旧車(バイク)で困っています

質問

92年のCB1000SFです。
半年放置後、乗ろうとエンジンをかけたら3番と4番のエンジンがエキパイが熱くなりません。
まず、プラグを交換しました。ここでは無い様です。
イグニッションコイルを交換しました。ここでは無い様です。
イグナイターを交換しました。ここでは無い様です。
バイク屋にキャブレターのOHに出しました。ここでは無い様です。お手上げです。
どこを疑えば良いでしょうか？

回答No.1

japaneseman5963 · ベストアンサー

バルブが開いた位置で膠着してしまった
バルブシート、バルブの磨耗で圧縮圧がでない
バルブにたれたエンジンオイルが固まって圧縮がもれる
マフラーに蜂の巣などを作られて通らない
寒冷地でマフラーにたまった雨水などが凍結してる

お礼

プラグコードを外して、プラグを直につけてみました。3番4番の火花の飛び方が弱いです。

補足

アイドリングでは、4発燃えていますが3番のエキパイは本調子に熱くないです。高速を10キロくらい走ってみたら失火したのか、3番のエキパイはなまぬるい感じです。アクセルを開くと失火してしまうみたいです。イリジウムプラグを買って来たので交換してみます

回答No.6

fta5

はじめまして。
燃料ホースの確認はされましたか？

画像でみただけですが、CB1000SFの燃料は1-2と3-4で分かれているようですね。
点火しない側の気筒に十分なガソリンが供給されていない可能性があるように思えます。

・ガソリンホースが折れ曲っている
・タンクをつけるときにむりやり押し込んだ時にタンクかなにかに挟まれている。
・タンクのサビ対策で燃料フィルターが途中に入っていてつまりはじめ、
　抵抗が大きくなって流れない
・キャブレターの通路が詰まっている
などが原因であれば、症状の説明がつくように思えます。

私も整備初心者の時、ホースが折れ曲がって、途中で止まって困ったことがありました。
参考になれば幸いです。

回答No.5

joerikiishi

3と4番があたたまらない?
つまりまたがった状態で左脚側から4番3番ですね。
他の回答者様と同じ回答を避けての見解をさせていただきます。
この車輌は水冷ですし保管状態がおそらく外もしくは、湿度の高い状況と
想定し推理回答します。
たとえ室内保管だったとしても水冷エンジンの場合結露による湿気問題が
ありうるためGPZ900R等の水冷エンジン車輌に起こった事例を参考に回答します。

プラグ交換されてるという事でプラグコードとイグニッションコイルに
刺さる平端子部の接触が腐食等で電気が流れないのではと想像します。
その部分に導通があるか確認してみてください。
半年放置する前の状態が政治用だったのなら
この程度の問題ではないかと想像してみました。

補足

アイドリングでは、4発燃えていますが3番のエキパイは本調子に熱くないです。高速を10キロくらい走ってみたら失火したのか、3番のエキパイはなまぬるい感じです。アクセルを開くと失火してしまうみたいです。イリジウムプラグを買って来たので交換してみます

回答No.4

h90025

以前にも記しましたが、1番と4番・2番と3番は同じスパークになります。
そうならないのはコイルからプラグまでの間でリークしているしか考えられません。
タンクを外して夜間に青白い光が出ている箇所を観察してみてください。
疑うべきは3番4番ともコイルからプラグキャップまでのどこかです。
電気は、アース－1番－コイル－4番－アース、アース－2番－コイル－3番－アース、と流れます。
それが、アース－1番－コイル－アース、アース－2番－コイル－アースとなるとスパーク不良となります。

しかし経験上、このパターンの最も多い原因はプラグキャップの差し違いです。
3番に差し込むべきを4番に、4番に差し込むべきを3番にと間違って差し違える事です。
昔、いたずらで行われていた事もありました。
まさかこれじゃないですよね。

補足

アイドリングでは、4発燃えていますが3番のエキパイは本調子に熱くないです。高速を10キロくらい走ってみたら失火したのか、3番のエキパイはなまぬるい感じです。アクセルを開くと失火してしまうみたいです。イリジウムプラグを買って来たので交換してみます

回答No.3

h90025

1番2番が正常ならイグニッションコイルもイグナイターも当然正常です。
3番4番の差し違いなんて事ではないですよね。

お礼

1番2番は正常なんです。コイルを交換する前も後も3番4番のスパークが弱いんです。素手で軽く触れるくらいです。
1番2番は熱くて触れません。

回答No.2

fjdksla

＞バイク屋にキャブレターのOHに出しました
キャブのOHを出すって言うのはどうなんでしょう？
普通なら修理に出すのでは？
点検・測定も無しで適当に部品を交換しても無駄になるだけです。
エンジンがかかる3条件として、良い圧縮・良い混合気・良い火花　です。
この3条件の点検結果も書き込まないと判断できません。

お礼

ありがとうございます。バイク屋任せでOHだけで帰って来ました。3番4番の点火はおきてません。どの様に説明したらいいでしょうか？