ランクル80にオイルキャッチタンク必要?

質問

メンテナンスが必要になる20年落ちの80に乗っています。
ガソリン車にもオイルキャッチタンクって必要なのでしょうか？
ブローバイってなんですか？
素人の質問ですいません。
末永く乗りたいので色々と気になり始めました。

回答No.2

kaitaiya · ベストアンサー

市販車でしたら基本的に必要ないです。

ブローバイというのはピストンの隙間などからクランクケースへ抜けてくるガスです。
基本的に不完全燃焼の生ガスなんでエアクリーナーなどへ（１ＦＺはインマニかな？）戻してまたエンジンで燃やしなおします。

普通はカムカバー（ＯＨＶならロッカーカバー）のところから配管が伸びています。
カバーの付け根にセパレーターがあってオイルミストの混入を防いで（減らして）います。
たいていはたまに掃除すればｏｋです。

オイルキャッチタンクが必要だとすれば・・・・ブローバイがものすごいほどのヘタったエンジンとか、
競技的な使い方をする車、ハードすぎるクロカンをする車などになりますね

お礼

丁寧に教えてくださりありがとうございました。

回答No.3

ImprezaSTi

ハッキリ言って、貴方の場合、必要ありません。見当違いです。

で、貴方のように古くなって抜けが起きるようになると、常識的には「エンジンのオーバーホール」を行うのです。シリンダ自体が摩耗しており、それもストローク方向で均一に摩耗していないので、オーバーホールで均一な円筒状にボーリングし直すのです。その上で、研削量にあわせたピストンを組み込むのです。純正でもオーバーホールを見込んで、＋0.25/+0.50mm相当のピストンが補修用として販売されていると思う。但し、エンジン積み下ろし・エンジン分解の作業があるので、それだけで〇十万かかる＋ボーリング作業代＋部品代で、まあ、５０万程度は掛かるでしょう。当然、それなりの効果はあります。ピストンを軽量化して回転バランスをきっちりと取れば、フィーリングが別エンジンとして生まれ変わります。

本当に末永く乗りたいのであれば、もう２０年も乗っているのであれば、エンジンのオーバーホールを実施して下さい。それが、真だと思います。

お礼

回答ありがとうございます。
50万程度ですね。安いもんです。
現行のエンジン載せ変えで130万を考えていたので楽勝です。
リングサイズ等も理解しての質問で失礼しました。

見当違いかどうかくらいは自分で判断できます。
とてもお役立ちなご意見に感謝します。

回答No.1

aakuma

シリンダーヘッドカバーに付いている　ガス抜きです
エンジン内が熱くなると　空気が膨張し霧状のオイル等が混ざり　圧力を抜く必要があるので付けられた装置（穴だけ）です　普通は少量なので　エヤークリーナーハウジングに戻します。
レース車両ではエアクリーナを外したりが有るので　タンク設置して　直接にホースで繋ぎます
昔の草レースでは　オイル缶を固定して　ホースを差し込むだけでした
少量ですがオイルを撒くことになるので　レースでは必ずすることでした。

お礼

分かりやすく説明して頂きありがとうございました。