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フルタイム４ＷＤは何の為に乗るのですか
自分が乗ってる軽はFFなのですが 雪国に住んでいる訳でもないので特に４ＷＤの必要性を感じません。 雪国に住んでいないし舗装路しか走らないのにフルタイム４ＷＤのクルマに乗ってる人が いるようですが何の為に４ＷＤに乗る必要が有るのですか。 ２ＷＤではダメなのですか。
- Ml6A3
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(1)ユーザー側の理由 ～欲しい車種が4駆しかなかった レクサスRX・LSのハイブリッド、GTR、レガシィB4、アウディA8・R8、現行ランボ～LP610・LP700、ベントレーGT…など (2)構造上の理由 RWDなら問題ありませんがランエボやWRXなどFFベースの場合、トラコン等電子制御やLSD等を利用しても大トルクにて完全にトルクステアを解消できない。～よって多少重くなっても4WD化したほうが伝達効率がよくなり速く走れる。 … (1)車種 (2)構造上 これ以外もあるでしょうが、この2点が大きいでしょう。
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- weavaest
- ベストアンサー率15% (157/1020)
No.10です > 早いハナシ > 人の勝手だからほっといてくれ > ってことですね。 いえいえ逆ですよ。ほっといてやれってことです。
>雪国や悪路で使うなら必要な時だけ使えるパートタイム式で良いと思うのですが何で夏の舗装路など必要も無い時まで４輪を駆動させる方式にしなくてはならないのか そのへんに無駄と疑問を感じてしまいます。 パートタイムですか。。。そうとう前の時代の方式ですよ。今ではスタンバイ４ＷＤといって、駆動輪とは異なるリアやフロントが滑り出したら４WDに自動的に切り替わるタイプが主流で、通常、乾燥路面ではFRかFFで走行しているわけです。軽自動車やリッターカーはスタンバイ方式が主流でね。ですからドライバー本人は４ＷＤで走行している感覚はなく、小回りでタイヤの引きずり現象は無なく、余計な駆動をしないので燃費も若干良くい。それでもＦＦに比べると車重が重たくなるので燃費は悪いですがね。スバルなどは電子制御でフルタイムでとしていますが、あなたの言うムダは既に技術的に解消されてますがね。
お礼
スタンバイ４ＷＤは 自動パートタイム４ＷＤで有り フルタイム４ＷＤとは言えませんよ。
- simsimdayo
- ベストアンサー率15% (2/13)
>でも燃費良くても4WDのほうがその分高価ですよね。 車両価格差は、燃費で1万kmも走行すれば元が取れましたよ
・以前積雪地域に住んでいた。そこで４ＷＤ車に乗っていたからそのまま乗っている。 ・機会は少ないものの、スキーなど積雪地域に行くことがある。 ・雪道で安心して走りたい。雨天滑りやすい路面でも安定性が欲しい。 想像するとこんなところかな。 キミの地域では２WDで事が足りるのかもしれませんが、４ＷＤで走ってはいけない理由もないでしょう。 ４ＷＤの必要性のは、ドライバー本人が決めることですので他人がガタガタ詮索する必要もありませんよ。 キミが２ＷＤで満足しているならそれで良いではありませんか。察するにあなたに４ＷＤの乗り換える気も無く、ムダ使いをしているとバカなヤツと卑下したいだけでしょ。
お礼
>バカなヤツと卑下したいだけでしょ。 それは被害妄想ですね。 重い、無駄なのに何で乗るのか疑問を感じたから 質問してみたのですよ。 乗るななんて言ってませんよ。
>ポルシェやフェラーリやランボルギーニだって >２輪駆動ですよ。 それを言うのは野暮ですよ。それはそれで後輪駆動の挙動を楽しめると思います。
お礼
そうですか。 野暮なのですね。
- simsimdayo
- ベストアンサー率15% (2/13)
燃費が良いから4WDに乗っています 燃費さえ良ければ、2WDでも4WDでもどっちでもいいですが、今のところ燃費で選ぶと4WDになってしまいました
お礼
そうですか。 自分が乗ってる軽にも4WDが有りますが 2WDのほうが燃費いいですよ。 4WDのほうが燃費が良いって車種も有るのですね。 でも燃費良くても4WDのほうがその分高価ですよね。
- weavaest
- ベストアンサー率15% (157/1020)
車でも何でもそうですが、何かを買う時に、その商品の機能や装備の全てに対して、目的や理由があるわけじゃないと思います。 2WDと4WDの両方がある車種を買おうとした時に、価格差が無かったりしたら、なんかの役に立つかもしれない程度で4WDを選ぶことだってありますよね。 > ２ＷＤではダメなのですか。 ダメじゃないけど、逆に4WDを選んでもダメじゃないでしょう。それが仮に使われない機能だったとしても。
お礼
早いハナシ 人の勝手だからほっといてくれ ってことですね。
- habataki6
- ベストアンサー率12% (1182/9781)
林道とか走れば猿とか鹿とかに出会えて楽しいですよ 山とかいったことないですかウィンチとかスコップとか 道は豪雨で流されるので4WD必要です。
お礼
それはオフロード用のクロカン４駆のことではないのですか。 山の悪路なら４駆のほうがいいに決ってますよ。 自分が言ってるのは舗装路用の乗用車タイプのフルタイム４ＷＤのことですよ。
雪道や、ぬかるんだ道は関係ありません。 加速する際のトルクが分散される効果のためです。 大衆車ではあまり恩恵が得られないかもしれません。
お礼
でも大トルクの ポルシェやフェラーリやランボルギーニだって ２輪駆動ですよ。 加速専用のドラッグレーサーだってだいたいは２輪駆動ですよね。
- galaxy5954
- ベストアンサー率15% (18/113)
定員5名で、低燃費を最優先に選んだ車がフルタイム4WDでした FFでもFRでも4WDでも何でも構わないけど、低燃費は重要です FFやFRが4WDよりも低燃費なら、わざわざ4WDを選ぶ理由がありません 低燃費を最優先に選ぶと、それが結局フルタイム4WDでした
お礼
そうですか。 重くて燃費悪くなるんじゃないのですか。 前輪がエンジンで後輪がモーター駆動の ハイブリッドですか。
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お礼
わかりました。 具体的で良い回答です。