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復旧後の笹子トンネル内の事故。原因は？
中央道、笹子トンネル内で事故が続いていますが、復旧後の事故原因ってなんだかわかりますか？そして、今現在まで、復旧後に何件の事故が笹子トンネル内であったのでしょうか？２件？３件？ 事故原因ですが、確か片側一車線の対面通行だし、事故のほとんど（全部かな？）が玉突き事故なので、個人的には有力な順に、 ・車間距離の不足 ・脇見（前方不注意含む） ・スピード超過 だと思ったんですが、実際はどうだったんでしょう？ 一部の質問で、まるでスピード超過だけが原因みたいな質問も見かけたのですが、実際のところを知りたいです。
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・車間距離の不足 ・脇見（前方不注意含む） で スピード超過は無いでしょう 例え制限速度をオーバーしてても 通常はオーバーしたスピードに見合う車間距離を保つのが常識だから
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- kimamaoyaji
- ベストアンサー率26% (2802/10380)
あれは、外した天井を、みんなが見るため起こす追突事故だそうです、制限速度40Kmでしかも、渋滞しているから見たくなるらしく、興味が天井にあるうちは、何度でも起こる事故ではないでしょうか！！ TVで、通過したドライバー数名に聞いていましたが、みんながやはり「天井を見る」と言ってました、まあ気持ち的には判らないでもないですが高速を走行してきて４０Km/ｈ以下に速度を落としたら、徐行しているような感覚になりますし、トンネルの中は照明があるとは言え暗い訳ですから、余計距離感がなくなります、当然天井を見る余裕が出来て、事故で有名になった天井を見てしまう、私でもやってしまいそうな脇見です。
お礼
ありがとうございます。ありがとうございます。
明けまして おめでとうございます<(_ _)> ニュースで見た感じでは2件でしょうか…。玉突きになったようですね。 考えられる状況としては、交通量が多い中で、幅員じゃなく・・・、車線が減って長い対面通行なので、車間や速度の調節が結構大変かもしれませんね。 たぶん、流れが出るところと出ないところがあって、安定がしにくい可能性はあるかもしれませんね。 一列になるので、あまり上げることもできないし、下げ過ぎるのもしにくい流れが長く続く感じもあるんじゃないでしょうか…？ 車間も詰まり気味で時折変動したり、速度変化もやや急になる場面もあるのかもしれませんね。 走ってみないと・・・、わかりませんが・・・。
お礼
ありがとうございます。
- aobori
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年末の帰省で普段高速に乗り慣れてない人が多く走っていた、さらに「ここが話題の笹子トンネルかぁ」、と天井を見上げて走っていて前が渋滞で止まったのに気付かなかった こんな可能性が高いですが 実際は当事者でなければわかりません。
お礼
ありがとうございます。
上見ててボカチンが妥当やね。
お礼
ありがとうございます。
- mrkato
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新聞サイトによると、 ３０日夜、上り入り口寄り、追突玉突きから対向車線飛び出し （とりあえずツイッターでは進入前に止められた１件しか見つからず） ３１日昼前、下り中央、追突玉突き（こちらは目撃報が無さそう） 幹線高速道で「時速４０キロ一車線対面プラスチックポール仕切り」なんて しかも普段長距離走った事が無い帰省渋滞の中に挟まっているのですから、 一般道に下りて歩行者やバイクすり抜け気にするより、速度出るはずですよね。 当然、元のフル規格高速道から車間距離不足で来てるから意識甘くなるし。
お礼
片側1車線だけでの事故ならまだしも、対向車にぶつかってしまうともうダメですよね。1発で通行止めですよね。 お互いの損傷も軽微では済まないでしょうし。 対面通行って、結構怖いですよ。
- rav4rav4
- ベストアンサー率20% (450/2151)
単に脇見運転でしょうね。トンネルに入って「ああ これが隔壁を外したトンネルか」と上を見た瞬間に前方の車に「おかま」ではないでしょうか。物損、人身事故としては報道された２件でしょうね。
お礼
ありがとうございます。
- charinka-
- ベストアンサー率5% (9/162)
何の落ち度も無いのに、 無念の死を遂げた方がいます。 しかも即死ならまだしも、 数時間苦しんで絶命とか。 その意思いは、 なんらかの現象となる可能性も0ではないと思います。 見えた。 引っ張られた。 信じるか信じないかはあなた次第。
お礼
＞信じるか信じないかはあなた次第 話を信じる・信じない以前に、あなたのその性格が信じられませんね。亡くなられた方を冒涜したり蔑むような質問の数々、コメントの数々、とてもまともな大人のものではありませんよね。
皆、トンネルの上に注意がいってますから。前方不注意にもなるのも無理はないでしょう。 そこへもってきて、一応、高速道路ですから１００ｋｍ程度は出してるし。 ２車線から１車線になったところで車線の混み具合も増え。 と悪い条件が整います。 よって事故が増えるのは当然なわけで。 一番は通らねばいいんですが、交通の要所ですから、そうもいかないんでしょうね。 自分なら別ルート探しますが。 まあ、すべての原因はズサンなことしてる道路公団にあるでしょうね。 もっとも、いろんなとこに原因は あるんでしょうが。
お礼
ありがとうございます。 ＞そこへもってきて、一応、高速道路ですから１００ｋｍ程度は出してるし 基本的にトンネル区間は速度制限（40だったか50km制限）があったかと思います。まぁ流れ（交通量）次第では出し人は出すのでしょうけど。 ＞まあ、すべての原因はズサンなことしてる道路公団にあるでしょうね。 まさに同感です。今回の事故に関しては、完全に人災だと思っています。そういう意味では、設備等に関しては新幹線並みの安全度を熱望します。
- 佐藤 志緒（@g4330）
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天井を気にしての脇見（上見）運転が原因です
お礼
ありがとうございます。 事故の後だけに。
お礼
スピードは、確か40～50kmの速度制限があったように記憶しています。数字だけ見れば、一般道ですよね。 私も高速道路の対面通行は時々通りますが、どうして車間距離を開けないんだろう？って不思議に感じます。だって、どうせ追い抜きができないんだし、車間詰めて前車をあおる（車間を詰める）ような行動をしても何の意味も無いと思うんですけどね。