アドレスV125Gのエアークリナーやプラグについて

質問

キタコ？デイトナ？から販売されている
デイトナのエアークリーナーは赤い箱でスポンジのみ
キタコのはスポンジの外形は同じだけど真ん中らへんに波状のフィルター付きのだったと思いますが

効果は高回転の時に吸気が良くなりトルクがあがるらしいですけど
本当に効果あるの？

あと、プラグとプラグコードをスピリットファイア？でしたっけ？
スパークプラグみたいのなんですけど
具体的に、どんな効果あるのでしょう？
ほんとうに体感できますか？
これらのパーツって本当に効果あるのですか？

回答No.3

h90025 · ベストアンサー

エアクリーナーやマフラーなどの社外パーツは、エンジンの特性が変わります。
中低速でのトルクが痩せます。まあ多少高速時のトルクが上がる（事もある）でしょうが、
大事なのは、その落差なんです。
痩せた中低速域から元気な高速域に変化することで、パワーが上がったと錯覚するんです。
この錯覚にフラシーボ効果が加わりパワーアップしたと満足するわけです。

世の中そんなものです。

回答No.2

benriji

フィルターはあんまり体感できないんじゃないですか？　距離走って埃まみれのフィルターを純正新品に換えたらかなり違いますけど新品同士の比較ならわからないと思います
プラグコードは変えてもあんまり体感できないと思います　でもプラグはけっこうフィーリング変わりますよ

回答No.1

rc42k

効果があるといえば効果があるし、
効果がないといえばないです。

というのが、
アドレス１２５Ｇの馬力は９．９馬力
でしょう、例え、これが出血大サービス
で５％上がったとしても、0.5馬力も
あがらないのですすよ。
０．５馬力の違い分かりますか？
インジェクションの設定を変えて、
マフラー替えて、フィルター変えると
違うでしょうね。
しかし、パワーバンドも変わるでしょうね。

私も２０年近くバイク、車をさわって
きましたけど、そこら辺は意味ないです。

速くしたかったら、もうやってるかもしれないけど、
駆動系を改造することです。
まずはウエイトローラー、プーリー、クラッチスプリング
これだけでも激変します。
ただし、変速のタイミングが変わったので、
乗りにくくなったり、耐久性が落ちることの可能性も
あります。