GT380のエンジン

質問

GT380のエンジンって丈夫な方なんですかぁ？
また、ラムエアとかありますが夏場でも多少の渋滞だったらオーバーヒートは平気ですかぁ？
教えてくださぃ。

回答No.3

gt380-

自分はフレームの所に電動ファンを付けていました。
配線はフロントとリアのブレーキの配線から電源をとっていました、なので夏場の信号待ちなので自然にファンが回り効果は抜群です！
ですが古き良き名車の三八に電動ファンをつけるのわ少し気が引けますねm(_ _)m
なので今わ外してます。
悩み所ですね。

回答No.2

h90025

当時と現在では真夏の最高気温が全然違いますので平気ではありませんよ。

それとラムエアシステムですが、システムと言うにはあまりにお粗末なもので、風が通り抜けやすいようにカバーを付けただけの物です。
つまり子供騙しです。
停車状態ではむしろ放熱のじゃまかもしれませんよ、走って風が前から当たって機能する物ですから。

空冷2サイクル3気筒エンジンは、とにかく真ん中の気筒でトラブルが多いです。
是非いたわって乗ってください。ムリは利きません。

回答No.1

baikuoyagi

ＧＴシリーズは乗ったことがないので丈夫かどうかは知りませんし渋滞路のオーバーヒートについも大丈夫かどうかは掛けませんが、当時の２ストやバイクに乗っていた物の意見です。

まず当時は今ほどの気温に成った記憶がないし渋滞にしても特定の場所以外で今ほどの物は無かったと記憶しています、それでも空冷エンジンのバイク（ＧＴ７５０は水冷）に乗っていた者は渋滞に有ったりあまりの暑いときにはエンジンの熱だれを感じてエンジン停止したり（車が動き出すまで）木陰で休憩したりしていました（この場合ライダーが参っている）

従って大丈夫とは言いませんが空冷のエンジンに乗るならそのエンジンと対話しながら乗る悔いの気持ちは合っても良いと思います、又当時は洗濯ばさみをエンジンの冷却フィンに取り付けて居た者も多くいました（私もその一人、効果は疑問ですが）もっともこれは現在はアルミの洗濯ばさみなんて見ないので不可能でしょう（仮に効果が有っても無い物は）

後はハーレー等の大排気量の空冷エンジンで見たことが何度か有りますが電動ファンを取り付けて停止時に少しでも風を送って冷やそうという工夫（取り付け場所の問題が有るけど）など・・・

ラムエヤシステムの冷却は走行して風が当たらないと効果は無いと思いますよ（私の個人的意見ですが）以上当時を知っている私の意見ですが３発の空冷は熱的に中央はきついと思うので無理させないことが一番と思います。