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i-MIEVのセンタータンクはホンダの特許なのか？
- i-MIEVのセンタータンクはホンダが特許を持っているのか？他社にセンタータンクのクルマがない理由や三菱の特許料について知りたい。
- センタータンクはホンダが初代FITで初めて採用し、同プラットフォームのクルマにも採用された。他社にセンタータンクのクルマがないのは特許を持っているから？三菱は特許料を支払っているのか？
- i-MIEVのセンタータンクに関してホンダの特許や他社の状況について知りたい。なぜ他社にセンタータンクのクルマがないのか？三菱が特許料を支払っているのかも気になる。
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その他の回答 (7)
三菱 iについては回答が出ましたね。 それが発端で特許がどうとか拘ってますが？ 既出の技術であれば特許は取れず、 特許切れでなく侵害の恐れがあれば双方で手打ちが行われたと考えるのが妥当です。 ジープとトヨタはどうしていたのか？なんて誰が知っているのでしょうね？ ジープで調べ直してみてくださいよ。 ホンダの場合、低床プラットフォームと絡めて考えるべきですね。
お礼
お世話になります。 そうですね 三菱 i について結論が出たので 大体こんなものでしょうか JEEPと40ランクルの件は 仰る通り、古すぎてナカナカ解るモノではないかと思います。 有り難う御座いました。
- kaitaiya
- ベストアンサー率34% (1155/3321)
本田は確かに変わったことをしがちなメーカーですが、何でもかんでもオリジナル主張しないでください。 まるで某国の企業みたいに聞こえますから失礼でしょ？ 第２次大戦中のいわゆるオリジナルジープですと運転席下にあります。 ライセンス生産された三菱のジープですとモデルによって運転席や助手席下にあります。 またランドクルーザー４０系は運転席下や運転席＆助手席下（後期の大型タンク仕様）にタンクがあります。
補足
御解答有り難う御座います。 JEEPの件は先述してありましたが ランクル40にもあったとは知りませんでした。 その時JEEPやトヨタは特許を取らなかったのでしょうか？ それとも今となっては、特許切れで 特許が切れたのでホンダが採用したのか？ そこら辺の御事情、教えて頂ければ幸いに存じます。
- egah_ubed_ibih
- ベストアンサー率27% (3/11)
特許料、技術供与費用を支払っています。
お礼
やはり特許料、技術供与費用を支払っているのですね。 有り難う御座いました。
- 16278211
- ベストアンサー率23% (314/1328)
1958年（昭和33年）のCA100（スーパーカブ）が 車では始まりと聞いております 当時、特許の申請はしていないので各メーカーから類似車種がでて Ｎ３６０（軽３６０ｃｃ）にセンタータンクをした試作車が作られましたが 日の目は見なかったみたいです
お礼
御解答有り難う御座います。 ２輪車は、ほぼ全てがセンタータンクかと… 今回は２輪車の件は大丈夫です。 それにしてもＮ360の頃から そのアイデアがあったとは さすが本田宗一郎さんですね。 まさにＭＭ思想です。
- pekopokodoko
- ベストアンサー率27% (70/256)
i-MIEVは電気自動車でガソリンタンクは無いですが http://www.mitsubishi-motors.co.jp/i-miev/
お礼
ただのi(アイ)の事でした。 うっかりしてました、スミマセン。 i-MIEV の方がすっかり有名になっちゃって…
- emems
- ベストアンサー率30% (8/26)
JEEPは助手席の下にあります 左側にあるからセンターって言わないのかな？
お礼
御解答有り難う御座います。 確かにかすかな記憶治して 助手席下が盛り上がっていて 「何だろうこれは？」と思った記憶があります。 有り難う御座いました。
- rgm79quel
- ベストアンサー率17% (1578/9190)
http://www.jpo.go.jp/indexj.htm 便利な時代になりまして ネットで検索すればすぐにわかるようになっています。 是非お調べ下さい。
お礼
有り難う御座います。 いろいろ検索ワードを変えてトライしてみましたが 引っかかりませんでした。 でも、有用なサイトを教えて頂き 有り難う御座いました。
お礼
有り難う御座います。 まさに、そのものズバリの御解答ですね。 ・特許権の事も書いてありました。 ・採用車種も書いてありました。 有り難う御座いました。