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1.3X“G EDITIONてなんですか?
マイカー通勤女です。来年が車検13年目に入ります。新車にしようか迷ってますが、仕事とフィットネスと年に数回、雨の日に夫を駅まで運ぶ程度です。トヨタアクシオ1.3がコンパクトでよさそうですが、メリットデメリットを教えてください。また年齢層も教えてください。ちなみに私はもう少しで定年です。
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現行型はまだ乗った事がありませんが、先代のカローラには何度も乗ったことがあります。 その経験から感じた事は、やっぱりカローラは万能な車という事です。 メリットはやはり日本国内を運転する上で考えつくされているという事です。 サイズ・装備・適度なパワー・乗り心地などの必要最低限+αのものが揃っています。 上級車と比べると見劣りする部分はもちろんありますが、それは更なる個性や快適性を求める付加価値であって、日本車の基準と位置付けされているカローラを買えば間違いないです。 特に好感が持てる点は、他メーカーの同クラス車が全幅の拡大で3ナンバー(輸出仕様と共有化するため)になっていく中でカローラは5ナンバーを守り続けている事です。 車に特別なこだわりや条件を求めないのであれば、デメリットはないと思います。
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あまり売れない1.3リットルに見た目豪華な装備を付けて価格を1.5リットル並にしたメーカーの利益幅の大きなグレードです。 カローラは基本モデルが1.5リットルなので買うなら1.5リットルをオススメします。 維持費は同じ、燃費も力が強い分アクセルを踏まなくて済むので大して変わりません。 特に坂道の多い場所では。
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そう何ですね。1.5にしたいなと思います。とても参考になりました。
- ALFa8C
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1300の最上級グレードです。 http://mobile.autoc-one.jp/toyota/corolla_axio/ ~ただ1500Gと価格差がないので敢えて選ぶ程では? ~乗り方次第で1300と1500の燃費差はさほどなく、税金は同額です。 … http://mobile.autoc-one.jp/honda/fit/ 1300G・Fパッケージがバランス良好 http://mobile.autoc-one.jp/mazda/demio/ 話題のXD(軽油)は割高ですが、街乗りならレギュラーの1300で充分です。 … ~各社コンパクトカーありますが、特に対象年齢はないので気になった車種は試乗を!(~パッソやマーチは女性向けという程度です。)
お礼
女性向けの車も可愛いですね。でも・・・可愛すぎて・・定年まじかですが、キュットしまった目つきが好みなので、カローラは無理かな(笑)お話から格差がないなら1.5で良いみたいです。春にマイナーチェンジするのかしら?これ見てから決めようと思います。
私は40代ですが、以前レンタカーでアクシオの旧型を利用したことがあります。 そのとき何となく思ったのは、万人向けの良い車だということです。 カローラというと、以前は国内で一番たくさん売れていた車種です。 それだけに、誰が乗っても良い車なんじゃないかと感じる次第です。 1.3X GEDITIONだと、本革巻きステアリングホイール・シフトノブもついて、上質感もあり良いと思うのですが、どうせなら1.5Gくらいにした方が良いのではないかと思います。 価格はオプションなしなら税込みで165万強と170万弱ということで、あまり変わりませんし、エンジンが1300ccと1500ccでは自動車税は同じになります。 性能は大きい方が良いですから、通常の走行にも余裕があります。燃費は1.3の方が若干良い程度ですし、1.5にはオプションでアイドリングストップ機能があり、これをつければ1.3より良くなります。(56160円でつけられます) デメリットというなら、特に高性能というものではないし、高級でもないごくありきたりな車とも言えると思います。ただ、使用目的を考えれば、どうでも良いことと考えられますから、デメリットはないようなものだと思います。
お礼
わかりやすいコメントありがとうございます。1.5の方が良さそうですね。現役バリバリだともうちょっと車にお金かけてもいいんですが、定年に以降時期なのでカローラーが無難そうですね。マイナーチェンジするのかしら?どんなもんだか興味あります。引き締まった顔だち期待してます!
- rpm243
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自家用車は 好みと 懐具合で 選ぶ物です 1000万円の高級スボーツカーでも 80万円の軽自動車でも 20年落ちの軽自動車でも 大人二人が乗るのには十分 好みと予算次第
お礼
はい、15年マイカー通勤でしたが、気がついたことのないクルマでした。しみじみ見ると正面から横のラインいいですね。
- 150715
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現行型のカローラについてですね。 >メリットデメリットを教えてください。 これは難しいですね。 人によって違うので。 ただ、個人的(私は30代後半の男)には先代モデルのほうが、まだ若い方が乗っても 不自然な感じはしませんでした。現行型は、完全にシニア層をターゲットにしたかのような 外観デザインです。ステーションワゴンのフィールダーはその傾向が強いです。 メリットは、意外に装備が充実している点です。 【安全装備】 SRSサイドエアバッグ(運転席・助手席)&SRSカーテンシールドエアバッグ(前後席)、 VSC&TRC 【視界】 電動格納式リモコン(ヒーター・レインクリア リング機能付) 【快適装備】 本革巻きステアリング テレスコピック機能付チルトステアリング オートアエアコン 欲を言えば、分割可倒シートが標準で備わっていたらよかったですけどね(一体固定式)。
お礼
詳細なコメント参考になります。 26年春頃マイナーチェンジするのでしょうか?ネット上だと目がきりっとしてていいかなと思います。もうちょっと待ちたくなりました。
お礼
パールホワイトって、落ち着いていてやや高級ぽくていいですね。この春マイナーチェンジするかな?実物が見たいのでもう少し待とうと思います。デメリットないって嬉しいですね。