玉電時代の瀬田交差点について

質問

現在、環八と玉川通り（246号）との交差点、瀬田交差点は246号と環八が立体交差になっていて、さらに地下を田園都市線が交差しています。
田園都市線の前身、玉電時代はどうやって環八を交差していたのでしょうか？
毎日通勤で自転車で通るのですが気になって夜眠れません。
玉電の旧瀬田停留所の写真はウェブで見つかるし、Wikipediaの記述から平面交差をしていただろうことは予想がつくのですが、
玉川通りと環八も今のように立体交差にはなっていないようなので、大きな通りが２つさらに電車がどうやって平面交差になっていたか気になります。
当時はまだ信号だけでさばける程度の交通量だったのでしょうか？
いまの瀬田交差点を見る限りとても信じられません。

回答No.2

norikhaki2003 · ベストアンサー

http://map.goo.ne.jp/map.php?MAP=E139.38.04.541N35.37.04.334&ZM=9&command=localdb_shop&id=13002576038&MT=
昭和38年時の航空写真が見られると思います。
主要道路とはいえ昼間でもすいている状況が見て取れます。

お礼

当時の地図までしめしてくれてわかりやすかったのでBAとさせていただきます。

回答No.4

yymddttmm

環状八号線の瀬田以西(甲州街道方面)は未開通、以東(羽田方面)は開通はしていたが他の幹線道路に接続していなかったので第三京浜が開通する昭和40年までは交通量は殆ど無し。
事実上国道246号と玉電の踏切でした。

お礼

まだ道路は開通してなかったんですね。
ありがとうございました。

回答No.3

norikhaki2003

NO.2です
そのままだと昭和38年の航空写真が見られません。
地図左上にある「古地図」にカーソルをあてると
プルダウンで昭和38年と出ますのでそれをクリックしてください。

環状八号線も瀬田を境に拡幅工事中。
そのまま左に画面進めても東名高速の気配はなし。
砧緑地のある場所にはゴルフ場がはっきりと映ってます。
つまりさほど交通量は多くなかったということです。

回答No.1

noname#230414

懐かしい玉電「ナメクジ電車」真ん丸い電車でナメクジを大きくしたような。
玉電は環八を横断して旧大山街道を直進して用賀方面に行ます。
246は東京オリンピク向けて駒沢まで拡張されていて、駒沢から瀬田までの新道は工事中で
した、交通量は少ないです。

お礼

なるほど。
まだ道路は開通してなかったんですね。
ありがとうございました。