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NBOXをお持ちの方、感想をお聞かせください
NBOX購入を考えています。 しばらく乗ってみると、色々分かってくることがあると思うのですが、NBOXをお持ちの方、感想をお聞かせいただけませんか? 悪いところと良いところを教えて下さい。 宜しくお願いいたします。
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思っているよりも燃費がいい。 サスペンションも軽としては秀逸。 アイドリングストップの印象(再始動時)が トヨタやスズキよりもよい。 広い。 軽としては静か。 近所ですれ違う台数が日に日に増えている。
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- aitohamaboross
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N BOXは、12月25日にマイナーチェンジされます。
- yakko8250
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7月納車されました<どちらにしようか迷ったのですが G・Lパッケージにしました。ハッキリ言ってターボモデルにしとけば良かったと思っております<最初からわかっていたのですが、軽自動車なので、出足(特に高速の合流時)にストレスを感じます。他の軽には乗ったことありませんので、この点はいいのか悪いのかイマイチわかりませんがね。 他の方は収納スペースのことを言っておられますが、私はオーバーヘッドコンソール(オプション)をつけましたので、これ重宝してます。 あとドアやダッシュボード(助手席側)についているインパネガーニッシュも私的には重宝してます<両面テープで接着させるタイプの小物入れをいくつか付けてます<布製やPPのドアではこうはいきません。 後部席の足元やヘッドクリアランスなど他の軽自動車に比べ 相当広いので 車椅子の収納スペースとして使っている私には非常にありがたく感じてます。<車椅子の乗降も楽です(*^^)v 人によるでしょうがN-BOXのようなオートマシフトレバーは使いずらいです<引いて下ろすタイプが私はいいです(笑) 値段設定が他の軽自動車に比べ少々お高いですが、この装備・機能設定では仕方ありません<と自分を納得させてます(爆)
- hnssx
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N BOX Gに乗っています。 良いと感じる点 ・エアコンを掛けての街乗りで12km/L弱の燃費です。前の車は軽のターボで同じ使い方で9km/L前後でした。 ・後部座席の開放感、特に足元の広さに感激 ・乗り心地は予想以上に良いです。 悪いと感じる点 ・一人乗車でもエアコン使用時はゼロ発進が重い。40km/hからは不満なし。 ・小物入れがなく、車内に置いたままにすると窓が大きいので外から見えてしまう事。 ・ラゲッジのアンダーに市販の三角灯はケースから出さないと入らないし、ブースターケーブルも置き場に困ります。 ・タイヤが細いのでコーナリング時に鳴く。(標準装着のタイヤはイイ銘柄です) 私は電動スライドドアは不要との考えでしたがイージークローザーだけは欲しかった。 Lパッケージでないとエアコンフィルターは装着できません。(標準装備でなくても自身で市販品を装着するつもりでしたが形状違いで装着スペースがありませんでした) 色々書きましたが、こうだったらイイのにな程度で凄く気に入って乗っております。 参考になれば幸いです。
- xiansui
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自車ではなく、家族が所持しているモノ(NA車)なので、そんなには運転していませんが、参考までに。 (特に動力性能やハンドリングは、ターボ車だと印象が変わるかもしれません) 両側スライドドアにHONDAお得意の低床フラット技術によって、ステップが低く開口部が大きいため乗降がスムーズ。 3気筒エンジン+軽量小型CVTの組み合わせで、街中での乗りやすさを重視しているので、低中速域でトルクがあり扱いやすい。 軽自動車としては刺激的な振動を抑えてあり、ハンドリングに安定感がある気がするが、どっしりとした印象まではない。 前席は柔らかな座り心地のシートなので、タウンユースで快適。後席もレッグスペース、ヘッドルーム共に余裕がある反面、格納のためか、もう少しクッションに厚みがほしい気もする。しかし、軽自動車としては比較的ハイレベルな印象を受ける。 高い室内高と広いウインドウ、また視界を妨げないインパネなどで見晴らしがよく、操作系も機能的にレイアウトされている。 高い室内高を活かした大容量ラゲッジもさることながら、後席の座面跳ね上げにより大容量の荷室として活用できる。 サイドや後方の死角をなくすミラーが意外と便利。 他の軽とは違い、新しいため、横滑り防止装置が全車標準。 燃費的には、家族に聞いた所、大体16km/リットル位だそうです。 インパネ周辺の収納に特に工夫が無いので、常載品が多い方は収納不足になりがち。 リヤシートの前後スライドが出来ないので、室内と荷室の細かい調節が出来ない。 辺りでしょうか。 現在、日本で一番売れている軽自動車だけに、個人的には、使いやすく非常にバランスが取れていると思います。 (そのため、プリウスのように、やたらと街中で見掛けますが・・・)