ファンカーゴ並の高さと大容量

質問

大変便利なのですが、唯一の不満点がトランクの横開きです。
ファンカーゴの大きさで上に開くタイプ、出来ればトランクの段差が無いものを探しています。
ご存知でしたら教えて下さい。

回答No.6

FEX2053

冗談抜きに、ホンダNBox+

実際、斜めのスロープが付けられて、そのまま「ママチャリ」が
乗っちゃうほど荷室が広いです。横幅はともかく、高さと長さは
ファンカーゴよりも大きいかもしれません。
http://www.honda.co.jp/ACCESS/nboxplus/interior/aluminiumslope/

回答No.5

16278211

＞ファンカーゴの大きさで上に開くタイプ

トヨタ ヴィッツ（3885mm）
トヨタ パッソ（3640mm）
トヨタ ラクティス（3995mm）
トヨタ ｂＢ（3795mm）
ホンダ フィット（3900mm）
マツダ デミオ（3900mm）
三菱 デリカＤ：２（3710mm）
スバル トレジア（3990mm）
ダイハツ ブーン（3640mm）
スズキ ソリオ（3710mm）
スズキ スプラッシュ（3775mm）
スズキ スイフト（3850mm）

回答No.4

nekoppe

ファンカーゴはラクティスと愛称を変えて販売されていますので、現行車は３代目ファンカーゴと同じです。
＞ファンカーゴ並の高さと大容量
全長３９９５ｍｍ、全幅１６９５ｍｍですので僅かにファンカーゴより大きいです。

＞上に開くタイプ
現行車は上開きです。

＞段差が無いもの
段差はありますがデッキボードで調整できます。

ファンカーゴに乗っていましたが、荷室段差なしは便利でした。現行ラクティスの段差がデッキボード調整でどれ程になるかは販売店で実物を見る必要があります。後席の２段フロアとフォールダウン収納は便利だったのですが、一般ユーザにとっては使い勝手が悪く、現行車は普通の方式になっています。

参考URL：

http://toyota.jp/ractis/002_p_005/interior/utilities/back/index.html

回答No.3

hipwhustle

先代のルノー・カングーはどうでしょうか？

全長がファンカーゴと比べると若干長かったような気がしますが、荷物を載せる事に徹している車の出カーゴスペースの使い勝手は良好です。

先代カングーの中でも初期型には跳ね上げ式バックドアのタイプが存在していたはずです。

回答No.2

noname#223899

今度発売されるスズキ・スペーシア
ホンダ・N-BOX
ダイハツ・タント

軽自動車ですが・・・

それかアトレーやエブリィなどの軽1BOXは広いです。

回答No.1

kaitaiya

ファンカーゴの全長×全幅×全高 3880×1665×1700(mm)
室内(全長×全幅×全高) 1905×1370×1290(mm)

コレに近いですか・・・

うーん・・・スズキのソリオがいい線かな？

http://www.suzuki.co.jp/car/solio/luggage/index.html
ｏｅｍで三菱でもでています。
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/delica_d2/index.html

ただこの車って事実上モデル末期になります。決断するなら早い目に、でしょうか