norikhakiのプロフィール

について教えてください。 職場が海浜幕張になりました。　今まのオフィスは都心中央部だったので電車で１時間もあれば通えたのですが、今回　すこし遠方になってしまいました。　 現在引越しはできない状況なので、通勤ルートを知りたいと思いネットで 路線検索をしてみたのですが、地下鉄を乗り換え東京駅から海浜幕張のオフィスまで（家からバス１５分、駅から会社まで１０分を含む）で　おおよそ２時間強かかると出てきました。　　 路線は、　狛江＞　代々木上原乗換え＞　地下鉄　と出てくるのですが、地下鉄にのってからは幾つか別のルートが出てきます。 地下鉄使用する方法以外にも、新宿までいけば ＪＲ乗換えで東京駅から行く方法もあるような気がしています。　これだと東京駅で乗り換えるので　乗り換え回数自体は減ります。 いずれにしても何箇所か乗り換えをして行くようですが、朝のラッシュ時・帰りのラッシュ時を考えると　片道２時間というのは現実的なのでしょうか。　どんな感じなのでしょうか。　　 すでに数回行ってみたのですが、　バス＞狛江駅＞代々木上原乗換え＞千代田線＞日比谷＞八丁堀＞海浜幕張のルートでは、小田急線、地下鉄では激混で行きも帰りもすわれませんでした。　八丁堀で乗り換えの際、ホームからホームまでが長く１０分ほど歩かされました。　しかし八丁堀から数駅で座ることができました。 　　 みなさんこんな通勤をされていらっしゃるのでしょうか。　 ほかにお勧めのルートがありますでしょうか。 会社で車通勤は認められているので、そちらも検討しなければいけないのかな　と思っているところです。　 ルートは　東名ＩＣ＞　習志野ＩＣ　となるようです。　 距離検索したところ、片道５３ｋｍ　所与時間５５分　（首都高速環状線からレインボーブリッジを抜けて行くルートが出てきました）。 朝や夜の通勤時間帯だと混雑しているんじゃないかと想像しているのですが、実際には何時間くらいかかるものなのでしょうか。　　 会社が９時始業～６時　になります。 もしこの時間帯の通勤だと混んでいて大変、ということであれば　始業時間をずらすことは可能です。 少しプロジェクト等（管理職）があり　仕事量が大目になりそうなので、出来れば一番負担のない方法で通勤できればと思っています。 なにぶんにも東京で育ってきたのですが　交通網の知識がないので、アドバイスいただければ幸いです。　よろしくお願い致します。

バス停脇の道路の真ん中によく見かける道路表示[停止禁止（バスを除く）]。 路線バスを優先発車させるための表示なのですが、その枠内に停止すれば違反ですよね？ そこで質問なのですが、 自分はスクールバスの運転手をして１年になります。 停止禁止の枠内には止めないようにしていますが、一応バスなので止めてもいいのかな？ と思ったりもしています。 どうなのでしょうか？ バスは４１人乗りで白プレートです。

バス停脇の道路の真ん中によく見かける道路表示[停止禁止（バスを除く）]。 路線バスを優先発車させるための表示なのですが、その枠内に停止すれば違反ですよね？ そこで質問なのですが、 自分はスクールバスの運転手をして１年になります。 停止禁止の枠内には止めないようにしていますが、一応バスなので止めてもいいのかな？ と思ったりもしています。 どうなのでしょうか？ バスは４１人乗りで白プレートです。

国民一人あたりの交通違反に関する罰金・反則金支払額は平均いくらぐらいになるのでしょうか? 1年間に課せられる点数は平均何点ぐらいなのでしょうか? 何人に1人が免停・免取になるのでしょうか？

よろしくお願いします。 免許不携帯(紛失したまま再交付せず)でスピード違反の取締りで捕まりました。 50km制限を80kmの30kmの超過です。 翌日警察署にきてくださいと言われました。 当日行かなかったので電話がかかってきて再度来るようにと言われましたがその時に少し口論になって行かないと言ってしまいました。 この結果どうなるのでしようか？ 処分(免停、罰金等)は受けるつもりですがそれ以外に何かあっては心配です。 ご回答よろしくお願いします。