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中古バイクの維持管理に関する問題とは？
- 中古バイクの維持管理や部品供給には問題がある
- 部品供給のないバイクは整備や修理が難しい
- バイク屋に頼むことも選択肢の一つだが、バイクライフには欠かせない知識と経験が必要
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質問者が選んだベストアンサー
2サイクルと4サイクルには、深い溝があります。 越えられない壁といいましょうか。 どっちが越えたがっているのかわかりませんが。 エンジンの耐久性が、2サイクルは格段に落ちます。 というと、シリンダーとピストンの磨耗くらいしか思い浮かばない人は、4サイクルしか知らない人です。 2サイクルは腰下、クランク室がやばいのです。 ベアリング、シールがいかれて、エンジンがオシャカになります。 使い捨てとまではいいませんが、長期使用の場合は交換部品の一つと言ってもいいくらいです。 80年代の2サイクルスポーツバイクはすでに交換時期に入り、オーナーの多くは腰下オーバーホールをしながら乗っています。 90年代の2サイクルレプリカが、そろそろ交換時期に入る頃です。 金がかかりますよ。マジで。 あなたはお金持ってますか？ケチったら乗れないし、乗る意味も無いです。不調なまま乗るということですから。 すぐ売っちゃうならいいですけどね。乗って、ああこんなもんか、で売るなら。 何年も乗ることを考えるなら、すぐそこに何十万もの出費が待っていることを覚悟しなければなりません。 2サイクルレプリカは、当時高校生だった人が昔を懐かしがって乗るものです。 乗れば速いけど、大型二輪を取って大型スーパースポーツに乗ったほうが速いし、予算もそんなに変わらないんだもん。マジで。
その他の回答 (2)
92のRSならエンジン等の部品供給は豊富な方じゃない？ シリンダーもピストンもクランクシャフトも全部純正の新品が出ます。 オークションでも中古パーツはあります。 自分でいじれないなら維持するのは困難では。 私は最近友人に頼まれて91年のR1-Zのレストアを始めたけど、ヤマハから結構部品も出るし社外パーツも豊富なので楽チンですね。 何より自分でやれば工賃タダ！ ビンボーなバイク小僧なので工賃を払うのが勿体無いと思ってしまうので。
お礼
GPX250さん、コメントをありがとうございました。 自分には、維持も管理も整備も出来ないので残念ですが あきらめモードでいきます(>_<) 本当は乗りたいんですし、バッチリ好みのマシンなんですがね(*^^)v ありがとうございました。 ちなみに、失礼ですがどこか違うバイクのサイトで GPX250さんらしき方を お見かけしたような気がしますが人違いですかね？ 勘違いだったらすみません。 アップしてある写真のバイクも見たような気が・・・・・？
- benriji
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経験として買って見るのもありなんじゃないでしょうか？ 私は旧社じゃないですがマイナーな外国製を買って部品とか調子とか整備とか不満というか不安というか悶々としたことがあります そういうのも思い出としては悪くないです もう一度というのはいやですけど
お礼
benrijiさん、コメントをいただきありがとうございます。 自分的には、とてもリスクの高い事なのでトライしてみる気にはちょっとなれないですね(^_^メ) でも、乗ってみたいですけどね。 気持ちは残しといて、あきらめます( 一一) ありがとうございました。
お礼
Lupinus2さん、コメントをいただきありがとうございました。 そうですね(>_<) ハッキリ言って自分では維持、管理が出来そうにないですね。 残念ですが、そういった物件はやめておきます( 一一) でも、乗ってみたいんですけどねぇ～(^^ゞ お礼のコメントが遅くなりましたが、ありがとうございました。 また、機会がありましたらよろしくお願いします。