軽自動車を購入したいのですが・・・

質問

４月から車を使うことになり軽自動車の購入を考えています。
現段階で
ダイハツ　ミラジーノターボ　２００２年式　１４万キロ前後
ダイハツ　ネイキッドターボ　２０００年式　１３万キロ前後
の２車種に絞りました。
現在乗られている方、若しくは乗られていた方のアドバイスを聞きたいです。

宜しくお願いします。。

回答No.3

baikuoyagi · ベストアンサー

年式や走行距離からしたら一概には言えませんが軽のターボと言うこともあり未事故の車両でもこれから色々とトラブルの恐れがあります、徳にターボ辺りのトラブルは肘用に高価な修理費用が発生することにも成ります。

購入値段が乗り出しでどの程度か知りませんが以前の方のメンテナンス次第ではしばらく乗れると思いますが私なら手を出したくない距離乗っています、徳にターボモデルはトラブルの時が怖いので良く車両の状態を確認しないと後悔することになると思います。

もしタービンブローでもすれば最悪その車両の購入費用以上の修理費用に成ることも考えれます、もちろん今質問者が考えている車両に起きるかどうかは解りませんが中古は以前のオーナーのメンテナンス次第で寿命も変わるからもし可能なら知識の豊富な方と一緒に確認して決断しましょう。

なお、私は年式は忘れましたが車検一年付き名義変更込みでジーノの上級グレードを世話して事も有ります（現状渡しで）もちろん走行はその時に１１万くらいでしたが今のところバッテリーの交換程度でトラブルは有りませんがＮＡだったから大丈夫と思い壊れたら棄ててくれと言って（ほぼ車検二年受ける程度の金額で）未事故の物です。

私も車の業界から離れてかなり立つので今の相場など解りませんが（興味が全くなくなりました）私の知人でしたら間違いなく止めますよ、通勤などに使用するのでしょうが何時トラブルが有っても代わりの足が有るとか困らないのでしたら値段が安ければ当座の足としてならアリカも知れません。

又この２車がが好きで他の車は嫌だと言うなら別ですがそれでももう少し走行距離の少ない物や年式の新しい物を探す方が良いと思います（それでも以前のオーナーの乗り方やメンテナンスで寿命は変わります）新車やそれに近い車両を大切に乗り続けていれば知り合いで違う軽の車両では１８万キロノントラブルの物も知人に居ましたが、幾ら今の軽が良くなっていると言っても・・・

それとも安くてターボトラブルでももし有れば廃車するつもりでしたら有りかも知れないです、少し厳しいことを書いていますが実際にターボでもＮＡでも軽は高回転を回して乗っている車両が多くオーナーに寄ったらろくなメンテナンスもしてないことも多いので（私の知る限り）要注意と言うことです（必ずとは言いませんが）実際に車両やエンジンなど見れないためこのような無難な事しか書けません（最悪を想定した）

４ＡＴモデルだと思いますが確かに３ＡＴよりも繋がり具合はよいしあのハンドルもノーマルで高級感もあり私も良い車だとは思います（ジーノは）ネイキッドは殆ど見たことがない、ジーノが好きなら外観は殆ど見分けが付かない１０００が有るのでそちらにするなんてのも有りか・・・軽ではないが

後は考えている車の個体の程度と使い道や値段で知識のある人に見て貰い判断でしょう、個体毎に状態が違う中古の場合既にエンジンがオイル上がりやオイル下がりなど起こしているかも解りませんから注意してください、後は試乗が出来ればドライブシャフトの異音などに注意かな（ＦＦはブーツが破れて雨の中走れば大抵音がすぐに出るようになります）激しい場合は破断することも有ります（知人にスバル車で成った人も居ます）破断した人は廃車しました（走行中のためあちこちシャフトが暴れて・・・）もし是も修理となればリビルトでも左右だと結構掛かります。

色々と交換しないと行けないだろうと思うところは有りますから（既に修理済みと言うことも）とにかく知識のある人に見て貰うもしくは手を出さないこととしか言えません、もし購入であれば乗り出し価格で判断を私ならします。

お礼

今まで何も考えずに車に乗っていましたが、車って意外と手間がかかるものなんですね、興味もあまりなかったので碌に調べもせずに乗っていました。。。
走行距離の多いターボ車は地雷が多いのですね。使用目的が主に通学なのでNAも視野に入れて検討したいと思います。
大変参考になります！！

回答No.4

gorisansei

自分も軽ターボ乗りですが、なぜターボモデルなのでしょうか？

経済性や信頼性はNAが一番ですよ

ターボ車はタービンというある意味爆弾抱えて走ってますから。

特にターボ車で10万キロ超えは怖い…
買って100kmで壊れたら嫌だから

ちなみに二人しか乗らないのであれば軽の貨物もなかなか良いですよ
物凄く割り切った装備ですが、余計なモンが付いてないので壊れないし軽いから燃費もいい

お礼

ターボ車は加速も良いと聞いたのですが、あくまで希望です。
車に関してはもう少し考えて見ます！

回答No.2

bonboy

車関係の仕事をしているのでアドバイスしたいと思います。
ダイハツのターボは壊れやすいですし、走行距離も10万超えているので
もし購入したい場合は、修理代が高くつくおそれがあります。
ターボ車がほしい場合は、スズキの方が強いです。
あと、AT車であるならば、ATオイルをまめに交換してあるかチェックする必要があります。
もし、乗りっぱなしの車だと、もうそろそろATが壊れててもおかしくない距離です。
ターボ交換　10万円
ＡＴ交換　10万円

私的には、10万キロ超えた車を購入する場合は、ターボ車は避ける事。
AT車は、ATオイルゲージをみて黒かったらヤバイです。
ATオイルは3～4万キロごとに交換しないといけませんが
車の事をあまり知らない人は、ほとんど放置しています。
その場合、100％壊れますのでそういう車は避ける事。
外観だけにまどわされず、エンジンをかけたり、オイルの汚れをチェックする事がとても重要です。
購入してから、数ヶ月後に壊れて大出費となるケースも少なくありませんので
ご参考にしてください。

お礼

車関係の仕事をしているだけあってかなり詳しい意見ですね！
ターボやAT関係は業者に直接聞いてみますね、非常に助かります！
購入する事になってもしっかりケアして貰うようにします！

回答No.1

kaitaiya

えっと・・・・年式的に９年オチと１１年オチというのはさておき・・・・
１０万キロオーバーというのは少々お勧めいたしかねます。

そりゃ全てがダメとはいいませんが・・・・・
自分でサクサク整備とかしちゃう人でないと買ってからかかるお金が多くて大変だと思います。

使用状況にもよりますが、予算が厳しければＮＡでＭＴというのを狙うのもありです。
距離によるヘタリは少なめになりやすいですし・・・・

お礼

予算が厳しいので、どうしても年式の古い車種になってしまうんですよね、、、
使用目的は主に通学なので、週に３、４回は片道７、８キロ走る様になります。
数年使うので、もう少し考えてみたいと思います。
ありがとうございました！