地下鉄の線路にはなぜ砂利がないの？

質問

線路には砂利が敷かれていますが、地下鉄には敷かれていません。
なぜ地下鉄の線路には砂利がないのでしょうか？

回答No.3

ultraCS · ベストアンサー

大きな理由はメンテナンススパンを長くするためです。地下のトンネル区間は、地上区間のように、マルタイを入れてバラスト(線路の砂利)の付き固めをするだけでも大きな手間になります。ですから、ある程度乗り心地や騒音に目をつぶって、バラスト道床を使わずにコンクリート道床やスラブ軌道を採用しています。

地下鉄でも地上期間ではバラスト道床を使うことは珍しくありません。又、新幹線に触れている回答がありますが、東海道新幹線はほとんどの区間がバラストです。また、それ以後の新幹線ではトンネル比率が多いこと、JR東の場合は融雪の容易さのためにスラブ軌道等が採用されています。なお、九州新幹線でもバラスト軌道は一部で使われています。
また、新幹線以外の在来線でも長大トンネルはコンクリート軌道やスラブ軌道を使うことが多いのはメンテナンスしにくいからです。

お礼

なるほど、よく分かりました。
詳しくありがとうございます。

回答No.5

x530

東京メトロの場合、
コンクリート道床だけではなく、適宜、バラスト（破石）道床とコンクリート道床を使い分けているそうですよ。

ご参考。
http://books.google.co.jp/books?id=2TQOydvqOSwC&pg=PA126&lpg=PA126&dq=%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E3%83%A1%E3%83%88%E3%83%AD%E3%80%80%E3%83%90%E3%83%A9%E3%82%B9%E3%83%88&source=bl&ots=JK__i20K4-&sig=8kp09axIyx8PosgWEjLvDzEj9sQ&hl=ja#v=onepage&q&f=false

お礼

回答ありがとうございます。

回答No.4

syu181

地下鉄にゴムタイヤ・・・
札幌限定の回答ですね。

やはりメンテナンスの関係でしょう。
バラストですと定期的に突き固めをしないといけません。
バラストの補充や入れ換えも必要になってきます。
地下という制約された空間では難しいですから。

お礼

メンテナンスの問題なのですね、ありがとうございます。

回答No.2

mac1963

砂利はね周囲への騒音を緩和させる為なの
地下鉄はその必要が無いというか無駄なの
新幹線も無いよ

お礼

ありがとうございます。

回答No.1

kihara_hfpdd

線路の砂利は、列車が通過するときの衝撃や揺れを吸収するはたらきがあります。
地下鉄は、ゴムのタイヤをはいているので、そこで吸収しているのではないでしょうか。

お礼

回答ありがとうございます。地下鉄にゴムのタイヤは初めて知りました。