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DCDCコンバータの絶縁について
自分で考えても全く答えが出ないので、詳しい方々教えてください。 現在、絶縁検討の為にJIS C 60664やJIS C 6950を見ています。 その中でわからないことがあります。 (1)接地危険電圧2次回路間はなぜ機能絶縁なのか。 6950の表2Hを見ると、接地危険電圧2次回路同士は機能絶縁になっています。なぜでしょうか。何か前提があるのでしょうか。 例えば片側が300V, もう片側が500Vであれば、接地している場合は感電しますよね? (2)同一回路内の絶縁等級は機能絶縁でいいか。 要は、p, n間は電圧によらず機能絶縁でいいですか。ここは感電保護に関する部分ではないと思うので、機能絶縁でいいと考えています。 (3)車のように電力系統から主電源をとらない場合、定格インパルス電圧はどのように考えたらいいのでしょうか。絶縁耐圧から?
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お礼
ありがとうございます。 すでにご存じかもしれませんが、JIS規格は下記サイトがよくまとめてくれています。(例としてJIS C 6950を載せています。) http://kikakurui.com/c6/C6950-1-2012-01.html ほかにも、http://www.jisc.go.jp/があります。 (1) 申し訳ございませんが、私の理解が追い付いていません。 下記理由から、感電保護の表だと理解しています。 ・表2Hは、感電保護の要求項内で記載されている事項であること ・非接地高電圧回路と異なる非接地高電圧回路の間は基礎絶縁が要求されていること (単なる機能的な要求であれば、非接地だろうが接地だろうが一緒だと考えています。) (2) 時折、p-n間も基礎絶縁相当の回路を見ますが、これは余計もしくはその設計者の安全思想、という理解でよろしいでしょうか。 (3) 絶縁規格で要求されている定格インパルス = EMC試験であるインパルス試験のことなのでしょうか。 一応車では、JIS D 5305という規格があるのですが、具体的ではなく、解釈に非常に困ります。