ヒューズBOXからの電源取り出しについて。

質問

ヒューズBOXからの電源取り出しについて。

ヒューズBOXから電源を取り出すんですが、以下の疑問点について詳しい方からの回答をお願いします。
①　ヒューズBOXから電源を取る場合、色々と言われてますが結局のところ、車両側から取るのと、負荷側から取るのと、どちらが理想なのでしょうか。
ヒューズ電源取り出し配線を販売してるメーカーや一般論として、車両側から取り出すのがセオリーだと言われてますよね？
しかし電気工事士や電装屋が言うのは、真逆の負荷側から取り出す方が安全だと言われてます。
とりあえず本日は車両側に配線が来るよう取り付けたんですが、やはり負荷側に配線が来るよう取り付けた方がいいのでしょうか。

②　画像を見て頂けると分かるかと思いますが、ヒューズBOXから電源を取り出す配線には５Aのヒューズ管が付いてて、ドラレコやレーダー探知機などの直結式配線にも、
１Aのヒューズ管がついてます。
このままでも問題ありませんか？
１Aの管が付いてるから５Aのは要らないんじゃない？とかはないですよね？

回答No.3

Kaneyan-R

＞しかし電気工事士や電装屋が言うのは、真逆の負荷側から取り出す方が安全だと言われてます。

ではその電気工事士や電装屋さんに『家のエアコンのコンセントからタコ足でサーキュレーターの電源引っ張って同時に使う』と言ってみてください。
おそらく答えは「NO」のはずです。

エアコンや電子レンジなどの大電力な家電品は、単独で電源を引いてあるはずです。
当然エアコンや電子レンジなどを使っていなければ問題ありませんが、同時に使ったら、許容電流をオーバーしてブレーカーが落ちます。車で言えばヒューズが切れるわけです。

家電製品なら電源切ってブレーカーを入れ直せば良いだけですが、車で起きたらどうでしょう？
走っている最中にメーターが真っ暗になったら？
夜にライト類がいきなり消えたら？
イグニッションコイルに電気が行かなくなってエンジン止まったら？

電源を取り出すヒューズに依ってはそう言うことが起きるので、元々のヒューズを通さずに分岐させ、そこに機器専用のヒューズを追加するのです。家のコンセントで言えば「ブレーカーを追加して専用コンセントを増設する」ことが、車における「ヒューズの電源側から取る」意味と同じになります。

回答No.2

tonmatangu

ヒュ－ズボックスからよりアクセサリ－配線から枝線出して下記を繋いでドラレコやレーダー探知機などを接続した方が良い。
エンジン始動ボタンやキ－のON OFFでドラレコやレーダー探知機などのスイッチを切ること無くON OFF出来る。
ドラレコやレーダー探知機はシガ－ソケット用配線が付属だからそのままシガ－ソケットに接続すれば良いが画像なら配線を切ってヒューズ付き配線を接続しなければヒューズボックスには付かない。
ドラレコやレーダー探知機で付属の配線のシガ－ソケットを切ると駄目な機種も有る。

下記のシガ－ソケットは抜け止め式だから振動でプラグ抜けはしない。

画像の配線ならドラレコを夜間監視機能を設定したらバッテリ－上がりの原因にも成る。

https://www.amazon.co.jp/%E3%82%A8%E3%83%BC%E3%83%A2%E3%83%B3-%E9%9B%BB%E6%BA%90%E3%82%BD%E3%82%B1%E3%83%83%E3%83%88-24V80W%E4%BB%A5%E4%B8%8B-%E3%83%97%E3%83%A9%E3%82%B0%E3%83%AD%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%97-1541/dp/B01KRNISHG/ref=sr_1_1_pp?adgrpid=115327755069&dib=eyJ2IjoiMSJ9.vuJ3JRgCsbvomlOKDl3M3Cb00YRvWK1S8O4slQGCtcYj6wRhROmsVXE0cog6ZpdMBFgV4v3RQNa8XqcEEr7de0pyofXinRyjivYU_4g3xoMXnXFOi8ZCPM0I-nRcLi1tnMWPM7deAlHylMV6o8iKXdNYLoc5jeZxQyZLWU_QqlanpV8h_IhU89Ropl5ikWAivy_PaPzqyjfHf0zV2fNSXatpY4lBF_wIRk6TlSVMa7_SCqaEHto5xO8-5j49lTfIGVX62lLQx0uRKHi_zQmiTOQSd1XDriIWVjF2kjgjTzQ.9C2Kwbf54MYutJdFpL3jPbk0zDX-D5dQ8v6zMvcEWSQ&dib_tag=se&hvadid=703979141037&hvdev=c&hvqmt=e&hvtargid=kwd-321557619288&hydadcr=4419_13411500&jp-ad-ap=0&keywords=%E3%82%A8%E3%83%BC%E3%83%A2%E3%83%B3+%E9%9B%BB%E6%BA%90%E3%82%BD%E3%82%B1%E3%83%83%E3%83%88&qid=1730027808&sr=8-1

回答No.1

Kaneyan-R

＞車両側から取るのと、負荷側から取るのと、どちらが理想なのでしょうか。

元々のヒューズを“経由する”のか、“経由しない”のかの違いです。

一般的な電源取り出しケーブルは、元々のヒューズと差し替えますよね。
負荷側から取り出すと、ヒューズには「元々の負荷+取り出した電源の負荷」分の電流が流れることになります。

例えば10Aの電源取り出しケーブルを使用し、取り出し側に2Aの負荷を取り付けたとしましょう。
この時、元々の負荷側に流せる電流はいくつでしょうか？
当然10Aのヒューズですから、10-2=8Aになりますね。
あれ？元々10Aを越えたら切れないといけないヒューズが、8Aで切れちゃいますね。

と、言うことです。
電源側から取れば、10Aのヒューズは10Aで切れることになります。

では、追加する負荷（2A）を考慮して15Aの電源取り出しケーブルを使ったとしましょう。
元々の負荷に流せる電流は10Aで、追加する負荷は2Aですから、12A流せますね！

ちょっと待ってください！！
元々の負荷は10A以上流れない様にヒューズが入れてあったのですが、15Aにしたら15-2=13A流せてしまうではないですか！
10Aしか流してはいけない負荷に13A流れたら、機器が壊れて最悪機器やケーブルが発火する可能性があります。
ケーブルには許容電流があり、許容電流以上を流すと発熱し被服が溶け、最悪発火しますので、許容電流以上は絶対に流してはいけません。

そんなわけで「負荷が繋がっているヒューズから電源を取る場合は、必ず電源側から取る」様にしてください。