アイドリングが低い？

質問

V35スカイライン(2.5L直噴)に乗ってます。
最近アイドリングの正常値650rpmではなく500ちょいしかなく、ちょっと不安です。
ディーラーで電スロを交換したりコンピューターでアイドリング調整したりしてもやっぱり低くなります。
メカニック曰く、制御上の問題云々って言ってました。
果たしてどうなんでしょうか？

回答No.2

microburst

こんばんは

　M-35 STAGEA に乗っています。だから、内装、メーター等共通しますね。

　エンジンはVQ25DD(NEO Di) ですよね。

タコメーター読みで「500rpmチョイ」って話でしょうか？

　タコメーターのメモリは　
ゼロから始まって、1.2.3.　そのあと少し間隔が空いて（たぶん）5.　　次が1000ｒｐｍとなっていると思います。

　この「少し間隔が空いている」部分を指してはいないでしょうか？
質問者様の言う「５００ｒｐｍちょい」が、実は　タコメーターで「３つ目の目盛りの　ちょっと上」を指しているのではないでしょうか？

＃１の回答の通り、「タコメーター」はあてになりません。正確に測る構造にはなっていないと思います。

　「ディーラーで」との話ですが、そもそも、ディーラーで、タコメーター以外の機器で「アイドリングが今何回転しているか」を測っているのでしょうか？

　私なりの表現方法で判りにくいかもしれませんが、私のクルマではアイドリング時、３と５の間、少し間隔の開いた位置を指しています。

　トルクが27.5ｋｇｍというエンジンですから、エアコンを掛けていようが、切っていようが　アイドリングはコントロールされて、回転数は、タコメーターで差が出るほど変わりません。（燃費は変わりますど・・）

　ひょっとして、前に乗っておられた車と比べて「静かだから心配」という話であれば、V６という性質柄、静かすぎて心配って話では？

　１２カ月ごとに点検をしている私のクルマで、上記のタコメーターの様子で、四季を通じてトラブルは一切ありません。

　私はこの車以前、SKYLINE 32,33(いずれも直6　TURBO）に乗っていましたが、 「セルモーターを少し長く回さなくては掛らない」という　Ｖ構造のエンジンの癖に慣れるまで、ちょっと時間が掛りましたが、何しろ静かな　「Ｖ６」です。
　ずっとSUBARUに乗ってきた知人に言わせても「しずか～」だそうですから、もしかしたら、余計なカネを　ディーラーに支払っているのかな？と思い、投稿させていただきました。

　　　　　御参考まで

お礼

そうです！メーター読み500ちょいですね。

確かにM35とV35は内装同じですよね。
私のは自発光式です。
私のは0からすぐ空欄の間隔があり、おそらく500rpmから目盛りが刻まれてます。

回転数チェックは診断機？で計ったようです。

私のスカイラインはディーラー系中古で買い、3年保証付きなので全部無料で交換しました。

回答No.1

noname#215107

まずは、アイドリングの回転数を、周波数カウンタなどを使って正確に測ってみては？

お礼

それは高いのですか？