E46後期318iエンジンのセンサー類

質問

相変わらずミスファイヤーが出ている318i乗りです。

先日の質問をさせていただいた後，コンポの点検に行った帰り道で突然オルタがぶっ飛びました。
オーバーチャージを起こしたらしく，回転数制御がかかりましたが，何とかディーラーまで持っていき，オルタネーターの故障と確認。
発電量も12Vほどしか出なかったため，オルタを交換しました。

その後ですが，相変わらず冷寒スタート時はバスバスと調子が悪いのですが，エンジンが暖まった後はかなりよくなりました。2000rpm位で定値走行をするとミスファイヤーが起こり（エンジンが微振動），チェックランプが点滅，点灯しますが，エラーを消すとその瞬間に何事もなかったかのようにスムーズに加速します。しかし，回転が2000以下に落ちてから再び加速させると，同じように2000rpmちょっとでブルブル・・・

コンデンサーが電気系異常の原因とも考えられましたので，オルタ交換後に，二重電層コンデンサーを取り外しました。
また後付のHIDのバラストから出るノイズも考慮してノーマルのハロゲンに戻した状態で現在に至ります。

質問ですが，E46でエンジン回転を制御しているセンサー類は何があるのでしょうか？

回転数が2000以下に落ちてから再び上げたときにミスファイヤーが起こるということは回転数の制御関係でエラー信号を発しているのではないかと考えています。
ちなみにカムシャフトセンサーはIN・EXともに交換済みですが，クランクセンサーは交換しておりません。（ディーラーやBOSCHの診断でもエラーコードが出なかったため）

車検まであと一年あるので，それまでにはコンディションを取り戻したいなあ・・・

回答No.1

ウラ漁師（@uraryoushi） · ベストアンサー

回転を制御してるセンサーは。。。他のクルマと一緒っすよ。カムシャフトとクランクシャフトのセンサーっすよね。それ以上取り付けようがないからね？

もちろんATのコンピュータや吸気・排気系のセンサーなんかも干渉して来るし、電気系も相互依存、だよね？でもそんなの俺が指摘しなくてもとっくに承知してるでしょ？今回の文面眺めただけでも伝わってきます。

で、チョイ気になったのが第3段落の下り。。。2000rpmの近辺っすね。

ひょっとして。。。フューエルポンプなんじゃねえのかな、って。センサーの縛りを外してこの下りを読んでみると、意外と一致するんっすよ、燃料供給系の不具合で出る症状と。で、最後から2つ目の段落のセンサー交換と診断機に出ないっつー下りも。。。そりゃフューエルポンプなら出ないよね、なんっすよ。そもそもそこにセンサーなんか付けないから。

ミスファイアの縛りも外してみて回転数の不調の可能性を考えると、『失火』ってのもあり得るよね。実際に運転してみないと分かんないけど。分かんないだけに『失火』の可能性も考えちゃうんっすよこちとら。

フューエルポンプは大体8万km目途の交換、とは言うけど大体その辺の誤差は2万km前後で出ても不思議じゃあない。それにフューエルフィルターも4万km目途とは言うけど砂丘の近くとか桜島の麓とかいったらもっと早いからね？交換目途±1万kmで振り返ってみて、当てはまりません？

字面だけ追って読んでるとどうもフューエルポンプ寿命で出てくる症状に、見えちゃうんっすよねぇ。。。間違ってたら、ごめんね？

補足

回答ありがとうございます！
過去、フューエルラインに直接薬剤を流し込むインジェクターフラッシュというのを施工してもらった
所、しばらくは嘘のように不調が消えました。が、100km程の走行でまた元の不調状態に…
Recsを施工してもらった時も同じような感じでしたので、燃料ライン系は怪しいと思っています。
最悪、インジェクターを交換するつもりで、程度の良い中古を購入してありますが、まだ手をつけてません。
フューエルフィルターですが、55000kmで購入した時点で交換履歴はありませんでした。また、私自身もまだ交換していません。
現在、走行90000kmちょいですが、恐らく無交換だと思います。
フューエルフィルターは大いにあり得そうなので、早速、交換する方向で考えたいと思います！