シビアコンディションについて（バイク・短距離走行）

質問

お世話になります。

シピアコンディションについて、ご教示いただければと思います。
近々、バイクで通勤しようと考えていますが、距離にして約1kmです。

シビアコンディションに該当しないように8kmくらいは走れるように、気分転換がてらに遠回りして行こうかとか、会社に着いてからしばらくアイドリングしようかとか色々考えていました。

しかし、朝の10分～15分は貴重な物ですし、そもそもアイドリングが多いこと自体もシビアコンディションに該当することが分かりました。

短距離走行の弊害といえば、内燃機関自体暖まり切らないことや、油温が100℃前後まで上がり切らないことで、ブローバイガスがクランクケース等に留まったり、水分が蒸発し切らずにオイル混ざり乳化することで、部品の腐食・オイルの短命化に繋がることがあると思います。

そこで逆転の発想で、会社に着いてから4000回転維持を5分程度行い、擬似的な走行状態と再現することで、短距離走行での弊害を解消できないかと思い至りました。（4000回転5分間に根拠はありません。）

そこでこの考えに妥当性があるか、皆さんのご意見を聴かせていただきたく質問させていただきます。よろしくお願いします。

バイク：DL650ABS(日本仕様）

回答No.6

oo14 · ベストアンサー

考え方の問題で、２か月に１回バッテリのチャージ等メンテだけのために乗るより、
消防車のように１日１回近辺を一周ぐらいでも、いいと思いますよ。
ロクハンですよ。アイドリング＋α（これも不要のような）で走りますよ。
つまり毎日ウオーミングアップをやってるようなもの。
どこがシビアコンデションか理解できないですよ。
うちの近所の皆様も４綸でも、大排気量のスーパースポーツカー。
エンジン・ボンでボロボロと気温に合致したアイドルで、進んでいきます。
うちのプアマンズロータスでも、張り切りすぎて、クラッチ切りまくりで発進です。
１キロくらい走る以前に温度警告灯は消えますね。
タンコロの場合は、チョークを引いたままスタートですが,
排気量（５０－６００越えまで）に係わらず、１キロより充分以前に
レスポンスは戻ります。
発進するのが、のっけから、国際救助隊みたいに坂を上っていかなくてもいいなら、
肩慣らし、キャッチボール気分で、通勤すればいいですよ。
そもそも、ロクハンが５０と朝からヒートすることはないです。

お礼

ご回答ありがとうございます。

>どこがシビアコンデションか理解できないですよ。

シビアコンディジョンの定義が、シビアの文字通り過酷な状況を走行する以外に、アイドリングが長いとか一回の走行が短距離であるとかが指定されているようです。

で、今回頂いた意見について実体験に基づいた意見のようにお見受けいたします。
参考にさせていただきますありがとうございました。

回答No.1

ZUM1911

そんなに難しく考えずに、帰りに楽しめる範囲で遠回りしたり、休日にお出かけしたりすればいいのでは？
気になるのなら適時点検すればいいことだし。
気にしすぎて乗るのが苦になってしまうよりはね。

お礼

ご回答ありがとうございます。

仰る通り、バイクは楽しんで乗るほうが良いですね。
今回は、シビアコンディションに該当するような短距離走行について考えたときに、質問趣旨の方法で解消できるかどうかという点で質問させていただきました。

ありがとうございました。