- ベストアンサー
新車と中古車、どちらが良い？
- 新車の軽自動車か中古コンパクトカーか、車検が近づいてきたため次の車選びに迷っている
- 年間走行距離は少なく、主に通勤や買い物を目的としているため、維持費を抑えたいがたまに長距離運転もしたい
- 軽自動車は維持費が抑えられるが、安全性や快適性に不安がある。中古のコンパクトカーならコスト面ではあまり変わらないが希望には妥協が必要
- みんなの回答 （9）
- 専門家の回答
質問者が選んだベストアンサー
それほど距離を走らず、一度買うと長く大事に乗られるようですから、まず中古は止めましょう。 確かに買う時は少し安いですが、当然乗れる年数は少なくなりますし、新車時の補償等も受けられません。 中古から十数年乗ると、余りにも古いデザインになり、不具合も当然増えます。 ナビや安全装備も等も性能は毎年良くなっています。 長く乗るなら新車で、お気に入りのタイプで、お気に入りの色でお気に入りの装備等で気持ち良く楽しく乗られる方が良いと思います。 未使用車もある意味で中古車ですから、安くても狙わない方が良いと思います。 軽とコンパクトカーの維持費の違いは税金の差額だけで、車両価格も、燃費も軽の方が不利な物もあります。 安全性は当然軽よりは少しでも大きいコンパクト車の方が丈夫ですが、それ以前に強風やとっさの時の急ブレーキや急ハンドルで簡単に転倒したりはみ出したりする軽は危険ですから、日本以外へそのまま輸出もしていません。 コンパクトクラスで全ての総合点でのベストはフィットだと思います。 広さや実用性は勿論、安全性や快適性も、走りも燃費の良さも全てがトップクラスです。 ホンダのシートは自然と正しい姿勢で運転する設定ですが、その方が腰痛もなく長く乗り続ける事が出来ますが、他社の車のように少しデレッとした運転姿勢が癖の人には場合によっては辛いかもしれません。 フィット1300なら全て込みで１６０万円程度で収まると思います。
その他の回答 (8)
- norepe
- ベストアンサー率19% (107/560)
クリア塗装がハゲハゲでも下取りより高く売れるのでしょうか？ 10社査定はハゲでもツル坊主でも気にしないで査定会社の質問に答えるだけ 足回りもゴツゴツやいろいろ気になる箇所が出てきました。 何て余計な事を言わないのが鉄則だよ。 買い取り車は日本国内だけの販売じゃ無いよ。 日本では誰も買わない車でも東南アジア諸国は別だよ日本車と言えば人気は最高だよ。 東南アジア諸国では日本車は高く売れるから一般の下取り車より高く買い取れるのだよ。 軽自動車でもコンパクトカーでも此れからは燃費を比べて買うのが得策。 リッタ－５キロの差が出たらガソリン代も馬鹿にならない。 車検や税金とかの諸経費は軽自動車の方が得だし高速料金も安いしスピードも普通車と同じ１００キロだし違うのは４人乗りと５人乗りの違いだけ。 本田N-WGNか スズキのハスラーもどうかな。
お礼
なるほど。日本だけじゃないのですね。確かにボロボロですがまだまだ走れそうですから、需要はありそうですね。 最近ガソリンがまた上がってきたので燃費はやはり気になります。ちょい乗りだと燃費は悪いですね。 N-WGNはとても欲しいですね。遠出の可能性がなければデザイン的に好みに合っています。ハスラーはちょっと個性が強すぎて１０年間は乗り続けられそうにありません。軽自動車は売却しても高く売れそうですが同じ車に長く乗るのが経済的かと。短期間で乗り換えるなら冒険していろいろ乗ってみたいですね。候補車両をレンタカーで借りて使い勝手を確認してみます。ありがとうございました。
片道200～250キロ程度の日帰りドライブなら略毎月、年居2回は片道400キロの日帰りドライブをしている者です。 まず、衝突安全性ですが、軽自動車とコンパクトカーでは、ややコンパクトカーの方が有利という程度の差しかないので、あまり変わらないと言えます。 次に長距離を走った場合の疲労感ですけど、N-WGN、ヴィッツ、フィットの3車種だと個人的に言わせて貰えば、3車種とも足回りが長距離向きではないので、疲労感も似たようなモノです。 強いて言うなら、初代パッソからの乗換えだと、ヴィッツの方が似た感じの足回りなので、慣れている分だけ楽に感じると思いますよ。
お礼
軽自動車とコンパクトカーで安全性も疲労感もあまり違いはないですか・・・・だったらN-WGNのターボが良いかも。乗りたい車ですし、維持費も安い。 コンパクトカーの方が安定感や風の影響、排気量の余裕など心理的に安心感が高いです。例えば紅葉を見に山に行きたいとなったら軽自動車よりコンパクトカーが坂など良いかなと思いました。almyte さんは運転がお好きなんですね。やはり運転好き＆慣れている方ですと疲労感が少ないのでしょうね。私は運転は好きじゃないので(^^;すぐに疲れちゃいます。 今はパッソに慣れているだけどパッソの走りが好き！とかではないので他の車でも構いません。デザイン的にこれが欲しい！と強く思う車であれば多少使い勝手が悪くても不満が少ないと思いますので、自分が欲しいと思える車を探してみます(*^.^*)
- kiha181-tubasa
- ベストアンサー率47% (634/1345)
（１）衝突安全性について 「N-WGNとコンパクトカーは安全性は大きく変わりますか？」については，一概には言えないと思います。以前，国道１１２号線で，マーチ(コンパクトカー)とプレオ(軽)が正面衝突した事故車を見ましたが，マーチの方が大きく潰れていました。プレオの勝ちでした。だから，コンパクトカーと軽ではどっちが安全かとは言えないと思いました。 ただし，横幅の関係で，コンパクトカーの方が乗員とドアの距離が若干大きいので基本的な安全性は大きいかな，でも，安全に関してどんな設計をしているかな……と考えると本当に悩んでしまいますね。 JNCAP自動車アセスメント - 衝突安全性能試験の概要を参考にしてみてはいかがでしょうか。 それよりも （２）車のサイズは考えてますか。長さ・幅は取り回しに影響しますし，高さは駐車場（立体駐車場では高さ制限もあります）選択や強風中の走行に影響します。 さらに，私のような雪国に住む者は「最低地上高」をまず見ます。住宅地で除雪が不完全で轍が深くなった湿り雪が凍結すると最低地上高の小さい車はガリガリ腹を擦りながら走ることになります。 例を挙げれば，フィットは135cmしかありません。パッソもNWGNもともに１５０cmあります。 ＜結論＞：車のスリーサイズと自動車アセスメントを参考にしてください。あとは予算との兼ねあいだけ。
お礼
回答ありがとうございます。事故の状況によりどちらに被害が出るかは大きく変わりますね。でもドアが薄いドアとの距離が近いなど考えるとやはり軽自動車の方が事故では不利なケースが多いかなと思います。 車のサイズはもちろん考えています。パッソは長さが短いので取り回しは楽で小回りも非常に良いです。初代パッソより短いコンパクトカーはさすがに難しいかな？と思いますのでヴィッツやフィットでも20ｃｍくらいは長くなりそうで、それくらいなら大丈夫かなと思います。パッソの前はカローラ系に乗ってました。 N-WGNですと車高が高くなりますので、高速などでは風の影響はありそうですし立体駐車場は無理ですね。 最低地上高は気が付きませんでした。東北地方の太平洋側で雪は少ないですが年に数回ドカっと降ったりします。平地に住んでいるので雪に悩むのはあまり多くありませんがパッソで駐車場ではまったことがあります((+_+))ので、ダンボールやスコップは積んでいます。 とはいえヴィッツやフィット、アクアは普通に走っている地域で４ＷＤも少ない地域＆交通量が多い短距離なので然程影響はないかと思いますが、最低地上高もチェック項目に入れたいと思います。
- fjdksla
- ベストアンサー率26% (1812/6770)
まず・・・13年目のパッソで、65000km走行なのに・・・ ＞外装の痛みが激しく直すと高額になるのと足回りもゴツゴツやいろいろ気になる箇所が出てきました。 って事は、相当無茶な運転をする。整備は全くしない。よくぶつける。と言う事になります。 車齢15年以上で10万km以上でも、それほど痛みは無いはずです。 もう少し大事に使うことをお勧めします。 ＞N-WGNとコンパクトカーは安全性は大きく変わりますか？ それほど違いは無いでしょう。 回答者の中に「N-WGNは剛性が強い」とか言う人がいますが・・・ ぶつけてテストしたわけではないですし・・・ どの軽自動車も「安全ボディー」としてのクラッシュテストは行っています。 車体重量から言っても、どの車も1トンほどですので、車体の強さに差があるとは思えません。 それより事故を起こさない。事故にあわない。と言う運転をする方が安全でしょう。 予算が160万円ほどなら軽でもコンパクトカーでもどちらも新車購入が可能でしょう。 年間の走行距離が短いので、燃料代は気にしなくても問題ないでしょう。 あとは維持費の差が大きくでます。 軽の乗用車にこだわりが無いなら・・・軽バンなども視野に入れると良いかも・・・ 税金も安いですし、タイヤ代なども乗用と比べると安く済みます。（走行が少ないので恩恵が少ないかも） ちなみの私はハイゼットバンで遊びに行くと1日300kmほど走りますが、 コンパクトカーと疲れはそれほど違わないです。 以前は、2泊3日で息子と車中泊の旅で1300kmほど走った事がありますが、 コンパクトカーとそれほど疲れは違いませんね。
お礼
回答ありがとうございます。補足にも書きましたが正確には塗装の傷みが激しくてハゲハゲ状態です。 事故にあわない事故を起こさないのはもちろんですが、知人は先日横ぶつけられて廃車になりました。100％相手の責任です。ぶつけられる場合もあるわけです。 さすがに軽バンでは道具感しかないですね…楽しくなさそうです（すみません）。荷物もたくさん積まないので人がある程度快適に過ごせる車が良いです。コンパクトカーと疲れは違わないのですか！軽自動車での遠出の運転に慣れてらっしゃるのですかね。車中泊での旅、楽しそうですね(*^-^*)。 まずは対象の車をレンタカーである程度の距離乗ってみるのが確かですね。ありがとうございました。
補足
とりあえず補足。整備は半年毎にディーラーに出しています。特に直す所はないと言われるのですが以前より路面の凸凹を拾うなぁと感じます。オイル滲みで一度修理、最近は異音もします（原因は不明）。 青空駐車でワックスがけをほとんどしなかったのでクリア塗装が剥げてしまい直すには塗装を剥がして再塗装なので10万以上かかります…。剥げると知らなかったので次の車は外側も手入れしようと思います。追突されたりランクルに擦られたり自分でバンパーぶつけたり確かに色々ありました^^; 車そのものはまだまだ乗れると思うのですが今から塗装にお金をかけても…という感じですね。後ほどお礼も投稿させていただきますねm(_ _)m
この手の「軽とコンパクト」対比質問ですと、 コストでいけば明らかに軽自動車の選択がベストになります。 それは維持費が普通車に比べてまだ安いからです。 維持費といっても年間の自動車税くらいですけど。 こういうのは、なんというか「コストはどうだ？」 「安全性はどうだ？」とかといった点でみると、 結局割れてしまうので、最終判断は自身で決めるしかありません。 普段使いでとにかくコストをセーブしたい（長距離疲労や安全性は二の次で） のなら、迷わず軽自動車でしょう。遠出の時は少し大きなレンタカーを 借りるのも一つの手です。年間５千Km程度しか走らないから大きな車を 所有しても意味ない、、なら軽ですね。 しかし軽もコンパクトも実燃費はほとんど変わらない（そういう目で見ると、 軽自動車は燃費良くない）し、何より往復100Km程度でもかなり疲れる、 たまの遠出も慣れないレンタカーじゃ落ち着いて運転出来ない、、 それらを考えると、普通車（コンパクト）の選択になるでしょう。 ただ、、クルマってそんな経済性だけで選ぶものでもないし、 コスト差があると言っても自動車税くらいのもので、 それ以前に新車の軽自動車なんて大方200万くらい出さないと乗れませんから はたしてそれが「経済的か？」と言われると疑問ですよね。 一年未満落ちの未使用車もほぼ条件は同じ。色や装備を選べない、車検残が 短くなっている点で損しています。 高い価格の未使用車は得に見えてそれほどお得ではないです。 新車の方が完全無欠な保証も付くし、車検も満年付きます。 そうは言っても予算もあるので、私のおすすめは 1500ccの４年落ち程度のセダンかハッチバック系（ワゴン）。 マツダのアクセラ（前のやつです）あたりかな？ 足回りはしっかりしているし乗り心地もいい、中古では価格がこなれている、、 といった理由です。エンジンは1.5だけど車体や足回りは１クラス上のものですから。 正直、ホンダの車ってしんどいですよ。今までスズキエスクード、日産スカイライン、 ホンダアコードワゴン、ホンダフィットと乗ってきましたけど、一番しんどい疲れるのが ホンダフィットです。４００Kmのドライブなんて苦行です。足回りの優秀さは 日産車だと思います（ただ今の日産はデザインは最悪だし、コンパクトはノート・キューブ くらいしかないので選択枝は少ない）。 軽自動車だと個人的にはダイハツが良いと思います。しっかり作られていると思います。
お礼
回答ありがとうございます。 維持費は税金以外にガソリンやタイヤ・オイルや修理部品・保険代もあるかなと思いました。いろいろ調べると10年で50万位は変わりそうです。 月にすると4000円位ですかね。大したことないと言えばそうですね。 マツダのアクセラはノーチェックでしたので調べてみますね。 ホンダは疲れますか・・・・。1日400キロは走らないと思います。体力がないので400キロだと一泊コースですね(^^; ダイハツムーブも良いかなと思いますが、どうもフロントのデザインが好きではなくて。日産が優秀との事ですが諸事情により日産は対象外なので… 4年落ちくらいの中古も検討してみます。 パッソの時は一番上のグレードにあれこれオプションをつけても150万でしたが、今の車で150万じゃ最低グレードを素で買うしかないですね(^^;
- kmkkeii
- ベストアンサー率11% (47/406)
＞・予算はナビ含め160～170万程度 フィットのガソリン仕様の新車でも同じぐらいじゃないかと思います。 N-WGNは軽自動車では一番車体剛性が高くお勧めではありますが フィットの乗り比べてみれば断然フィットのほうが快適で安定感も格段に違います。 乗り比べれば軽でも大丈夫か決められると思います。 フィットの新車か中古がいいと思います。
お礼
回答ありがとうございます。絶対に削れない装備(キーフリー)と新車ならつけたい装備(バイザーやテールゲートスポイラーと安全装備系やステリモなど）を入れるとナビ無しでもセルフ見積もりで170万位になりました。値引きはあるでしょうがナビは社外で付ける予定なのでオプションからの値引きはあまり見込めない気がします。 ヴィッツもキーフリーや安全装備はＭＯＰで付けることになります。軽自動車ならとりあえず欲しい装備は予算内で付けられそうです。 書き方が悪かったですが、軽自動車とコンパクトカーは維持費が違うので、コンパクトカーにするならば購入資金は予算以下に(130万前後)抑えたいのです。コンパクトカーをお得に買えれば軽自動車とのトータルコストの差はかなり縮まるかなと思いました。 フィットがお勧めのようですので、フィットを詳しく調べてみます。 中古なら欲しい装備がついていて初期投資は抑えられそうですね。 年に一度でも旅行したり、県内のちょっとしたお出かけはコンパクトカーの方が道中の疲労は少ない気がします。
補足
キーフリーじゃなくてスマートキー？ バッグに入れたままで解錠施錠、エンジンオンオフができるのはパッソについていたので絶対欲しい装備ですね。最低グレードではついてない装備です。
- norepe
- ベストアンサー率19% (107/560)
パッソはまず下の査定で一番高い買い取りに売りましょう、下取りより高く買うはず。 http://im-lifestyle.net/aypl0001/ 2~3年落ちの中古車？何で中古に成ったのかが問題だ。 モデルチエンジ車が出たから中古にしたのなら良いが物損事故ばかり起こす車とかも有るから取り替えたとかも有る。 不思議と事故好きな車も有る運転者は事故起こしたくないのに事故が起きてしまう。 よく修理が発生する中古車も有る。 ２～３年も乗っているとその人の癖が車に付き乗りずらい車も有る。 どうせ買うなら新車にした方が良いと思うが。 カ－ナビを付けるならテレビはワンセグのみとかワンセグとフルセグの自動切り替えでは無く ワンセグチュウナ－も付いているが別にフルセグ単体チュウナ－も付いているカ－ナビを付けた方が良い。 ワンセグのみとかワンセグとフルセグの自動切り替えではテレビが固まってしまう。 フルセグ別チュウナ－ならフルセグでテレビ見れば固まる事は無い。
お礼
回答ありがとうございます。 クリア塗装がハゲハゲでも下取りより高く売れるのでしょうか？自分なら見た目が悪いので買いたくないですね(^^; 確かに２～３年で乗り換えるのはちょっと早いですね。新型が出たから買い替えにしても早いかな？修復歴なしをディーラーで購入すれば中古車店よりは安心かなと思いました。 ナビについては正直こだわりはなくパッソにもナビはなくスマホで検索しています。どちらかというとオーディオ機能を重視ですね。今のオーディオが20年くらい使っているものでCDとMDです(^^; 音は好きですがさすがに古くなっているのでナビつけても良いかな、でも音楽重視のナビにしたいと思います。(サイバーナビなどは高すぎて無理ですが(-_-;)
- celica_202
- ベストアンサー率48% (315/646)
自動車税ですと、軽自動車は5ナンバー乗用車扱いですと7200円。1000cc未満の普通自動車ですと29500円のため、22000円の差。タイヤサイズや任意保険等を比べても軽自動車の方が安価。 参考URL http://www.jidoushazei.info/zeigaku.html 適当にレンタカー検索してみましたが、ジャパンレンタカーですとヴィッツを1日レンタルして4800円。保険料1日600円。ガソリンは乗っただけですが、適当に概算しても総額1万以下でしょう。 他社レンタカーではどうか分かりませんが、カーナビやETCも標準装備ですので遠出もOK。 以上から、軽自動車を購入して街乗りに使用して遠出のときだけレンタカーでコンパクトカークラス借りたとしても、自動車税の差額だけで年2回なら総額的に同じかそれ以下(任意保険や維持費が軽自動車なら更に安いでしょうしね)と言う事になります。 衝突安全性ですが、最近の車ですと軽自動車やコンパクトカーで著しく弱いと言う事はないです。絶対的な指標で厳密に言えばコンパクトカーの方がサイズが大きい分クラッシャブルゾーン大きく取れますが、コンパクトカーと3ナンバーのセダン辺り比べると3ナンバーの方が安全となりますからね。厳しい書き方ですが、多少は割り切って選択しないと高級車しか選択肢なくなってしまいますからね・・・ コンパクトカーですとフィット一択な気がしますね。ATを独自開発したので過去にはジャダー発生する問題がありましたが、荷物も非常に多く乗せれます。乗り降りは実際に確認していただくのが一番ですので除外します。 簡単ですが、参考になりますでしょうか？
お礼
回答ありがとうございます。今の軽自動車税は10,800円ですのでコンパクトとの差額はもう少し縮まりますね。レンタカーの検索までしていただいてありがとうございます。自分でもざっと調べてみたのですが借りるとしたら1泊2日(往復3～400キロくらいの時）で15,000円位かな？と思いました。 そこまで遠出しなくても県内の60kmくらいの距離だと借りに行くのは面倒だし軽自動車では疲れそうな気もします。軽自動車にしてもレンタカー借りると節約にはならなそうですね。 コンパクトカーの安全性は軽自動車よりは多少はマシかな？という程度で思っています。 フィット一択ですか。ハイブリッドはリコールの嵐でしたがガソリン車は大丈夫ですかね。フィットについて調べてみます。
お礼
車の目利きができないと中古は難しいですよね。 未使用は登録されて1年など経っているので新車の保証が短くなる＆減税も受けられない？などでそんなにお得でもないとディーラーで言われました。 今の悩みは「これに乗りたい！！」と思う車がないことなんです。パッソも、その前の車も迷う事なくすぐ決めたので、次の車を選ぶのにこんなに悩むとは・・・。軽自動車で選ぶならN-WGNが欲しい車です。 形状的に強風に煽られそうです。車高もありますので外出先での駐車場の選択も制限されますね。 フィットがお勧めなんですね。ホンダは足回りが固いとか？？N-WGNに乗ったときは固いというより安定していると感じましたが試乗程度でははっきりわかりませんね。きちんとした姿勢＝安定している＝頻繁に乗り降りするには不便とかないですかね？スイフトなどは座席が低いので日常のお買い物用途には不向きと感じました。 いずれにせよレンタカーで1日乗ってるみるなどして確かめてみた方が良さそうですね。ありがとうございました。