大量リコール車

質問

GMも大問題だが 販売合戦の中、日本車も当たり前のようにリコール車を出すようになったのは何故か？ ドイツなど他社のリコールは余り聞かないが...... 日本は
欠陥車ばかり出してどうすんの？

回答No.7

leman · ベストアンサー

これは自分が思うに、ここ２０年あまりコストダウン・コストダウンで労働者の賃金の安く安く使うようになった。これだけだったらまだマシだった。日本人の真面目さがあったから頑張られた。しかし。さらに長時間労働のために自殺や過労死が身近に迫るようになった。このことから働く人間のあいだの”恨み”がそうさせているのではないかと考えます。

もう真面目に働くことがそもそもバカらしくなってきた。だったら手抜きの一つや二つやったってどおってことはない。ちゃんとやったところで評価されるわけでなし、給料が上がるわけでない。このようにモチベーションが低いなら十分ありうると考えます。

それにプラスしてこの長い不況で真っ先斬られたのが研究・開発部門。人員削減され予算を削られのがこの部門。なんせ研究・開発なんてものは非常に確立の悪い。実際じぶんもある大手の企業の研究所に助手として働いていたが、１００の研究テーマがあってモノになるのは１つあればいいほう。それで人員が少なくて予算が少ないでは十分な検証なんかできるとは思えない。さらに過剰労働が続いたりしたらどうなりますかね。

これは人というものを大切にしなかった日本の自動車がつけを払っているのではなかろうかと自分は考えます。
リコールに関しては確かに以前からありましたがこれほどの大規模ということはなかったですよ。これも真面目な日本人の性格が少ない規模に収めていたのではないだろうか。

それから同じようにリコールのことで質問したことがあったのですが、以前は国産車メーカーがリコール出したところでドンと構えていて輸入車メーカーのリコール届出をだして比較させるなんてことはしなかったですよ。ウチらには関係ない。それだけ日本車は信頼性が高いのだからとね。だから批判なんてものもしなかったこうやって出すということはいかに余力がなくなってきている兆候のように自分には思えます。

お礼

ご回答有難うございました。
遅くなりました。

世界販売首位を狙う余り数打ちや当たる的に欠陥車ばかり出してりゃーマイナス面は予想以上に大きく成ります。

日本車への信頼を落とす事をトヨタ自動車が始め、やらかしておればいずれ世界からそっぽを向かれてしまいます。
関連会社なども欠陥品を出し続ける事が当たり前になり、

日本メーカーの更なる凋落を迎える事が目に見えています。

欠陥車を出す事が恥 とも思えなく成る事が異常です。

貴方のおっしゃるコストダウンの犠牲者、社会の
荒廃の元凶を出し続ける社会背景を作りつづける世界の代表的

日本メーカー並びに日本企業は恥を知らずで社会貢献、社会の公器を忘れ、世界をリードしていては日本経済を来れまで引っ張って来た諸先輩に顔向け出来ません！

回答No.8

zipang_style

＞日本車も当たり前のようにリコール車を出すようになったのは何故か？
　国土交通省が「リコール届出」の垣根を下げたからでしょう。

　「二度とこんなものを造るんじゃないよ！」と、威圧的な役所仕事から
　「被害者が増える前に届け出てください」って少し変わって来たのかと。

＞ドイツなど他社のリコールは余り聞かないが......
　販売台数の違いから、ＤＭで済んでしまうこともあるし。

＞欠陥車ばかり出してどうすんの？
　改善するのでしょう。
　文明って失敗と努力の賜物ですから、リコールは必要悪に思います。

お礼

遅くなり失礼しました。ご回答有難うございました。

回答No.6

ALFa8C

今回は

http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPKCN0IB1RM20141022

ホンダ、トヨタ、日産、BMW、クライスラー…タカタ製エアバック採用ブランドが該当

まぁ速やかに回収すれば○

…

GMやかつての三菱の～リコール隠蔽は重大過失

お礼

ご回答有難うございました。 遅くなりました。

回答No.5

ALFa8C

欧州車はキャンペーン扱いでリコール扱いにしません。～まあおおらかにみるしか…

逆にこっちはクレーム…五月蝿いので、

キッチリリコール発表～

…

しかしフェラーリさえリコール発表(458)

時代です。

…

エアバックはタカタ製でしたか…

お礼

ご回答有難うございました。遅くなりました。

回答No.4

sato09

コスト削減で同一メーカの部品を大量に購入し、様々な車種に使用するために、問題が発生すると大量の車種がリコール対象になるために問題になる。
新聞などでは、国産メーカのリコールだけが発表されるので目に付くけど、外国車もリコールは発生していて、販売台数が少ないので目に付かないだけ。
車は工業製品なので欠陥があって当たり前と考えるべき。問題が発覚した時点でリコールとして発表しているだけ良心的。（一時期問題になったリコール隠しは論外）
リコールを隠して後で問題になる方が、メーカとしての信用の低下が大きいと判断しているのでは。

お礼

ご回答有難うございました。遅くなりました。

回答No.3

norikhaki

年度・メーカー別のリコール届出件数及び対象台数［輸入車、主要メーカー］

http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/data_sub/data002.html

お礼

ご回答有難うございました。遅くなりました。

回答No.2

no_account

数十万台を売って、10台程度に現象が発生しただけでリコールを掛けるのは結構良心的な会社だと思うけど

近年は部品の共通化で多種々で同じ部品が使われる事が多く、昔よりリコールの対象車種と台数が多くなる傾向が有るから目立ってるだけって側面も有るけど

お礼

ご回答有難うございました。遅くなりました。

回答No.1

中京区 桑原町（@l4330）

貴方が知らないだけではないですか？
不具合を見つけてリコールもしない方が問題だと思うが...
BMW
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ris/search.html?selCarTp=1&lstCarNo=3230&txtMdlNm=&txtFrDat=&txtToDat=
BMWアルピナ
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ris/search.html?selCarTp=1&lstCarNo=3240&txtMdlNm=&txtFrDat=&txtToDat=
ワーゲン
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ris/search.html?selCarTp=1&lstCarNo=3440&txtMdlNm=&txtFrDat=&txtToDat=
ベンツ
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ris/search.html?selCarTp=1&lstCarNo=3940&txtMdlNm=&txtFrDat=&txtToDat=
アウディ
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ris/search.html?selCarTp=1&lstCarNo=1680&txtMdlNm=&txtFrDat=&txtToDat=

お礼

ご回答有難うございました。遅くなりました。