伊丹空港

質問

伊丹空港がなくなると聞いたのですが、本当ですか?

それとわからないことがあるのですが、同じ国際空港である伊丹空港は　関空に比べて、国際線が少ないので、なんで増やさないのだろうと思いました。
そもそも空港ってハブ空港とかいろいろな種類の空港があるけど、
物流などの面から考えると、やはり伊丹空港の場所は駄目なんでしょうかね。
場所的にも便利な場所だと思いますが～　　　(家から一番近い空港なんで)

よろしくお願いします。　いろいろな方の意見が聞きたいです。

回答No.2

FEX2053 · ベストアンサー

順に。

１．伊丹空港で「国際線」がさばき切れなくなったため
「国際線用空港」として関空を作ったので、伊丹からは
国際線が原則としてなくなってます。国際化する前の
「羽田」と「成田」の関係と同じです。

２．伊丹の「ダメ」な最大の理由は、市街地に近すぎる
ことです。このために離着陸時間に制限が加えられて
いるだけじゃなく、離発着する飛行機の騒音量も制限
されていために、降りれる飛行機に制限があるんです。

３．更に問題になるのが「神戸市が勝手に作っちゃった
神戸空港」の存在です。作ってみると意外に使い勝手
が良く24時間使えるのに、伊丹と関空で飛行区域を
先に取っちゃっているので、西にしか離発着できず、
場所の割に「使えない」空港になり下がって赤字なん
ですよね。

ですので、「3つも空港が要らない」「だったら一番問題が
ある伊丹を止めてしまえ」という議論が出てきたって訳
です。

まあ、これやっちゃうと、空港から巨大な地方税が落ちて
来ている豊中市や伊丹市が、一気にあの「超赤字」の
泉佐野市みたいになっちゃうから大反対なんですよね。
兵庫県／大阪府はこの議論に与すると火傷をするので
（自分のトコには空港が1個残る、伊丹は県境）積極的
には動きませんし、空港が無くなると「大阪モノレール」が
大荷物になりそうな感じですしねぇ。

私的な意見を言わせてもらうと、関西の空港は関空と
神戸の２つだけで良いと思うんですけどね。でも、そう
簡単な話じゃないと思いますよ。

お礼

ありがとうございます。　調べていくうちに、単純に解決できる問題じゃないことに気づきました。詳しく説明してくれてありがとうございました。

回答No.6

mibuna

＞と言ってた時代は昭和も４０年以前ですよねえ。
いくらなんでもこの嘘はひどすぎる。関空がＯＰＥＮしてからまだ18年。
オレが20代の時はＴＶや新聞でしょっちゅう関西ローカルで問題になっていた。
（OKWAVE事務局から又削除されるだろうけどあえて書く）

お礼

ありがとうございます。　いやいや　書いてくれただけで嬉しいです。参考にします。

回答No.5

tosshybon

伊丹の騒音がひどい、何とかしろ。
と言ってた時代は昭和も４０年以前ですよねえ。
その頃飛行機に乗れるのはホンのひとにぎりの人達。私も飛行機に乗れる時代が来るとは思ってもいませんでした。
ジェット機の音もひどいものでした。
わずかな人間の為になら、こんなやかましい空港は無くせ。

しかし時は流れて・・・誰でもほんと誰でも気軽に飛行機を利用できる時代になりました。
ジェット機の音も格段に小さくなっています。
伊丹は利用する側としては便利です。関西の大都市圏にあるのです。
そもそもなんであんな不便な関空まで行かなきゃならないの。せめて堺沖か尼崎沖に作っておけばよかったのにと思います。

今の流れは、私個人的にはせっかく作った関空を無理やり利用させようとする官の力だと思っています。

関空が便利と思う人は泉南か和歌山県の方くらいです。
伊丹廃止論者は、かって廃止せよと言ってたのに・・・と言いますが、そんなもの今の人から見ればお父さんかおじいさんが言ってたこと。
世の中の状況は変わるんですよ。
確かに騒音に対する施策もいろいろとあって、既得権の問題もあるでしょう。そんなのはきちんと対処すればいいんですよ。

伊丹が無くなれば大阪から東京や福岡へは新幹線しか利用しなくなるでしょうね。

お礼

いろいろな力が働いているんですね。かなり昔のことらしく、私は全く分かりませんが、説明のお掛けで、世イメージがわいてきました。ありがとうございます。

回答No.4

mibuna

伊丹空港を離発着する飛行機の騒音が酷いので何とかしろ！って事で
関空ができたのです。それじゃあ次は伊丹を廃止しましょうか。という話が出たのですが
これまで騒音対策費として貰っていたお金が貰えなくなるので
「廃止に反対」って言っているんですよ（今ここ）

原発利権と一緒で騒音利権があるのですよ。
金が貰えるなら何とでも言う人が今も伊丹周辺にいっぱい住んでいるんです。

お礼

ありがとうございます。大変興味深いです。　私の実家が原発立地地域なのでよく分かります。

回答No.3

born1960

住んでいる町の真上を飛行機が着陸（風向きが代わったときは離陸）している大阪市民です。
確かに便利ですが、伊丹空港は早く廃止して欲しいですね。
いままでなにもなかったのでよかったですが、もしも事故が起こったら・・・なんて考えたら恐ろしくて仕方がありません。

　また伊丹は確かに国際空港ですが、今は名ばかりで全く外国航路はありません。
そして長年の住民運動のおかげで、エンジンが3基以上のものも飛べなくなっていますし、ご存知のように午後9時以降離発着が禁止です。

　地域住民や自治体って本当に身勝手で、伊丹空港が活発な頃には空港があるとわかっててそこに後から住みながらも、賠償金をせしめたり、いろいろな問題で伊丹空港を追いやってきました。

　が、しかし無くなれば無くなるで、雇用の問題や景気の問題、その他の利権などで反対するんですね。

　あれだけの広大な土地をもっと有効活用して「街」を作り上げて、関空と神戸空港に割り振るべきです。
神戸空港は大阪市内（梅田）からでも1時間もかかりませんし。また両空港共海上空港なので、もしもの時には飛行機のみ（もちろん船もありますが）の被害だけですみます。

お礼

存続するにしても、廃校するにしても、どうやら問題があり、どちらにころんでも、国または地元経済に負担がかかりそうですね。ありがとうございます。

回答No.1

rokometto

私は九州人ですが昔からその話は何度もあります。
なくなると仮決定→住民運動で撤回　この繰り返しです。
廃止を口にした議員は次回落選するというループもあったようですし。
日本は列島国なので空より海の方が運搬という面ではコスト面でもはるかに有利です。
そのため大阪市までも近く拡張も不可能ではない関空がいいんでしょうね。
伊丹はまず２４時間運用できなさそうですし。
もっと日本の財政が切羽詰ったら強引に更地にされると思います。
そもそも１都道府県１空港なんて多すぎるし、そのせいでJALが破綻したようなもんですから。

お礼

ありがとうございます。いろいろ暗黙の了解のようなものが地方自治体などにもあるんですね。今後どうなるのかが気になります。