雪道と小型車

質問

よく「軽量なＦＦ車は雪道で破たんすることがないので、4ＷＤは必要ない」といわれますが、ここでいう破たんとはなんでしょうか？滑り出してもコントロール不能になることがないという意味でしょうか？
少しぐらい深雪でも、発進や、わだち脱出（雪国ではここが重要）にあまり苦労しない、ということでしょうか？

回答No.9

evian32

FR、FF、４Lクラスの4WD、スポーツFFと乗り継いできた経験から比較すると。
FFは確かにFRに比べるとコントロールは楽ですが、スピンする時はリアが軽い分一気に回ってしまうのでそこそこスキルが無いと立て直せません。
というか、スピン挙動に入ったら立て直せないのでスキルのある人はその前にリカバリーします。そのリカバリーがFRより神経を使わないって事ですね。
確かに上りはFFの方が楽ですが、下りはFRの方が安定します。（これは、前後重量配分の関係）
4WDはどちらも楽。特に急な上り坂の途中からの発進では雲泥の差ですね。
又、あまり車両重量は関係なく、逆にある程度重量がある方が雪を噛むのでグリップします。
それぞれ車の特性を理解して走れば、一般道では大差はないと思います。

＞「軽量なＦＦ車は雪道で破たんすることがないので、4ＷＤは必要ない」
ま、確かにその人の技量次第。
北国のドイツのBMWやメルセデスも意外にFRが主流ですしね。

深雪や轍の深い所では乗用車タイプではどれも大差なし。
その辺はクロカン4WDの独壇場でしょう。

お礼

ありがとうございました。

回答No.8

fxq11011

雪道で最も障害（不都合）名のは、車体重量です、まず思い車でも軽い車でも、雪の状況は同じため、思い車はより多く沈み込みます、脱出もそれ相当に困難です。
次に、重い車ほど、慣性エネルギーが大きくなります、言い換えれば、コントロールがしづらくなります。
テクニックの伴わない、４WDに頼り切った（過信）運転をする人にとってはそうかなーとは思います。

お礼

ありがとうございました。

回答No.7

gorisansei

4WDの形式にも寄るのでは。
フルタイムではないパートタイム式の4WDだと、前輪が滑ったら初めて後輪が駆動するようなものもありますが、カーブでそのようになると挙動が乱れるからなのではないでしょうか。

フルタイムの4WDとFFを乗り比べましたが、確かに平地じゃFFで十分です。
ただ、坂道になると圧倒的に4WDが有利です。
発進も容易ですし、常時四輪に駆動がかかっているので下り坂での安心感はFFの比ではないです。

ただ、極端な坂道でなければFFでも走行可能です。
結論から言えば、年間に数日しか降雪の無いような土地に4WDは不要です。
燃費も悪いですし、加速も遅い。
ですが、冬の間ずっと雪が溶けない地域なら欲しくなりますね。

お礼

ありがとうございました。

回答No.6

ify620

FF車は、ゆっくり走る分には、雪道に結構強いです。FR車に比べれば、です。

FF車は、ブレーキかけたときに、大きく回転するのを何度かみました。
サニー・プレリュード等です。

ハイラックスサーフは４WDでしたが、横滑りして側溝に落ちているのを良く見かけました。

パジェロとか、スバル系は結構見かけません。

最初に雪道で、良かったのは本田の“９”でした。FFでしたが、栃木の山の中、突っ走りました。側溝に落ちても、ハンドルいっぱいに切ってバックに入れれば抜け出せました。

今は、レガシーに平成元年から乗っています。無理をしないので、チェーンを付けたことはありません。

若干車高が高く、２０センチとか言います。

対向車をみたり、カーブがあれば、３０km/ｈ位に減速します。直線なら５０～６０km/ｈ位で巡航します。

FF車は、下りのカーブはすごく怖いです。登りは比較的楽ちんかと思います。

燃費は若干劣るのですが、チェーン付けたりする手間を考えれば、車間距離取って、安全運転しています。

林道や海岸などの草地の道路も安心して走れます。

二輪駆動に比べて、四輪駆動は圧倒的に発進する能力があります。減速時は、過信しない方が良いですね。

ランクル乗っている頃、浮いた砂利道を突っ走ったときは、下駄を履いて豆まきした廊下で転びそうになったようで、ドリフトの連続で結構楽しめました。

いずれにしろ、腹を着いたら亀さんと同じですから、セダンタイプでは深みに填まらないように、しましょう。
キャンプなどで草地を走ったり、雪道をしっかり走ったら、四駆はやめられなくなります。
＜ 乗用車で車高下げている方をみると、ア○に見えます。 どこで、楽しむのかな～って考えてしまいます。＞

還暦過ぎましたが、一応無事故できました。

答えになっていなかったら、ごめんなさい。

回答No.5

noname#211894

悪い言葉で言うと、能力的にショボイので深雪などに捕まっても救出が容易
救出が出来ないところまではいけない。
と言うことなのでは？

ＦＦ車は小型軽量です。なので、雪に沈み込むことも少ないです。
４ＷＤになると、数十キロ重量が増えますし。その分沈む。
駆動力が高いので、止まってしまえば救出困難なところまで進んでしまっている。というところでしょう。

ただ、ＦＦよりは、４ＷＤの方が深雪、轍に対しては強いですよ。
そうで無ければ４ＷＤなんてとうの昔に淘汰されてしまっています。

４ＷＤにもいろいろあるけどね。
その４ＷＤがどの程度を指しているのかです。

お礼

ありがとうございました。

回答No.4

ryo_ Deathscythe（@Deathscythe）

軽のFFから４WDに乗り換えましたが安定性は雲泥の差ですよ?

4WDでも滑るものは滑りますが、ハンドルさえ戻せば後輪から押してくれるのですぐに安定します。
深雪に乗り上げてもバックで抜け出して、どうにもならなくなったらチェーンつけたら問題なし

まさに「無敵」って感じでした。

お礼

ありがとうございました。

回答No.3

dragon-man

昔の１０００ＣＣクラスの小型車は、車重が軽くて（１トンなかった）雪道に強かったです。その頃はスタッドレスなどありませんでしたが、普通のチェーンで雪の峠道を軽々と走りましたよ。今は小型車と言っても１トン以上あってとても軽いとは言えません。だから昔ほど雪道に強くはありません。スタッドレス付けていても滑りまくりです。

雪道で破綻とはドライバーがコントロール不能になると言うことです。いろいろな状況で起きますが、ほとんどがスピードの出し過ぎとブレーキの踏みすぎです。車重が軽いほどそのおそれが少なくなるのは確かです。最も雪道に強いのは軽の４ＷＤでしょう。重い４ＷＤ車がオタオタするところでもスイスイ走れます。スタックしても人力で出られます。

お礼

ありがとうございました。

回答No.2

noname#196301

カーブとかで滑っても何とかコントロールできる。
という意味でしょうが、4ＷＤを過信してコースアウトするのと大差ないですよ。

発進のみに関しては、軽量なＦＦよりも4ＷＤの方が楽ですし、走破性も高いのは確かです。
これも、もちろん過信は禁物ですが。

雪国なら、生活四駆と言われるものでも、よほど自信があれば別ですが4ＷＤの方が無難でしょう。

お礼

ありがとうございました。