軽ターボについて【長距離】

質問

現在7年落ち1.3Lのコンパクトカーに乗っていますが、過走行な上サスのへたり等、次の車検での出費がそこそこ掛かりそうなので、これを機に買い替えを検討しています。

主に片道25キロの通勤に使っており、一ヶ月1300キロほど走ります。最近実家に帰ったのですが、家の周辺の道が非常に狭く近くに月極駐車場も無いので、取り回しを考えて今度は軽自動車のターボにしようかなと思っています。

通勤が主で自分以外に誰も乗らないと思うので、後席荷室の広さ・リセールバリューは全く気にしないのですが、割と流れの速い国道を走るので燃費は犠牲になってもいいので低回転から過給してくれてスムーズに流れに乗れる特性を重視しています。

中古だと買ってすぐにあちこちが壊れたり不具合があったりした試しがあるので、新車あるいは新古車や高年式の中古で、目標10年15万キロくらいは乗りたいと考えています。

昔、ソニカという軽に乗ってたのですが、買ってすぐに事故で全損、その後ボロボロのミラジーノターボを安くで買ってつなぎで乗っていました。

ソニカは割と下からパワーがあって一般道では過不足なかったのですが、ミラジーノターボの方はターボが効くのが確か3500回転あたりだったので、発進の時にアクセルを踏み込むことが多く辛かったです。

再度ソニカを買おうかなと思ったのですが、いつの間にか生産終了になっており、不人気だからか中古車検索しても球数も少ない感じです。

現在、新車で販売されている（もしくは最近生産終了になったばかり）でソニカのように低回転から過給してくれるようなパワー特性の軽ってありますでしょうか？セルボSRも今では新車では手に入らないので、決めあぐねています。

もちろん自分でも試乗させてもらいにディーラーに伺う予定ですが、皆さまの一押しの軽があれば教えて頂ければ幸いです。

回答No.5

noname#177116 · ベストアンサー

なんでソニカを早々に生産中止にしてしまったんだろう？っていうくらい、魅力的な車でしたね～。軽自動車の走りの質を一気に高めた車だったのに。

とりあえず、同じダイハツ車をお勧めします。ムーヴのターボとか。一昔前（ソニカ以前ですが）と比べ、かなり静かに楽に運転できます。
気になるのが、最近の燃費に降ったエンジン・ミッション制御です。これが質問者さんの感覚に合致すればいいのですが。

他のメーカーでは、ラパンにターボがあります。デザインが気に入ればですが（汗）

お礼

ありがとうございます。

そうなんですよ、生産終了になっててショックでした。ミラジーノのターボもターボが効きだせばソニカと同等以上の加速をしてくれるのですが、ターボが効いてないとほんと遅いので発進ではストレスが溜まりました。

ムーヴのターボも一度試乗させてもらおうと思います。確か数年前に新エンジンになったようですね。

回答No.4

gorisansei

ホンダNone

お礼

ありがとうございます。

Nワンすごい人気らしいですね。

回答No.3

kinketsu

新車ではスバルから軽が撤退したのでないですが、中古なら結構出回ってますよ。
スバルの軽はターボでなく、スパーチャージャーなので、低速トルクがあります。
プレオ、ステラ、R2とか

ただ、結構距離走るみたいなので、一言
軽の過給機付きは、１３００よりも実燃悪いような気がします。
攻めて、ATではなくCVTにした方がいいと思います。

お礼

ありがとうございます。

本当はコンパクトカーの方が燃費の面でもいいかもしれませんが、道幅が非常に狭くて断念せざるを得ないとこが残念です。

回答No.2

jtmaw0

予算の範囲が無いので思いついた所から、ekワゴンターボ,ワゴンRターボ,ムーブターボ,Nワンターボ、その他にも有りますけど、今のターボは、ほとんどCVTなのでフィーリングはマイルドです 色々と試乗しフィーリングを確かめてください。

お礼

ありがとうございます。

試乗車にターボが用意されてないディーラーが多いのですが、フィーリングを確かめるためにも足を延ばして探してみます。

回答No.1

himajin007

最近の軽は大体下からトルクを出すセッティングになってますね。
ドッカンターボなのは過去の話で、CVTと合わせてヘタなリッターカー以上に走ります。

まあ、そういうのを期待するならジムニー以外のターボの軽は大体期待通りかと思いますが、
特に軽い走りを期待するなら比較的車重の軽いホンダのNワンなんかがよろしいのでは。

お礼

ありがとうございます。

やはりCVTの恩恵は多いみたいですね。Nワンは私も気になったので調べてみようと思います。