ファンカーゴ特別仕様車について

質問

ファンカーゴ特別仕様車（Ｘ－Limted）の購入を考えています。

(1)ベンチシートに決めようと思っていますが、乗ったことのある方、乗り心地について教えてください。（ホールド性など・・）また、車両全般においての、長所及び欠点等もよろしくお願いします。

(2)秋頃、マイナーチェンジが噂されていますが、ご存知の方いらっしゃいますか？

(3)購入された方にお聞きしたいのですが、どの程度まで値引き可能でしょうか？

回答No.3

dai933 · ベストアンサー

はじめまして。
（1）ベンチシートのホールド性ですが、すごいスピードでカーブを曲がる事はないと思いますし、アームレストも付いているで実用性では問題なしです。センターメーターも慣れれば見やすいですよ。あとベンチシートとコラムオートマの組み合わせは運転席、助手席周りがとても広く感じます。後部座席は思ってるよりは、乗り心地はいいと思います。ただ最近のシートアレンジできる車で特に背もたれの部分だけでなく座る部分も動かせるタイプの車はどうしても後部座席の座り心地はとってもいいとは言えませんが、満足できるレベルだと思います。
　実際の乗り心地は個人的には何の問題はありません。大きさ的にも扱いやすく後方の視界も見やすく運転しやすい車だと思います。
エンジンは1500ccならパワーは十分です。1300ccでは高速道路や乗車人数によって多少きついかもしれませんが街乗りでは全然十分走ってくれますよ。

（2）ヴィッツがマイナーチェンジしたことによって、ヴィッツベースのファンカーゴも今後マイナーチェンジが控えています。エンジンの低燃費化、排ガスの低排出化、装備の充実、追加などが行われる予定です。後はインテリアや、フロント、リアの外見の変更や新色の追加などがあるかもしれないです。

（3）現行型がよいなら、トヨタ同士の競合が一番いいです。ファンカーゴはカローラ店とビスタ店の扱いなのでその二店から見積もりを取ってみて値引き交渉をしてみましょう。同じ車種ならお互いかなりライバル意識が高いのでなかなかいい値引きが出ると思います。もしかしたら、ワンプライス販売を強調してくるかもしれませんがトヨタ同士の競合、マイナーが近いのでその辺を利用してうまく値引きしてもらいましょう。本体、用品、諸費用など値引きできるもの全て値引きしてもらしましょう。
　あとライバル車種でトヨタはist、ｂB、日産はキューブ（マーチでは小さいですよね？）、三菱はディンゴ、ホンダは今のところフィット（モビリオだと少し違いますよね？）マツダはデミオといったところと競合するといいと思います。一番はフィットとの競合が効果的かもしれませんね。

今後ファンカーゴがマイナーすると、今年から来年に掛けてトヨタはist、ラウム（ヴィッツベースでフルモデルチェンジ）、日産からは次期キューブ、マツダは次期デミオ、三菱のZカー（大きさ的にはライバルはヴィッツ、マーチ、フィットかな？）ホンダはキャパ後継（フィットベースでモビリオの五人乗りみたいな感じですかね。）が出ますがこの車が出ても多少の値引きはあると思いますが、逆に大幅値引きが出るのはマイナー前の今時期だと思います。

お礼

回答ありがとうございます。
改めて試乗してみました。ホールド性については問題にならない程度でした。
マイナーチェンジについても、ベンチシートタイプの追加が大きな改善点のようですので今買っていいかな…（もちろん他の改善点もあるとは思いますが…）

値引きについてもやはり10万程度が限度のようです。

回答No.4

embrace

ほぼ完璧な意見の次にまた書いちゃって失礼なんですが、マイチェン前の大幅値引きを見込むのもいいんですが、もしマイチェンして燃費がよくなったり、☆良低排出ガス←（毎年の自動車税１３％カットでしたよね？）が　☆☆優←２５％や☆☆☆超←５０％になる可能性もあるんだったら、そっちを待った方が得ですよね？それとデュエットやヴィッツみたいに、マイチェンしてエクステリアに賛否両論あがる車もあるけど、僕はマイチェンして魅力的なエクステリアになる車種って多いと思いますよ。ファンカーゴって人気がそこそこキープされてる車だから、トヨタも結構力入れてると思うんだよね。現行型が好きなんなら、それはそれでいいけど。
　あと、後部座席の居住性も本人が納得出来るんなら別にいいよね。座布団を敷くのもいいし、オプションでそれ補うものないのかな？　サポートクッションとか・・・それでいうと、マイチェンして後部座席の居住性も改善されたりして？　
　よけい悩ませる事になったかな、早い時期に購入したいとか、現行型がいいのなら気にしないでね。以上、補足でした。

お礼

ご回答ありがとうございます。

マイチェンしても許せるくらいの値引きが引き出せたと思いますので、現行型の購入をしようと思います。
長期間に渡る値引き交渉は、営業マンの方に申し訳無いですし、何よりお互いのライバル意識をあおるような交渉に疲れてしまいました。

どうもありがとうございました。

回答No.2

blueyellow

いろいろ細かい所の良さもありますが、なんといっても
一番違うと思う所は、「大きな物を購入してもすぐに持って帰れる」
所や、「自転車で出かけた人を迎えに行ける」ではないでしょうか？
　あと、音が静か！！信号待ちの時など「あれ？止まってる？」と
勘違いするほどです（ただし、私が以前乗ってたのはボロボロの
アルトだったので比較が乱暴ですが）
　ベンチシートではないので、そこは判りません。
後部座席には、長座布団を敷いているので、気になりません。
　値引きは、生産コストぎりぎり値段設定（？）みたいな事で
どこで買っても同じ値段だ、と旦那は言ってましたが・・・。
良く判りません、すみません。

お礼

確かに『大きな荷物が積める!!』ってのは、いいですよね。

今日、ディーラで後部座席を確認したんですが、大丈夫っぽいです。
長座布団等を敷けばもっといいかもネ。

値引きも、ｘに比べると、特別仕様車は本体が7万円、プライバシーガラス＆スポイラー4.5万円、計11.5万円もお買得ですし、更に値引き10万円（車両本体5万円＋オプション5万円）合計21.5万円も安い。
原価ギリギリのところかも知れませんね。
ありがとうございました。

回答No.1

embrace

つまりベンチシートって、助手席⇔運転席方向の移動はとりあえず自由ですよね。それ以外の長所は知りませんが
車両全般の長所は広い荷室
車両全般の欠点はずばり事実上２シーターだっていうトコロですよね。
後席の居住性が補助席なんですよね。だから、購入層も同じヴィッツファミリーなのに分かれているんです。
主に三人以上がメイン→Ｂｂ
　　二人　　　〃　　→ファンカーゴ
同じような派生車をつくらないようにと、トヨタが独特のコンセプトで作った車だから
値引きなども考慮した予想合計額⇒138万円
でもマイナーチェンジ後の購入を考えているのなら、ちょっと冷静に考えて
見ては？
それまでに、イストも出るし、フィットの派生車も出る。新型マーチは何度もお目にかかるでしょう。三菱Ｚカーも微妙に同じ時期かも。
あんまり力になれなくてすいません。

お礼

＞事実上２シーター

確かにその通りですね。
運転試乗はしましたが、後部座席での走行は未体験・・・。試してみる価値はありそうですね。乗り心地の悪さをキッカケに値引きにも多少の影響がでるかも…。
値引きで思い切った金額が出ない場合には、ＭＣ後の購入も考えてみます。
秋まで待てば、キューブ・デミオなど競合車もＦＭＣされるので、さらに値引きに拍車がかかるかもしれませんね。

どうもありがとうございました。