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ＡＮＡのＣＡ採用人数がちょっと多すぎる！
- ＡＮＡは今年800人のＣＡを採用しましたが、保有機数と比べると非常に多いです。
- ＣＡの総数との比較でも多いと言えます。
- また、採用試験の倍率が高いと言われている中、実態は通年採用に近くなってきています。
- sonohinioware51
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昨年８月中旬、ＮＹにＡＮＡ Ｆに乗ったとき、キャビンアテンダントの一番えらい方に、 「ＡＮＡ 採用たくさんとるんですよね」と話したら、「そうですね。でも・・・」と少し重い感じで、「いままで、ずっと条件付採用で大変だったのに・・・」「会社の方針ですね」と話していました。今まで、条件付で、コンビニくらいの値段で働いてきた職員もいるので、現場では、かなりそうしたところで、不満になっているんだと感じました。 新人さんばかりの飛行機も不安ですね。
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- qwezxcasd
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ＣＡになるには航空会社に入社して、約２か月の訓練があります。 （社員でも契約社員でも） 契約社員は３年か、５年の以上の継続が認められていません。 （ＣＡは何年かわかりませんがおそらく３年） ですから一度退職する必要があります。 当然契約社員という不安定な立場より、正社員という立場の 他の会社にいってしまいます。 航空機には乗務する飛行機により、法律で最低の人員が決められており ＡＮＡが羽田発の発着枠が多く得たので、当然人が要ります。 人が足りなくなると、飛べません。 当然飛行機乗務も、連続してということにならないので ある程度余裕を持つ必要があります。 そのうえで会社として、それだけのゆとりが出てきたのでは 無いでしょうか。
- yaruki_man_man
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私は逆にその程度の採用で大丈夫なのかと心配しています。 ANAは3月30日に羽田からの国際線を大幅に増便するそうです。 http://www.ana.co.jp/int/promotion/haneda_international/tb/menu/ 1月の既卒者募集は恐らくその要員として採用するのではないでしょうか。 新卒者の募集もそれを考えれば決して多過ぎることはないでしょう。
- ueshita123
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ANAの一日の便数は1000です。 平均して1便に6人のCAが乗るとして、6000人必要になります。 年中無休ですから、休む人も居るわけで交代要員として最低でもその半分の3000人を要しますから、600人の採用じゃあ、まだまだしんどい、って事です。
お礼
大変だったのに・・・は意味深です。そのＣＰはどういう意味で言ったのでしょうか？ 給与が安いから若い子の生活は大変だった・・・・なのか 若い子の質が大変だ・・・・なのか。つまりあまり間に合わないからＣＰとしては大変だった・・・・・・なのか すぐに辞めてしまう子が少なくないから、会社も現場も大変なのか・・・・・ ちょっとその断片だけでは分りませんが。 それが８月ということは 会社の方針ですね・・・・・？ 契約社員で３年間を過ごすという事が、会社の方針だという意味か。 たくさん採用する事自体を言ってるのか・・・・ 回答有り難うございました。