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レンタカー パッソの燃費
このまえ熊本に行ったときパッソを借りたんですが燃費が24L/キロとめちゃくちゃ良かったんですがこれはふつうなんでしょうか? 1日目は空港で借りて大津と空港周辺を行ったりきたりで100キロ、2日目は阿蘇山登って熊本駅で返して120キロ走ってトータル220キロ、有人スタンドで給油量9.2Lでした ふんわりアクセルだとかとくべつ省エネ運転でもないし山に上って市街地走ってカタログ燃費超えるってすごいと思うんですけど最近の省燃費車ってこんなもんなんでしょうか?
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- mityuera
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私は、北海道で四駆のパッソを借りたことがありますが、郊外でゴーストップの少ない燃費には大変よい条件で、226キロ走ってリッター22.5キロでした。 ですから、普通の2駆モデルなら、楽に24キロは行くと思います。 ただ、パッソ非力ですし、同じコースを走った燃費では、1.3リッターのデミオ四駆が24.5キロでしたから、1.3リッターカーの方が実行燃費は良いと思います。 2駆モデルだと、さらに1~2キロぐらい良くなるものです。 ちなみに、プリウスで同じコースを走れば、リッター34キロぐらい行きます。
- fjdksla
- ベストアンサー率26% (1812/6770)
信号が少なくて、ストップ&ゴーが少なければ・・・カタログ値を超えることも有ります。 また、借りた時は超満タンでキャップの所まで入れて有ったのが、 返す時のスタンドでオートストップで終わったとか・・・ 車種によりオートストップから口元を見ながら入れると・・・2Lぐらい入る物が有ります。
- chiha2525
- ベストアンサー率10% (245/2384)
地理には明るくないのですが、燃費が悪くなるのはやはり信号によるストップ&ゴーが大きいようで、田舎の信号のほとんどない道を60km/h程度で1時間くらい走ってたりすると、カタログ燃費を超えることもままあります。 山は上りでガソリンを食いますが、下りは逆にエンジンブレーキによるフューエルカットや、そこまでいかなくても低出力で走り続けられるので、上って下りてで平地とあまり変わらない燃費がでるようです。