AT車はMT車よりも怖い？

質問

AT車で減速しながら下りコーナーに入るようなとき、
エンジンブレーキが弱かったり、アクセルのオンオフで調節がしにくく、不安を感じるときがあります。
思い通りの運転については、AT車よりもMT車のほうがいいのでしょうか？

回答No.8

santana-3

＞思い通りの運転については、AT車よりもMT車のほうがいいのでしょうか？

それは当然の事でしょ。

お礼

そうなんですね。

回答No.7

tabaru

エンジンブレーキのかかるモードがあるＡＴ車なら
特に違和感はないです。
かなりの速度で進入しなければＡＴ者でも問題ないかと
ＭＴ車にはかなわないけど

お礼

そうなんですか。

回答No.6

dragon-man

ＡＴ車の唯一最大の欠陥はエンジンブレーキ、特に下り坂のエンジンブレーキです。Ｄレンジ以外に２速しかないＡＴ車で峠からの長い下り道を走るのは恐怖を感じます。減速にフットブレーキを多用するので、いつベイパーロックが起きるかと冷や冷やします。
下り傾斜に入ったことを自動関知してギアを下げるＡＴミッションはありません。少なくとも聞いたことがありません。これほど電子化が進んだいるのに、ＡＴの変速ロジックとセンサーがよほど難しいのでしょう。
下り坂では間違いなくＡＴ車はＭＴ車より運転が難しく、怖いです。

お礼

AT車よりMT車のほうが怖くないですし、いいものなんですね。

回答No.5

16278211

＞AT車で減速しながら下りコーナーに入るようなとき、

直線の走行時に十分な減速をすることをお勧めいたします
カーブでの減速は車の挙動の不安定に繋がり
滑りやすい路面では、危ないですよ

お礼

基本は知ってますが、積極的に走る場合です。

回答No.4

localtombi

単に坂道で減速させるということでは、Ｄレンジから２に落せばそこそこエンジンブレーキがかかります。
アクセルオンオフでの調整でワンテンポ遅れる感覚がするのは、ＡＴの性質上仕方のないことかと思います。

お礼

エンジンブレーキがかかるとき、一気にかかってショックやGも大きく不安定ではないでしょうか？

回答No.3

ks5518

一般的な公道を走る場合、ATでもMTでもさほど変わりません。

ATでも、コーナー手前で、2ndギヤに落とせば、そりなりの減速がなされますので、十分だと思います。

2ndギヤに落とした場合には、駆動するトルクが強くなりますので、アクセルを踏みすぎると危険ですので注意が必要です。

故意に横に走る場合などは、断然操作性でMTの方が操縦性は高くなります。

また、車輌がFFかFR、もしくはMRでも動きは異なりますので、確認する必要はあります。

通常に走るのであれば、コーナー手前で、ブレーキにより十分減速し、安全運転を心がければ大丈夫です。無理をしないことです。

お礼

凍って滑りやすい雪道での走りも含めてです。

回答No.2

rikimatu

mt車にしてもat車にしても慣れですよ。
僕の知り合いもmt車でトラックがバンバン通る道でエンストしたとか言っていましたし。

お礼

慣れると、どちらのほうがいいと思いますか？

回答No.1

ImprezaSTi

エンジンブレーキが弱かったり、アクセルのオンオフで調節がしにくい場合は、ちゃんとフットブレーキを使って下さい。

ATは、MTと同じようにアクセルペダルで速度を制御できるものではありません。

お礼

逆に言うと、MT車のほうがアクセルで制御できていいということでしょうか？