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DT50のレストア。
３年ほど軒下に放置してあったDT50を 修理しようと思い引っ張り出してきたところ エンジンのキックが下りません。。。 この際エンジンを載せ変えようと思い、 ネットで調べてみると、 RZ50やTZR50、TDR80などのエンジンが流用できる とありました。 純正のエンジン以外でポン付けできるエンジンは あるのでしょうか？？ また、つけた時の支障など、 誰か知ってる方がいれば教えて下さい。 お願いします。 ちなみにDTは初期型（１７ｗ～）です。
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- inu2
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初期RZ50 初期TZR50 TDR50/50 などのエンジンは基本設計が同じ、というか全く同じものです が微妙に形が異なっている部分があり、そのままではラジエターホースの取りまわしに多少苦労するとおもいますが。基本的にはポン付けできると考えてください ポン付けしても、ローターやローターコイルはDT50のものを使ってくださいね。DT50は6V電圧ですよ もしかしてNo2さんは、あの「TD200WR」の方ですか？
お礼
回答ありがとうございます！ なるほど、電気系統はDTのものを使えば良い のですね！参考にさせていただきます！ 基本設計とかポン付けできる出来ないとか そういった知識は皆さんどこで 入手してくるんですか？？不思議です。 パーツカタログとかそういったものを 利用するのですか？
- coduck2
- ベストアンサー率31% (122/391)
いや～ 懐かしいですね 質問に書いているバイクの種類ならポン付けＯＫですよ 高校時代（２０年以上前）に、事故で廃車になったＤＴからエンジンが焼付いたＲＺへエンジンを移植した事があります 質問とは逆ですね どこか不具合が出るかなと思いながら作業を進めましたが全く問題無し エンジンも素直に掛かりましたよ 一応、マフラー形状が全然違うのが気に成りキャブレターだけはＲＺに付いていたのを使用しましたね 逆パターンなので一度チャレンジしてみてはどうですか
お礼
回答ありがとうございます！ 皆さんが言うように、 やっぱり相当古いバイクなんですね。。。 ますます違う車種のエンジンを載せる事に憧れ てきました！ 今友達と4人で修理をし始めているので、 不具合が出たら勉強だと思ってがんばります（笑
- nourider
- ベストアンサー率19% (396/2083)
２サイクルのバイクはキャブからエンジン内にガソリンが流れてしまって、クランクケースに溜まってしまうことがあります。この場合はキック降りなくなります、プラグを抜いてマフラー外して何度もキックしてみると溜まっていたものがあふれ出してきます、何度もキックしていれば出て行ってしまうのでその後プラグを付けてマフラーも付けて（マフラー内にも溜まっている可能性あり）エンジン始動を試みてください。後はキックが壊れたというのも考えられますが前者のほうが多いと思います。 ヤマハのその系統のエンジンはマウントボルトの位置がほとんど同じなのでＹＺ８０とかＴＺＲ１２５のエンジンも乗るには乗りますがチャンバーの取り付けがうまくいくかどうかだと思います。 以前ＴＤＲ５０にＤＴ２００のエンジン載せたことありますがあまりの速さにビビッテしまい、やめました。
お礼
回答ありがとうございます！ なるほど、プラグとマフラーを抜いて試してみます。 もともと圧縮が弱まっていたので この際、８０とか１２５のエンジン乗せ換えに チャレンジしてみたいですね。 それにしても５０に２００のエンジンですか！ 危険ですね（笑 でもワクワクします。
- chibitakun
- ベストアンサー率29% (88/303)
懐かしいバイクですね 確か 初期のRZ50と同じエンジンですが、 最近のはポン付けと言うわけには行かないと思います ある程度の金属加工は必須でしょう せっかくだから、全バラしてキックを修理したいですね
お礼
迅速な回答ありがとうございます！ ちなみにダウンマフラーにしたくて 初期のRZ50のマフラーをポン付けしてます。 フレーム干渉もなくすんなりついてます。 う～む。。。ダメもとでオーバーホールの 方が良いんでしょうかね。。。
お礼
お礼が遅くなりました。 ありがとうございました。 後半部が難しそうですが、 僕もサービスマニュアルを手に入れて なんとかやってみますね！