１０万円程度でお勧めのホイール

質問

ホイールについての質問です。
２０１３年defy composite seに２年乗ってます。
コンポーネントを６７００系アルテグラに交換し
ホイールはフルクラムレーシング５に交換しました。
主な使用は１日１５０ｋｍ程度のツーリングで平地も山も
走行します。
１年に２度ほどクリテリウムにまた１年に２度ほどセンチュリーランに
出ます。
今回ホイールをグレードアップしたいと思いますが１０万円程度で
お勧めのホイールが有ればお教えください？
レーシング５と併用して使いたいと思います。
１０万円程度の中華カーボンホイールも少し興味があるのですが
これは良くないですね？

回答No.3

O-Gon · ベストアンサー

>ヒルクライムレースはすごくしんどいので出ません。

いや、軽いホイールの利点はヒルクライムではなく、加速や減速にパワーを使わなくていい点です。
つまり、信号の多い都会の街乗りとかで威力を発揮しますよ。
クリテリウムなどの場合は、速度の落ちるコーナーを設けてある場合が多いので、そのコーナーの立ち上がりからの加速で有利になります。

ヒルクライムの場合は、
ぺダリングがへたくそでペダルに力を入れる瞬間と、力を入れられない瞬間が交互に起きるとか
斜度の変化が激しいコースで速度が変わりやすい場合には効果的ですが、
きれいに回せて一定ペースでしかもそれなりの速度が出せる場合は、軽さより、多少重くなっても空気抵抗が少ないディープリムの方が速いですよ。

>５０ｍｍのリ―プリムは横風大丈夫でしょうか？

横風が気になるなら、後輪だけディープリムにするのがお勧めです。
前輪の方が空力的に効果が大きいという意見もありますが、これは前方からの風の影響の話で、ディープリムの最大の利点は、高速になるホイール外円周部のスポークが無くなり、一番空気抵抗の大きい外周部のスポークの受ける空気抵抗がなくなることです。

つまり後輪だけでも効果ありますよ。

されに最近のディープリムは横風の影響を受けにくくなっているという話も聞きましたねー。
個人的には、以前使っていたカンパのシャマル(昔は5,60mmのディープリムホイールでした)やスピナジーと比べて、最近のシマノディープホイールは横風に強くなっているような気もしますが、、、
実際に同じ状況で比べたわけじゃないので気のせいかも、、、、

>海風（横風）の強い時が

そういう場合は、慣れてるぼくでも前輪はディープ使わないですね。

回答No.5

ryuuu214

レーシング0 2015モデルが海外通販のwiggleで、ちゃんと10万円で買えます。
あと，Amazonで中華カーボンホイールが製造メーカーのオリジナルブランドで6万円で買えます。
10万円のOEMメーカーの中華カーボンと同じものなので、この値段なら試す価値があります。
ぜひ、買ってみて下さい。

お礼

wiggle見ました。
レーシング０消費税と送料を入れても１１万円程度の価格で有りましたね。
Amazonの中華カーボンホイールがちょっと解らなかったのですが
メカニコで８万円台で有りました。
メカニコはホイールの調整が必要になると購入したホイールを宅急便で送ると
有料で調整して送り返してくれるようです。
う～ん、実は私、初心者なんで輪行等で自転車を分解したり、スプロケット交換
ブレーキ交換、チェーン交換、ブレーキやシフトのワイヤー交換は
出来ますがホイールの振れ取りが出来ないのですよ。
簡易型の振れ取り機はもっているで振れ出すと調べることは出来るのですが
上手く調整ができません。
ここが不安で通販はちょっと。。。。

回答No.4

ikuzecia

５０ｍｍディープリム利点はよく解ります。
しかし１０万程度のホイールであるWH-RS81-C50は
約２０００gもある。
鉄ゲタホイールと呼ばれるホイールと同程度の重さ。
５０ｍｍディープリムのホイールならカーボンホイールが望ましいと思う。
そうなればとっても１０万円では収まらずその倍は必要だね。
私はその価格だと軽量ホイールのDura9000C24またはボントレガ―Race X Lite TLRを勧めるね。
フルクラムレーシング１も良いとは思うけどもし買うならレーシング０がお勧め。
そうすれば完全に予算オーバーだね。
案外１０万円程度のホイールの選択って難しい。
空気抵抗を取るか軽量を取るかですね。

回答No.2

O-Gon

クリテリウム重視ならとにかく軽いホイールがいいです。
チューブレスでカーボンリムの奴がお勧めですが、、、
十万じゃ無理かなー。。。。
ただし、フルカーボンリムは普段使いするとすぐに割れると思った方がいいですよ。
普段使いするならシマノのような感じの、カーボンでも、外周部のシューが当たる部分はアルミで出来ているものが、耐久性胃が高くなりますからお勧めです。
ただ、やはりちょっと重くなりマスネ。

センチュリーランや１日１５０ｋｍ程度のツーリングの方を重視するならリムハイト50mm以上のディープリムをお勧めしたいです。

コスパがいいのはやっぱりシマノかなー。
WH-RS80-C50
http://kanzakibike.com/wheel.html
はどーですかね?
ディープリムに慣れてないなら、リアだけディープにするって手もあります。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/guts-cycle/wh- …

価格は前後セットで八万五千弱からですね。
https://www.bici-sana.com/shop/51_2531.html

お礼

＞フルカーボンリムは普段使いするとすぐに割れると思った方がいいですよ。
解りました。
＞やはりちょっと重くなりマスネ。
ヒルクライムレースはすごくしんどいので出ません。
＞センチュリーランや１日１５０ｋｍ程度のツーリングの方を重視するなら
その通りです。それ重視です。
５０ｍｍのリ―プリムは横風大丈夫でしょうか？
センチュリーランでは海岸沿いを走りことも多く、海風（横風）の強い時が
多いので。

回答No.1

tukin

変にカーボンにはしるより、アルミのほうが使い勝手もいいし、いいですよ。
定番は、フルクラムのレーシング０、シマノのＣ２４でしょうか。
自分でも使ってますが、イーストンのＥＡ９０ＡＥＲＯもいいですよ。

お礼

回答ありがとうございます。
フルクラムのレーシング０は１０万円では買えないですね？
イーストンのＥＡ９０ＡＥＲＯですか。
検討します。