トヨタ イスト ヒューズ電源

質問

仕事の関係で個人車に乗る機会がなくなってきたので、バッテリー上がり防止の為、
ソーラーパネル式の充電を常時接続することを考えておりますが、
日本車は基本的にエンジンOFF時は、シガーソケットがOFFになるのは理解しております。

トヨタ イスト 2005年

既にソーラーパネルを購入しておりますが、ヒューズボックスから電源をひくための、
配線は有りません。ヒューズタップは購入済みです。

別サイトでエンジンOFFでも、ドームライトは常時、電源が入っているとのことですが、
ドームライトのヒューズはエンジン側のヒューズボックスにあるので、配線が面倒です。

車内側のヒューズボックスで常時電源が引けるヒューズは上記の車種の場合、
どのヒューズから電源から引っ張るのでしょうか？

ちなみにETC接続などの個人ブログなど拝見しておりますが、彼らが電源を引っ張っているのは、
アクセ系のヒューズだったと思います。

ハザードなんか問題ないのでしょうか？

回答No.3

fxq11011

ソーラーパネルを常時積んだままにするなら、そんな苦労も必要かと・・・・。
でなければ、NO１さんに尽きます。

回答No.2

noname#190400

イストのヒューズボックスで検索しましたが、良いのが無かったので、、、、
ETCは、常用電源が付いてると思います。
でも、線が細いと思うので、、、、
ただ、ソーラーバッテリーもそんなに電流流れないと思うので大丈夫と思います。
そこに割り込ませるのも有りと思いますよ。
http://www.jthree.info/?p=133
ここに、マイナスのつなぎ方は載ってます。

後、良い場所が無いならば、オーディオ裏に成りますね。
http://carrozzeria.pmcnet.co.jp/
ここから同意して入って下さい。
外し方が乗ってます。確実に常用電源が有ります。ただし、ネジ６本外すので、、、、
お勧めは、こちらが確実です。
ただ、内貼り外しが、少し慣れ要りますが、、、、
参考に成れば幸いです。

回答No.1

noname#223899

私はバッテリーに直接つないでいます。

あとバッテリー端子にカットオフスイッチをつけておいたほうが放電は少なくなります。

カットオフスイッチをつける場合はソーラーはバッテリーに直接つながないと意味がないです。

参考URL：

http://www7b.biglobe.ne.jp/~msgrkoji/CUT-OFF.htm