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ヤマハ２ストエンジンの異音は正常か異常か？緊急度はどの程度か？
- TZR125のエンジンから出るカタタタタタタ…という音が気になっています。特に20秒あたりからマイクを近づけるとよく聞こえます。実際の性能に問題はなく、アイドリング時以外は気になりません。
- 某ショップのアドバイスでは、この音は焼きついている可能性があると言われました。しかし、購入時から同じ音が出ており、他のヤマハ２ストエンジンの動画でも同様の音が聞こえます。
- カタタタ音以外にも異常な音があるかどうかや、異音の発生源や緊急度についての情報を知りたいです。
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質問者が選んだベストアンサー
おそらくだけど・・・ ピストンリングの固着かピストンピンあたりとか？ リング固着でもエンジンは動くし普通に乗れるけど、リングが本来の役目を果たしていないわけだからピストンが振れてシリンダーに当たるんですね。 そのカタカタはそんな音だと思います。 ピストンもだけどシリンダーも削れている可能性はあります、酷ければ焼き付きます。 確証はないけど乗るの止めて腰上バラしますけどね私なら。 新品の腰上が手に入ればいいのだけど、と言っても本当にそうなっているかは開けてみないと分かりません。
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- fxq11011
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いわゆる打音、リング折損、焼きつきの傷・・・・。 最初はカラカラ、そのうちカタカタ、その後はカンカン、最後はカッチンで臨終です。 初期は症状進むのは遅いが、最後のほうは加速的に症状が進みます。 傷が大きくなるにつれて、余計にえぐられるため。 カラカラからは１年程度は持つかもしれませんが、様子みたところで改善はありません、症状悪化が加速するのを確認できるだけです。
お礼
お礼が遅くなりすみません。 リング終了という意見が多いですね。。 ですが質問文でも申し上げたように、当初からカタカタいってて５千キロ走行後も同じようにカタカタいっててあまり悪化はしていないようなのですが…？ なんて言ってて次乗ったときに焼きつくかもしれませんね（笑 腰上ＯＨも視野に入れてみます。 ご回答ありがとうございました。
- baikuoyagi
- ベストアンサー率40% (1018/2489)
実際にはどの部分なから出ている音か現車を見ないと想定も難しいですが、リングの打音などの用な気がします、どちらにしてもいずれリングの折れかピストンの欠損等で始動不能に成る恐れは有ると思います、私なら腰上ばらしピストンピンのローラーベアリング等も含め点検します。 部品だけ有れば腰上程度なら簡単にできますがクランクなどの場合は大変です過去にクランクの場合は載せ替えもしたことがあるしそれ以外だと自分でしていましたがクランクでは無いように聞こえますがマイクを通した音では実際に聞いた場合と少し違うので参考程度の意見です。 もしリングの打音等であればピストンピンの部分に有るローラーベアリングも傷んでいると思うので分解時に注意しないと最悪ばらばらになってエンジン内部に落としますよ（経験者）これを取り去るのには結構苦労しますが最悪エンジン下ろしてなんてことに・・・一番はパーツがすべてそろうか？だと思います。
お礼
お礼が遅くなりすみません。 他の回答でもリングという意見がありますね。 「それぐらいの音は正常ですよ」という回答を期待していたのですが、腰上ばらしも視野に入れてみることにします…。
- GPZ250
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クラッチのアレじゃないかな？普通は分解できないし経年で劣化するから音が出る。 ここの部品を新品で入手したことがないので、音が出たらそのまま放置してるけど意外と大丈夫。
お礼
お礼が遅くなりすみません。 クラッチのアレが何かはわかりませんが、たぶんクラッチではないと思います。 クラッチはクラッチで、別のガシャガシャ音がするときがあるので（笑
お礼
お礼が遅くなりすみません。 シリンダーとリングがユルユルで、ピストンが首振りしてスカートがシリンダーにあたっている、てところでしょうか。 ピストンおよびリングはまだ部品出ますが、シリンダーは出ないです。ボーリング？したらいけるのかな？ ご回答ありがとうございました。