現行の MotoGPマシンと 今後将来のSS 比較

質問

10年前とか過去の MotoGPマシンと 現行SS の比較だとサス、ブレーキは除き
おおよそ同等の速さをもってると思います。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBNSR500

今後10年後のリッターSSは 現在の MotoGP ワークスマシンと同等の速さに
なると思いますか？
http://www.honda.co.jp/WGP/spcontents2012/RC-V_factory/history/

出たらそののようなマシンに乗りたいと思いますか？

回答No.4

toraayuyur

>比較だとサス、ブレーキは除き
おおよそ同等の速さをもってると思います。

そのサスとブレーキが重要ではないのかな？
いくら直線でものすごい加速しても、そのあとのコーナーできっちり減速して、安定してコーナリングできないとね。

市販車とワークスマシンが同等の速さになる分けない。
もっとも同じ速さの物が市販で買えるなら、プライベーターは大喜びでしょう。

回答No.3

kumasan815

＞10年前とか過去の MotoGPマシンと 現行SS の比較だとサス、ブレーキは除き
＞おおよそ同等の速さをもってると思います。

＞速さの定義は飽くまでも車体が直立した状態での加速性能です。

全然別モノです。ひょっとしてピークパワーが近いからそう思ってる？
車体重量も全然違います。（これって割と重要なポイントですよ！）
直立した状態での加速だけならドラッグ仕様のマシンが速いです。

＞今後10年後のリッターSSは 現在の MotoGP ワークスマシンと同等の速さに
＞なると思いますか？

思いません。既出の回答にも有りますが、市販車に対するのメーカーの考え方
も変わって来ていますし、レースに勝つために開発されるマシンはとんでもない
お金がかけられています。

＞出たらそののようなマシンに乗りたいと思いますか？

もし、現在のMotoGPマシンが保安部品を付けただけで販売されたとしても・・・
高いお金を出して根性据えたら直線は早い（今回は「速さの定義は飽くまでも
車体が直立した状態での加速性能です。」なのでこの表現にしました。実際には
コーナーでも速いと思います。）マシンには特に興味は湧きません。

回答No.2

pan1948

速さにも、直線の多い所か、コーナーの多い所かにもよりますよね。

画像のように倒せる一般のSS乗りの人ははまずいないでしょう。

あそこまで倒せるならSSでなくとも、400などのレプリカでもとても速いと思います。

自分はSSよりはレプリカ派です。

お礼

アンサーありがとうございます。
速さの定義は飽くまでも車体が直立した状態での加速性能です。

回答No.1

XB9R

ホンダの話ですが　SSの馬力競争は　やらないとコメントありましたよ

今後は　馬力競争をやめて　乗りやすい車輌を造り　万人に乗れる車両造りをすると・・・

お礼

アンサーありがとうございます。
そうなったらバイク離れに拍車がかかりますね。