告を見て全文表示する ログインすると、全ての回答が全文表示されます。 通報する ありがとう 1 カテゴリ 学問・教育その他（学問・教育） 関連するQ&A トラクターでのUターン 最小旋回半径が1.7メートル(片ブレーキ使用時)のクボタのグラノバで、幅3.2メートルの道でUターンをするためには、何回ぐらい切り返しをする必要があるでしょうか？ トラクターでの切り返しを使ったターンについて トラクターでの切り返しを使ったターンについての質問があります。 トラクターで切り返しを使ってUターンした場合、最小旋回半径が Xメートル(ブレーキ使用時)のトラクターでも、2Xメートル未満の道幅の道でUターンする事はできるのでしょうか？ 最小旋回半径がXメートル(ブレーキ使用時)のトラクターでも、切り返しを使ってUターンした場合は、2Xメートル未満の幅の道でUターンができるかどうかを教えてください。 トラクターの最小旋回半径とはどういう意味か？ トラクターの最小旋回半径とはどういう意味でしょうか？ 例えば、トラクターの最小旋回半径が Xメートルだったとします。 その場合、このトラクターがUターンする場合、どんなに最低でも 2Xメートルの道幅が必要なのでしょうか？ 最小旋回半径とはどういうものなのか、具体的に教えてください。 天文学のお話。日本ではどのように考えられていた？ OKWAVE コラム Ｕターン ライディングの技術を高めるべくＵターンの練習をバイクに乗るたびしてます。400シングルです。 今はフルロックでクルクル回れるくらいまでなりました。が、左回りと比べて右回りのほうが旋回半径が大きくなってしまいます。 低速のＵターンではリーンアウトフォームを取り、インステップに荷重し、リアブレーキで速度調整（ボクは半クラッチはほとんど使いません）するじゃないですか？ 右へ旋回するとき、右ステップへ荷重しつつリアブレーキの操作をするのがとても苦手です。 荷重すればリアブレーキが操作しずらく、リアを丁寧に操作しようとすると荷重が抜けます。 改善策、また、その他Ｕターンのコツなどございましたらお教えください。 Uターンについて 暦約１年の初心者です。400ｃｃのネイキッドに乗ってます。 停止からUターンの練習（なるべく半径を小さく素早く回る）をよくやってるのですが だいぶ小さく鋭く回れるようにはなってきました。 ですがいまだコケる時があります。 コケるのは例外なくトラクション不足で内側に転倒ってパターンです。 ややオーバースピードで曲がり始めてしまう→アクセルを戻してしまう ってパターンが多いです。 私のやり方だと発進と同時にクラッチを素早く繋ぐ→ハンドルを一瞬左に振る →その反動を利用してハンドルフルロックと同時に思いっきりバイクを倒す （その間リアブレーキで速度を調整） →旋回の頂点くらいで右足を地面につく（スキーのストックのようなきっかけつくり） →旋回終盤くらいからバイクを起こしつつ加速 って感じです。 で転倒の失敗例のアクセルを戻してしまうのはついオーバースピードになってしまい リアブレーキでは押さえきれない時に反射的にやってしまいます。 この失敗がでないように精度をあげるのも1つでしょうがそもそも やり方が間違ってるのでしょうか？ みなさんはUターンに限らず低速旋回の時どうやって速度調整してますか？ エクリプス クロスの実際の最小回転半径とUターン 新型の “三菱エクリプス クロス” は、“最小回転半径 は 5.4m” みたいですが、 実際にUターンしてみたら、最小回転半径は何メートルで、 Uターンするためには、最低何メートルぐらいの幅の道路が必要なのでしょうか？ 新型の “三菱エクリプス クロス” は、“最小回転半径 は 5.4m” みたいですが、 （⇩）下記の URL によれば、 https://kurukura.jp/car/191001-60.html https://kurukura.jp/car/191001-60.html https://kurukura.jp/car/191001-60.html カタログに記載されている最小回転半径の数値は、「すべて理論値です」であり、 「たとえ実際に走行して最小回転半径を測っても、カタログに載っている理論値と同じ数値になることはありません。なぜなら、路面の状況（水平角度、滑りやすさ）、タイヤの状況（純正かどうか、減り具合）、ハンドルの切り具合など、不確定要素が大変多いからです」（カーメーカー広報担当者談） と書かれています。 そこで質問があります。 新型の “三菱エクリプス クロス” は、“最小回転半径 は 5.4m” みたいですが、 実際にUターンして（測って）みたら、最小回転半径は何メートルぐらいで、 Uターンするためには、最低何メートルぐらいの幅の道路が必要なのでしょうか？ 下記（⇩）の2つの質問の答えを教えて下さい。 新型の “三菱エクリプス クロス” は、“最小回転半径 は 5.4m” みたいですが、 ① 実際にUターンして（測って）みたら、最小回転半径は何メートルぐらいになるのでしょうか？ ② Uターンするためには、最低何メートルぐらいの幅の道路が必要になるのでしょうか？ 白バイのUターンについて http://www.youtube.com/watch?v=U596UFDD3xc ↑ この動画の白バイのUターンはどのような操作でしてるのでしょうか？ 私なりに動画を分析したので間違っていたら指摘してください。 アクセルを空け気味にして半クラッチで発進、クラッチは繋がず半クラッチを 維持したまま旋回開始。右足を着き車体の向きを変え直進体制に近くなってから クラッチを繋ぐ。 という感じです。 私もUターンの練習は散々しましたが、動画のエンジン音で判断すると あれだけのアクセル開度でクラッチを完全に繋ぎきった状態で（速度） あれだけの小回りなターンは出来ないので速度調整するのは半クラッチで 動力に逃がすかリアブレーキを踏むしかないと思うのですが、動画ではリアブレーキ は使ってないですし。 しかし半クラッチで動力逃がしながらの旋回ってとてつもなく難しいですよね＾＾； それとこれは定かではないですが、動画で旋回途中に一瞬だけブレーキランプが 光ってるようにも見えます。（光の反射とかでそう見えるだけかもですが） もしそうなら右足はペダルから離れてるのでフロントブレーキを使ってるって事になりますが あの状態でフロント使うのは超高度テクニックですよね。 Uターンできる道幅 この前、両側がブロック塀の道に車で入りました。人を下ろすためにはいったのですが、道幅は車の全長の1．５倍くらいでした。いったい、理論的には、どれくらいあれば、Uターンできるものなのでしょうか？ そのときは、しかたなくバックで戻ったのですが。。。 Uターンのコツを教えて下さい。困ってます。 オートマ車の免許をとったばっかりですが、 Uターンがどうしても上手くいきません。 上手くいかないとは具体的にどういうことかというと、 曲がり終わり反対車線で走りだす時に、フラフラしてしまいます。 反対車線では後ろからクルマが来ているので、それであせって早くUターンをしようとして、アクセルを強く踏み過ぎてしまうのが、ふらつく理由かもしれません。 図を添付をしたのですが、 手順としては下記でいいのでしょうか？ (1)でブレーキペダルをふみ、スピードを落とす (2)でブレーキペダルをはなして、ハンドルを切り始める (3)ハンドルを切り続ける ※反対車線に車が走っていてUターンできなければ、ブレーキを踏みストップ。 タイミングを見計らう。 タイミングがよくなったら、ハンドル切りながらアクセルをふむ。 (4)切り終わる所で、アクセルをふむ。 (3)の頂点の所で、 反対車線に車が走っていてUターンができない状態だと、 一度ストップして、 90度カーブを、2回やってUターンしてます。 その時は問題ないのですが、 通常、曲がり始める前からチャンスがあれば、 止まらず一発でUターンをします。 その時にふらつくことが多いです。 アドバイスを頂ければ幸いです。 よろしくお願いします。 Uターンがうまくできません 車でuターンがうまく出来ません。Uターンしようと思っても、曲がりきれず、1度切り返さないとうまく出来ません。広い道だったら出来るんですけど、少し狭いとダメなんです。運転しててかっこ悪いので、うまく出来る方法があったら教えてください！ Uターンについて質問 ライディング暦3ヶ月ほどの初心者です。 先日は前後のブレーキについて質問させてもらいました。 大変参考になりました。今は普段街を走ってる時も前後それぞれのブレーキを意識しながら 乗ってます。 今日はUターンについて質問です。 今私は夜になると近所の駐車場で（近隣に家がないため誰の迷惑もかかりません） Uターンの練習をしてます。 それなりに上達はしてきましたがまだまだです。 で質問内容ですが、0発進Uターン（なるべく小さい円周でまわるような）の際 クラッチはどのように操作してますか？ 今私がやってるのは短時間でクラッチをつなぐ（あまり回転数を上げすぎないようにして 半クラッチの時間を短くする）→クラッチミートと同時くらいに旋回開始（旋回中はリアブレーキで 速度調整） って感じです。 断続クラッチで速度調整するみたいな手法もあるみだいですが私にはうまくできません。 クラッチ繋いでリアブレーキで調整したほうがうまくできます。 みなさんはどうやってるでしょうか？ 最終的には↓の動画の白バイ隊員のようなUターンができるようになりたいです。 右足をついてるのでリアブレーキーで調整はしてないようですね。 このやり方は今の私には早いような気がしますが＾＾； http://www.youtube.com/watch?v=U596UFDD3xc&feature=related 私はビラーゴ250に乗ってますと車種は明記しておきますが特定の車種に 限定しないで一般的にはみたいな回答でお願いします。 もし車種を限定するような回答でしたら例えばCB400SFあたりでお願いします。 というのもビラーゴは近いうちに売るつもりなので。次はCB400SFかグラディウスに するつもりです。一応参考までに。 Ｕターン。でも．．． （以下はＵターン禁止ではない道路の事です） 最近まで何気なしに交差点でＵターンしていましたけど、とあるサイトを見てビックリ！！！右矢印の信号の時はＵターン出来ないじゃないですか。 今まで右矢印信号でフツーにＵターンしていたけど違反だったとは．．． んっ！？でも、Ｕターンする時って右ウインカーを出して右折レーンに入りますよね、自分はＵターン目的で右ウインカーを出していても、他車から見れば右折と思う人が大半だと思うのですが、信号が青から右矢印信号に変われば自分はＵターン出来なくなるわけですから、止まりますよね、でも後続の車は右折したいのに出来ない。 こんな場合はどうすれば良いのでしょうか？ 違反もしたくないし、トラブルにも遭いたくないし．．． もしや警察もこんな場合って大目に見てくれる？ 教えて下さい。よろしくお願いします。 日本史の転換点？：赤穂浪士、池田屋事件、禁門の変に見る武士の忠義と正義 OKWAVE コラム セパハンのＵターン ハヤブサに乗っています。 以前はビックネイキッドだったので、Ｕターンは簡単だったのですがやはりセパハンということもあり、Ｕターンが大回りになってしまいます。 家の前の道も狭いので、家から道に出るときもフルロックで出ています。 １速半クラ・視線はＵターン終了方向に向けるというのは本で読みましたが、それでも片側２車線でのＵターンでもギリギリといった感じです。 セパハンの上手なＵターン、狭い路地での右左折をコツを紹介したようなサイトがあれば教えてください。 あと、参考になりそうなＤＶＤもあれば教えて頂きたいです。 SSでのUターン YZF-R6を先日買いました。Uターンはできないことはないのですが、基本的にきついです。思っているよりだいぶ大回りになってしまいます。今までネイキッド（Fazer）に乗っていたのでその違いは段違いなのですが、かといってHMSや警察署主催の講習会などに参加するとCBR600RRや隼でうまくUターン（道幅2～3mくらいで）させている人を見てやはり技量の違いかなあとも思っているのですが、一般的にSSでのUターンは無謀なのか、技量さえあればそうでないのか、またSSでも車種によってはUターンしやすいものと、しない方がよいものとかあるのでしょうか（特にR1やR6、隼はきついと某掲示板で見ました）。Uターンしようとして倒すくらいなら、無謀な練習をし続けることはやめ（エキスパート程にはなろうとは思っていません）、始めから無難に足を付き、又は降りて方向転換しようかと思います。よろしくお願いします。 Ｕターンについて 軽自動車を運転しててＵターンが出来る交差点でＵターンしたい時は右折車線に入って信号が青の内にＵターンすればいいのでしょうけど、そうすると対向の直進車が多くてＵターン出来ません。 それでしばらく待っていて青矢印になるとＵターンが出来なくなってしまいそのまま停まっていると右折したいクルマに邪魔だとクラクションを鳴らされます。 それではどこでどうやってＵターンをすればいいのでしょう。 違反とわかっていても青矢印でＵターンしたほうが無難でしょうか。 直線部は中央分離帯の凸が有り通行不可です。 原付 Uターン 原付で道路を走っている時、左に指示器を出して一度止まってUターンするのはありなのでしょうか？ 教えてくださいm(_ _ )m Uターンは何処でも出来る？ 以前友人と話してた時のことですが、Ｕターン禁止が書いてない交差点は全てＵターンＯＫだと言ったら「え！？そうなの？」といわれちゃいました。 違うのですか？ 無言でのＵターン 先ほど「車が好きな方に質問です。」というタイトルで質問したんですが、それに関連してまた質問します。 機嫌が悪くなった後、私に何も言わず、目的地に向かっていたのをＵターンして来た道を帰ってきたのですが、これってよっぽど怒っていたってことなんでしょうか？私が怒らせたことはすごく反省しているのですが、無言でのＵターンはあんまりかなぁと・・・。 意見をお待ちしています。 大型バイクの低速Uターンのコツ よろしくお願いします。 タイトルの通りなのですが大型のネイキッドの低速のUターンのコツを教えてください。 低速・・・概ね人が歩く程度から駆け足程度です。 右旋回・左旋回の違いがあればそれも教えてください。 押して歩く、ライディングスクールに入校するなど直接のご指導ではない回答は結構です。 またアクセルターンのような技も必要ありません。 あくまでも普通の走行状態でUターンのコツです。 Ｕターン禁止について こんにちは。 法律のことがほとんど分からないので質問させていただきます。 公道か私道か分からないのですが、本日、間違って入っていった道に、三角ポールが置かれてあり、そこには《Ｕターン禁止》と手書きされた紙が貼られていました。その道は、行き止まりになっており、住宅が数件建っていました。 そこで、質問なのですが、教習所などで学んだ《Ｕターン禁止》は、確かその標識により規制されていると思うのですが、こういった手書きの注意でも拘束力はあるのでしょうか。 素人考えでは、もしその道が私道ならば仕方ないと思うのですが、もし公道だった場合、その注意事項を守る義務はあるのでしょうか。 また、公道か私道を調べるにはどのようにすればよいのかお教え下さい。 注目のQ&A 「You」や「I」が入った曲といえば？ Part2 結婚について考えていない大学生の彼氏について 関東の方に聞きたいです 大阪万博について 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