バリオス２について

質問

バリオス２型に乗っていますがエンジン調子が悪くなりました。
状態：４番シリンダーが爆発しません。１番は爆発します。（１番と４番は同じイグニッションコイル）
　　　　１番と４番のプラグコードを交換しても４番は爆発しない。（プラグコードの問題ではなさそう）

　質問１：同じイグニッションコイルでも片方のみ点火しないことはあり得ますか？

　質問２：バリオス２のイグニッションコイルの交換をする場合、バリオス１型のイグニッションコイルで交換しても問題ありませんか？

寒い時期のうちにメンテしたいのでご回答をお待ちしています。

回答No.5

h90025 · ベストアンサー

1番は正常なのに4番に高圧電流が無いと言うことは、4番の系統のどこかで電気がアースに逃げている事になります。

1番と4番は交互に火花を飛ばしているのではなく、同時に飛んでいます。
イグナイターは1番と4番を区別していませんし、ピックアップコイルもイグニッションコイルも共有です
アース→1番プラグ→コード→コイル→コード→4番プラグ→アース
というように直列につながっています。
ですので1番に点火する時は4番にも火花が、4番に点火する時は1番にも火花が飛んでいます。
考えられるのは
アース→1番プラグ→コード→コイル→(漏電)→アース
となってプラグに電力が供給されていないと考えます。
ここでの電圧は非常に高いので、亀裂や皮膜損傷でアース（エンジンの場合が大半)にスパークします。
1気圧の大気中の方が、圧縮されたシリンダー内よりスパークしやすいため漏電箇所がスパークしプラグに電気が来なくなります。

プラグコードのジョイント部分はゴムキャップで絶縁されていますか？
プラグキャップやジョイント部分に亀裂はありませんか？

暗闇で観察すると漏電箇所に青白いスパークが見えるかもしれません。

お礼

アドバイスありがとうございます。
ジョイント部をばらして再度ねじ込みをしっかり実施したところ火花が出ました。
仕組みを判った上だと調査究明や対策がし易いですね、仕組みを教えて頂き勉強になりました。

回答No.6

kamikaze358

私も同じ様な症状から復活しました。
まず、キャブのドレンボルトを開けてください。汚いガソリンは捨てましょう。
失火しているプラグはもう一度清掃しましょう。
私はここでガソリンにインジェクションクリーナーを添加しました。
次にエンジンオイルにオイル上がり下がり止めを入れました。
もちろん私も仕事があるので毎日乗れません。
1日10分くらいの暖気を2週間くらい繰り返したら4発火が入る様になりました。
本来なら腰上げオーバーホールが正解でしょうが、
資金的な事もあり、シリンダーのオイル漏れからの圧縮を止めたら、
失火していたプラグに毎日、火が入る様になりました。

お礼

アドバイスありがとうございます。
原因はプラグコードのジョント部分でした、分解再ねじ込みにて点火いたしました。
定期的にエンジンかける事も心がけしてまいります。

回答No.4

japaneseman5963

コイル内部でアースとショートしてしまうことはありえるでしょう。
テスターがあれば見れると思います。4番側でショートすれば1番は生きるとおもうし。
1型というのが使えるか？は方式が同じなら使えると思うけど。形状、コイルの抵抗を見比べるくらいしか比較方法が思いつきませんが。

お礼

アドバイスありがとうございます。
コイル内部故障もあり得るのですね。
１型と２型のイグニッションコイルは同じであること確認できましたので中古を探したいと思います。

回答No.3

japaneseman5963

燃料系統ダイジョブ？キャブの詰まりとか見たほうがいいでしょう。

お礼

アドバイスありがとございます。
キャブレターは内部洗浄（フロー含め）実施し、ガソリン供給されている事はプラグ状態及び排気匂いで確認しております。
４番の火花が出てないことは確認してます。同じイグニッションコイルから出てる１番は火花が出ているのも確認しています。片方の４番だけ火花が出なくなる故障があり得るかわかりますか？

回答No.2

h90025

＞同じイグニッションコイルでも片方のみ点火しないことはあり得ますか？

どこかでリーク（漏電）しているかプラグが死んでいるか以外はありません。
一度プラグを確認してみてください。
プラグに問題がなければ点火系ではないでしょう。
圧縮を測って問題がなければキャブレターをチェックしましょう。
圧縮に問題があればエンジンを開けなくてはなりませんので、あなたの手には負えないでしょうからショップ行きですね。

お礼

アドバイスありがとございます。
４番プラグ交換し火花が出ていない事は確認しています。
同じイグニッションコイルから１番と４番にプラグコードが出ている仕様ですが１番は火花が出て４番が出ない（プラグコードを交換しても）のでイグニッションコイルを疑っています。片方の４番だけ故障する事があるのでしょうか？
圧縮は調査してません、また、キャブレターは内部洗浄（フロー含め）済でガソリン供給されている事はプラグ及び排気匂いで確認済です。

回答No.1

fjdksla

どうしてイグニッションコイルだと・・・？
プラグを外して火花が出るか確認すればよいだけの話・・・
適当に部品交換するぐらいなら、バイクを変えたほうが早い！

お礼

アドバイスありがとございます。
４番の火花が出てないことは確認してます。同じイグニッションコイルから出てる１番は火花が出ているのも確認しています。
愛着のあるバイクはメンテして乗り続けたいと考えています。