オフ、モタードの購入を考えてます。

質問

知人からの代理の質問です。

250、200、150、125、110、100などメーカー毎に様々な排気量がありますよね。

250や200のエンジンを同型の125以下の車体にそのままポン付けできるオフ、モタードはありますか？

調べた所、ジェベルの200が125に詰めるようです。
別件ですがジェベルのエンジンはヘッドのカム部？に定期的にグリスアップが必要との事を耳にしましたが、本当なのでしょうか？

また大体の相場で20万円以内に収まるものがいいです。

最後に、パワーがあり、なるべく4ストで部品がある物がいいそうです。

よろしくお願いします。

回答No.3

tyagayu

ジェベル２００と１２５はフレームは同じですが、駆動系が違ったような気がします。
ジェベル２００の方がチェーンもホイールもワンサイズ太かったような。
私は１２５を所有した事があり、OHもしましたが、サービスマニュアルには、カムに定期的なグリスアップ云々など書いていたようには思いませんでした（随分前なのでうろ覚え）。
都市伝説？では？
しかもカムのどこにグリスアップをするのでしょうか。
摺動面？ホルダー？
うーん（笑）。

ちなみに。
２００と１２５では全くパワーが違います。
１２５は「壊れてるんじゃないの？」と思うほど走りませんが、２００は非常にパンチがあり、楽しいエンジンです。
たった７５ｃｃ程度の差でこれほど違いがあるのですから面白い物ですな。

余談ですが。
自分の山専用なら、ジェベルなどよりもTLRとかの方がよいのでは。
これも１２５と２００があります。
そして１２５と２００の差も上記の通り。
バイクとしてのトータル性能は２００の方が遥かに乗りやすいです。

でも、山専用（自分の）であれば、初めからいずれのモデルにしても２００を買っとけばよいのではないでしょうか。
そんな気もします（笑）。

お礼

書かれてないのなら必要ないみたいですね。

125のフレームの方が軽そうだから200をそれに積んだら良いのではと言ってました。

ありがとうございました。

回答No.2

noname#211632

公道走行にしようするための質問でしょうか？

＞250や200のエンジンを同型の125以下の車体にそのままポン付けできるオフ、モタードはありますか？

法律違反（脱税にもなります）し、万一の際保険も下りなくなります。

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お礼

すいません。

知人は自分の土地である山で走ると言っております。

回答No.1

seble

250は別枠ですが、200はたいてい125と同じフレームです。つまりエンジンのポン付けができる。
ジェベルに限らず、XL、XT、の125と200はほとんど同じです。
ジェベルの同型種としてsxとDFもほぼ同様です。
かなり古い輸出用しかありませんが、175というカテゴリがあり、これも125とほとんどが共通です。
モタードから外れますが、TLやTY（125と175ですが）もほぼポン付けのはずです。
これも古くなりますが、XL500sのエンジンはXL250sに載るようです。という事はシルクロードやCBRSなどもいけそうで、、
XLXはRFVCになったのでマウントもだいぶ違うかもしれません。ちょいと不明。
ただ、さすがに500だとパワーがありすぎて、どうかとも思います。

ジェベルのカムは初耳です。（大した耳は持っていませんが）普通のエンジンなら考えられないですね。第一、グリスなんか塗ってもすぐにおちてしまうでしょう。組み立て時のマニュアルが誤解されているのでは？

お礼

私もカムにグリスアップなど聞いたことありません。

事実ならば凄い面倒ですよね。

詳しくありがとうございました。