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ホイール購入の候補としてRoval rapide AL 35とフルクラム レーシング3があります
- 重量と回転性能が悩みの種です
- 平地が得意な方におすすめの選択肢はどちらでしょうか
- フルクラムレーシング3とRoval rapide AL 35の比較をしてアドバイスをお願いします
- integradc2
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- 自転車・マウンテンバイク
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質問者が選んだベストアンサー
スペシャライズドのバイクには、スペシャライズド(Roval)のホイールかフルクラムのホイールが使用されているケースが多いようです。どのように違うのかスペシャライズドの関係者にお聞きしたところ、脚力に自信があるのならスペシャライズドのホイールは、高速順行性が高くお薦めだそうです。ただ体への負担が大きくなりますから、一般的な人にはフルクラムの方がお薦めのようです。 スペシャライズドのホイールは、DT swiss社製のようですが、シールドベアリングがおそらく中国製かも知れません。しかし、シールドベアリングは、直ぐに交換が必要になりますから、交換の際に日本製ベアリングにした方が良いようです。好みの問題ですが、それほど質が低いとも思いません。 フルクラムのレーシング3は、人気の万能ホイールです。レーシング3からは、シマノやカンパと同じにシールドベアリングではないですからランニングコストはかかりません。人気があるだけのことがあるホイールです。出来たらチューブレス用のものにしたらいかがかと思います。私なら迷わずにレーシング3のチューブレス用にします。
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- O-Gon
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平地重視で何でその二択ナンですかね? せめて後輪だけでもリムハイトが50mm以上あるディープリムの方が良いと思いますが、、、
- ka2_abe
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回転性能？ フルクラムはカンパで、 このモデルはいわゆる古典的なアンギュラコンタクトの ボールベアリングモデルですので、 すでに定評のある精度・システムですね。 スペシャのホイール？ は、 わかりません。 個人的な思いで言えば・・・ むかし、スペシャのホイールハブが とんでもない代物だったので 正直眉唾感があります。 当然どこかのＯＥＭでしょうから、 元ネタがばれれば、 だいたい想像が付くのですが・・・ 見た感じＥＡＳＴＯＮのホイールに似ているような気がしますが・・・ で、 今は、リムハイトによって、だいたいの性格付けができてくる ＝今持っているホイールと違うリムハイトにして、 使い分ける。 という意図でないとつまんないんじゃないかな？と思います。 あげた2社はいずれもミドルレンジのリムハイトといえると思います。 ＝平地巡航専用とはいえないかな？ この２つが同じ値段なのであれば ほとんどの人はスペシャを買わないんじゃないのかと思いますけど？
